近日，工信部擬公布的347批新車公告發(fā)布了，其中出現(xiàn)了不少新車的身影，這次的新車非常有意思，讓我們一起來看看。

吉利

帝豪L（原帝豪GL）

吉利新公布的一款產(chǎn)品，熟悉的朋友一看就能發(fā)現(xiàn)，大燈與前格柵與吉利帝豪GL幾乎一樣，不過前保險(xiǎn)杠改為了大嘴設(shè)計(jì)。從結(jié)果上來看是好的，前臉的攻擊性更強(qiáng)，看起來也更加時(shí)尚，不過這跟亞洲龍類似的做法，不知道怎么評(píng)價(jià)，只能在內(nèi)心告訴自己：同質(zhì)化、同質(zhì)化……。

尾部變化比較大，貫穿式燈帶、熏黑的字母LOGO、翹起的小鴨尾等等，相比老款年輕了不是一星半點(diǎn)。

動(dòng)力方面沒有變化，還是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配無級(jí)變速器，嗯！歷久彌新的動(dòng)力總成了，內(nèi)心告訴自己：成熟穩(wěn)定、成熟穩(wěn)定……。

比亞迪

F5 DM-i

比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)非常受歡迎，我前兩天剛剛寫過銷量分析，賣得很好。比亞迪這趁熱打鐵又增加了一款DM-i的產(chǎn)品，明智！

外觀就不多說了，兩個(gè)字：好看！希望比亞迪堅(jiān)持好設(shè)計(jì)，以后出的車請(qǐng)都按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。三圍尺寸是4780*1837*1495mm，軸距2718mm，空間表現(xiàn)也值得期待。不過總感覺跟秦PLUS這么接近呢？模塊化平臺(tái)造車的好處就是出車速度快，希望價(jià)格比秦PLUS低很多！

目前申報(bào)資料中，可以看出有51km和110km版本的插混車型，其他車型還沒有看到。

海豚EA1（純電動(dòng)）

海豚EA1本來應(yīng)該在7月底發(fā)布的，結(jié)果因?yàn)橐咔榈脑蜓悠诹?，這款車大家應(yīng)該很熟悉了，就不多說了。

e3（純電動(dòng)）

外觀方面跟在售的e2純電動(dòng)版本很像，不過這是三廂的版本，作為油改電的電動(dòng)產(chǎn)品，其實(shí)也不是什么壞事，雖然說可以改動(dòng)的余地比較少，但是最起碼駕駛感受方面比很多純電動(dòng)平臺(tái)造出來的產(chǎn)品要舒適很多。

看來現(xiàn)在e2已經(jīng)不能完全滿足新能源用戶的口味了，所以三廂版本也出現(xiàn)了。三圍尺寸：4450*1760*1520mm，軸距2610mm。與e2數(shù)據(jù)很接近，而且還比e2多出一個(gè)后備廂空間，估計(jì)續(xù)航也會(huì)跟e2差不太多。

長安

UNI-V

不得不說，長安的UNI系列的設(shè)計(jì)語言用在UNI-V上是真好看啊。攻擊性強(qiáng)而內(nèi)斂，雖然車上沒有設(shè)計(jì)什么夸張的線條之類的，但是整車并不顯得臃腫。整車前臉科幻感很好，期待實(shí)車體驗(yàn)！

尾部設(shè)計(jì)也比較簡潔，沒有過多的修飾元素，貫穿式尾燈、雙出排氣、翹起的小鴨尾，都使用的恰到好處。后保險(xiǎn)杠能看到碳纖維的紋理，挺好看。要說不足的話，如果把貫穿式尾燈上的長安標(biāo)致取消，換到別的地方或者別做那么明顯，相信后尾部會(huì)更加好看。

值得一提的是，UNI-V還使用了主動(dòng)式尾翼設(shè)計(jì)，這可是跑車上才有的設(shè)計(jì)，有沒有想到保時(shí)捷？更加期待實(shí)車體驗(yàn)了。

三圍尺寸方面，4680*1838*1430mm，軸距2750mm。相信車內(nèi)空間不會(huì)太局促。唯一對(duì)不起這個(gè)外觀的就是動(dòng)力了，目前只看到1.5T的版本，如果這個(gè)車搞一個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)出來，更對(duì)得住這個(gè)外觀。

WEY

坦克300

這個(gè)就不需要多說了，坦克的新標(biāo)識(shí)我一直覺得像復(fù)活節(jié)島的石像，不知道大家有沒有同感。

奇瑞

QQ 冰激凌（純電動(dòng)）

前一段時(shí)間發(fā)布的奇瑞QQ冰激凌終于出現(xiàn)在工信部了，這臺(tái)車的三圍尺寸是：1980*1496*1637mm，軸距是1960mm，五菱宏光MINI EV的勁敵出現(xiàn)了，工信部的信息不多，能看到有磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池材質(zhì)的不同版本，另外根據(jù)資料推測(cè)，應(yīng)該會(huì)推出不同的續(xù)航版本。具體情況還是要等進(jìn)一步的信息。

榮威

RX5 MAX

距離榮威RX5 MAX改款仿佛還沒有多久的時(shí)間，又發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的申報(bào)信息。這款車的存在感太低了，歸根到底還是兩個(gè)原因?qū)е碌?，一來是本身產(chǎn)品力并不強(qiáng)，雖說是RX5系列的旗艦版本吧，但是一直也沒有大的宣傳，甚至有些朋友可能都不知道這款車；二來是價(jià)格的問題，價(jià)格定到了潛在用戶的心理承受極限外，自然賣不好。說句最直白的，我天天看車都搞不清楚榮威RX5、RX5 PLUS、RX5 MAX這三款車的細(xì)節(jié)，普通用戶就更別提了。

外觀方面總感覺RX5系列太亂了，分體式大燈、大嘴格柵這些元素綜合到一起真的好看嗎？

申報(bào)資料中發(fā)現(xiàn)了1.5T動(dòng)力的版本，估計(jì)上汽終于想起來要解決RX5 MAX的價(jià)格問題了。新增發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)15C4E，功率133kW，不算大，不過也夠用了。

鯨

不得不說，雖然RX5系列的設(shè)計(jì)感覺不好，但是榮威的鯨設(shè)計(jì)感是真的好，最起碼是原創(chuàng)元素，前格柵部分從藍(lán)鯨提取元素，外觀值得加分。

尾部設(shè)計(jì)上，一改現(xiàn)在很多品牌的橫向尾燈加貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，改用不規(guī)則形狀的尾燈加上貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度還是非常高的，也沒有覺得很山寨。整體觀感很舒服，期待實(shí)車趕緊發(fā)布，到時(shí)候第一時(shí)間給各位分享體驗(yàn)感受。

三圍尺寸方面，4702*1903*1691mm，軸距是2765mm。動(dòng)力方面，目前申報(bào)了1.5T動(dòng)力版本和2.0T動(dòng)力版本，動(dòng)力水平與上文的RX5 MAX相同。

名爵

天蝎座

外觀夠運(yùn)動(dòng)，然后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，怎么這一批新車這么多的大嘴設(shè)計(jì)呢？上文的車型很多都是大嘴式設(shè)計(jì)。整車攻擊性更強(qiáng) ，尤其是前機(jī)蓋的棱線設(shè)計(jì)，圍繞著名爵的LOGO，十分獨(dú)特。

尾部設(shè)計(jì)也有變化，不過沒有使用貫穿式燈帶值得點(diǎn)贊，尾燈的外形讓我想到了貝利亞奧特曼，辨識(shí)度足夠。再加上雙邊四出的排氣，運(yùn)動(dòng)屬性也是滿點(diǎn)。

三圍尺寸：4695*1842*1480mm，軸距是2680mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車，唯一需要擔(dān)心的就是運(yùn)動(dòng)化的外觀對(duì)車內(nèi)的頭部空間影響會(huì)比較大，不管怎么說還是等實(shí)車吧，到時(shí)候去體驗(yàn)一番。

領(lǐng)克

09

領(lǐng)克09就不用多說了，這次申報(bào)了MHEV輕混動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力版本。

就說這么多吧，車型太多一時(shí)間也總結(jié)不全，合資品牌的車型也有不少新選手，改天有時(shí)間再跟各位分享。

我是木老師，希望能對(duì)大家的購車起到幫助。

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