電機軸磨損是可以不拆卸修復(fù)的，具體是怎么實現(xiàn)的呢，隨小編往下看吧。

傳統(tǒng)修復(fù)方法只能臨時應(yīng)對，需要花費大量的人力和時間，對設(shè)備進行拆卸、運輸和安裝，修復(fù)時間較長，修復(fù)成本高。其實，除了傳統(tǒng)的修復(fù)技術(shù)外，還有一種索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)。

采用碳納米聚合物材料修復(fù)是目前較為成熟的和性價比較高的一種維修方案。該材料具有良好的粘結(jié)性能，并通過表面烤油、打磨、清洗等處理，增加材料的表面粘結(jié)面積和粘結(jié)力，以確保材料不會脫落。可以現(xiàn)場在線修復(fù)電機軸磨損問題，并且在線修復(fù)過程中能夠很好地保護設(shè)備本體不受損傷，修復(fù)過程中也不受軸單邊磨損量的限制，此外，該技術(shù)不需要對設(shè)備進行大量的拆卸，僅露出電機軸磨損位置即可，大大縮短了企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟損失。

最后，來體驗一下電機軸磨損后的修復(fù)過程吧。

電機軸磨損修復(fù)圖片

電機軸磨損修復(fù)操作步驟：

(1)使用氧氣乙炔進行烤油，直至油跡碳化無火花飛濺為止；

(2)使用磨光機將表面打磨粗糙、干凈、露出金屬原色；

(3)用無水乙醇清洗打磨后的表面；

(4)空試工裝無誤后，在工裝內(nèi)表面涂抹脫模劑，晾干備用；

(5)按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料；

(6)將調(diào)和好的材料均勻涂抹至修復(fù)表面，安裝工裝，待材料固化；

(7)固化完成后，拆卸工裝，清除多余材料；

(8)回裝軸承，修復(fù)完成，開機運行。