日前，奇瑞集團公布了5月份的銷量數(shù)據(jù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，在5月汽車行業(yè)銷量同比下降12.6%的情況下，奇瑞克服了重重困難，在銷量表現(xiàn)上實現(xiàn)了大幅度回暖。具體來看，奇瑞集團5月份銷售汽車85,380臺，同比增長29.7%。其中，出口總數(shù)達27,434臺，同比增長41.1%。值得一提的是，其在新能源領域表現(xiàn)同樣搶眼，共售出新車20,752臺，同比增長高達205.5%。

奇瑞品牌表現(xiàn)搶眼 新品相繼上市

身為主品牌,奇瑞在剛剛過去的5月份中表現(xiàn)十分搶眼。銷售數(shù)據(jù)層面，共售出新車63978臺新車，同比增長47.5%。同時，倘若我們再將銷量進行延展便可發(fā)現(xiàn)，主品牌1-5月共取得了277838臺新車的銷售數(shù)據(jù)，達成了18.9%的同比增長，始終穩(wěn)定在自主品牌前列。

在出色的成績背后，瑞虎8車系無疑再次成為了銷量的“主力輸出軍”。今年1-5月，瑞虎8車系為奇瑞品牌貢獻了62439臺新車的銷量份額，同比增長4.7%的同時，更是在前不久迎來了新車型的上市。在坐擁瑞虎8、瑞虎8 PLUS的基礎上，奇瑞再次為這個主力SUV車系帶來了一位“新成員”——瑞虎8 PRO，并通過更為科技化、智能化的座艙及駕駛體驗，進而吸引更多年輕消費者的目光。

除此之外，奇瑞還在前不久的6月8日將旗下首款“新世代潮跑SUV”——歐萌達開啟預售，并將更具顛覆性的外觀設計及車身形態(tài)呈現(xiàn)在人們的面前。顯然，奇瑞正在將旗下產(chǎn)品加以更多時下年輕人喜歡的元素，以此開辟出一條全新的賽道。

秉承“月月有新車” 星途銷量增長最為顯著

自2022年來，捷途品牌便發(fā)布了“月月有新車”的大戰(zhàn)略。而就在剛剛過去的5月份中，捷途品牌同樣不乏驚喜。旗艦車型——星途攬月推出了5座探享版車型，同時代表捷途品牌未來設計理念的概念SUV“AtlantiX”也一并迎來了亮相，其不僅被視為星途品牌未來產(chǎn)品系列的藍本和發(fā)展風向標，甚至也將助力星途品牌向全球化的高端智能綠色品牌而邁進。

回歸到銷量層面，今年1-5月中，星途品牌共取得了16125臺新車的全球銷量，甚至還實現(xiàn)了59.7%的同比增長。毫無疑問，在如此驚艷的增長幅度下，星途定會繼續(xù)乘勝追擊，并將當前出色的市場表現(xiàn)保持開來，在下半年達成新一輪的銷量增長。

“昆侖”駕到 捷途品牌緊隨其后

同樣，捷途品牌方面也是動作頻頻。銷量本身，其5月份共售出新車11502臺，同比增長12.3%。當然，為了將新技術和架構(gòu)能夠盡早地運用到產(chǎn)品本身，捷途品牌旗下的首款“昆侖”架構(gòu)新車——捷途大圣正式開啟預售。令人慶幸的是，僅僅一個月的時間，這臺面向Z時代用戶的SUV車型就已收獲了14167份訂單。

對于這個“產(chǎn)品大年”而言，捷途品牌在下半年也有著豐富的新車即將推出。除去已經(jīng)問世的捷途X90子龍、新捷途X70S產(chǎn)品外，下半年捷途大圣也將迎來正式上市，并推出PHEV車型，從而帶給消費者們更為多元化的購車選擇。

新能源領域持續(xù)發(fā)力 銷量節(jié)節(jié)高升

最后再讓我們將目光聚焦到當前奇瑞集團的“C位”——新能源車型。目前，新能源車型已然成為了奇瑞邁向下個時代的發(fā)力點，而奇瑞也在朝著該領域大步邁進著。反映到銷量方面，如今新能源車型的銷量已經(jīng)于奇瑞集團有著31.8%的銷量占比，且今年1-5月共售出新車89160臺，同比增長175.7%。

值得注意的是，奇瑞集團不僅只在我們熟知的“代步神器”領域（如：奇瑞小螞蟻、QQ冰激凌）上進行研發(fā)和投入。在更為高階及更能彰顯品質(zhì)的車型上，奇瑞同樣具備著眾多新能源車型，并通過在“明星車型”上的試水（如：瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i），將更多的選擇呈現(xiàn)在消費者們面前，并讓他們切身體會到新能源車型所帶來的用車場景的改變及新技術所帶來的優(yōu)勢。

寫在最后：

不得不說，盡管5月份汽車行業(yè)的整體環(huán)境仍處于困境之中。但奇瑞不僅穩(wěn)定在銷量榜單前列，更呈現(xiàn)出了相當驚艷的表現(xiàn)。集團旗下的各自大品牌協(xié)同發(fā)力，同時延續(xù)著穩(wěn)定的新品推出步伐，并以此繼續(xù)維持高關注度與高話題性。此外，新能源車型的銷量持續(xù)升高，更是在一定程度上佐證了奇瑞集團加速轉(zhuǎn)型的成功，倘若奇瑞能始終保持如此發(fā)展趨勢，其150萬臺的年銷量目標似乎并不難。