漫哥剛出來工作的時候，有位總監(jiān)，總吹水自己會投資，炒股賺了不少。有次手頭有筆錢，在考慮到底交首付買房還是買車，再三考慮之后到底還是買了車。幾年前聽說那位總監(jiān)到底輸給了房價，一怒之下開著那輛車回老家蓋房去了。漫哥至今還記得他買的是輛騷紅廣州本田鋒范。

那時他買的還是初代鋒范，緊湊級車型里面顏值算很高的。鋒范英文名為CITY，是由廣本思迪升級來的。雖然都是CITY車型，但嚴格來說是兩款車了。一開始的時候，廣州本田引進本田第二代的CITY車型，而該車型是跟第一代FIT同平臺生產(chǎn)的，進到國內(nèi)后廣州本田將它命名為飛度，三廂。

當時廣州本田認為國內(nèi)吃瓜群眾更喜歡三廂車，所以在這版飛度屁股上再加了個屁股，成為三廂版的飛度。

如圖所示，這車造型十分生硬，簡直就是狗尾續(xù)貂的詮釋。廣州本田被笑到臉黃，沒辦法，趕緊改款時把車頭拉長點，修改了車身比例，讓整車看起來協(xié)調(diào)一點。改款后的車型改名為"思迪"。

思迪活了2年左右就停產(chǎn)了。不過廣本可能覺得有點可惜，在2011年時候又把思迪挖了出來，略略修改了一下，就成為了廣本自主品牌"理念"的新車理念S1。

思迪停產(chǎn)，但廣本沒有放棄CITY，而是進行了升級。廣本引進了本田第三代CITY車型，這是基于第二代FIT平臺打造的，這就是"鋒范"了?？赡苡捎谶^去不甚好的履歷，廣本也有意弱化鋒范跟思迪的關(guān)系。

鋒范問世后，得到市場歡迎，銷量成績不俗，一度成為緊湊級車型的標桿。只是隨著自主品牌汽車性價比越來越高，以及自家飛度和凌派在細分市場上的難分難解，鋒范銷量逐漸沒落。由2017年銷量6.4w，2018年4.8w，2019年2.3w，今年據(jù)說銷量不超過千臺。廣本也基本放棄鋒范，停產(chǎn)了，國內(nèi)車型也一直停留在2015款。

上個月，本田CITY掀背版車型在泰國發(fā)布，引來不少艷羨之聲。新車比飛度仔更大氣更運動，外觀甚至還跟大哥雅閣有點相像。

只是再帥氣也是別人的，CITY也應(yīng)該很難再引進國內(nèi)了，畢竟引進的話又是一輪相煎何急，過去就讓它過去吧。雖然CITY在國內(nèi)被拋棄了，但人家在東南亞混得香。就跟漫哥那買初代鋒范的總監(jiān)一樣，此處不留爺，自有留爺處。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）