4月28日，大眾汽車基于MEB平臺(tái)打造的首款性能車ID.4 GTX正式發(fā)布。不同于我們所熟悉的GTI系列，全新的GTX將成為未來(lái)大眾ID系列性能車的專屬系列。新車最快將在下半年率先于歐洲上市，隨后登陸美國(guó)等市場(chǎng)。據(jù)悉，大眾還會(huì)推出更多產(chǎn)品的GTX版車型，如ID.3 GTX和ID.5 GTX等。

大眾高層董事會(huì)成員Klaus Zellmer在昨天表示，“GT”一直代表大眾的駕駛樂(lè)趣理念，而“X”則代表著大眾的無(wú)限未來(lái)。“GTX”必將成為電動(dòng)汽車和頂級(jí)運(yùn)動(dòng)性能的完美融合。

全新的大眾ID.4 GTX的整體外觀依舊延續(xù)了ID.4的設(shè)計(jì)，但在前、后保險(xiǎn)杠均進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)。前臉?lè)矫?，最明顯的變化莫過(guò)于霧燈位置新增加了LED光源。同時(shí)，翼子板處和車尾都由原來(lái)的車型配置名稱改為了GTX的專屬標(biāo)識(shí)。不僅如此，車尾的GTX標(biāo)識(shí)還運(yùn)用了熏黑的特殊處理。外觀亮點(diǎn)最足的地方莫過(guò)于ID.4GTX升級(jí)了22英寸的多輻條運(yùn)動(dòng)化輪轂。

ID.4 GTX的內(nèi)飾依舊延續(xù)了ID.4的造型布局和設(shè)計(jì)理念，但藍(lán)紅雙拼色的內(nèi)飾卻讓它充滿了類似于曾經(jīng)高爾夫5代GTI的運(yùn)動(dòng)屬性。相比于其他的ID家族車型，ID.4 GTX的在中控臺(tái)和門板處均采用了代表新能源汽車的深藍(lán)色人造革進(jìn)行包裹，并通過(guò)紅色的氛圍燈代引入到了車內(nèi)，可以說(shuō)將新能源的環(huán)保理念與大眾骨子里的運(yùn)動(dòng)基因進(jìn)行了出色的結(jié)合。

較為遺憾的是，ID.4 GTX的座椅并沒(méi)有與ID.4在造型上做出明顯差異化的不同，依舊使用了皮質(zhì)+帆布的材質(zhì)組合。細(xì)節(jié)上，座椅的背部新加入了GTX的字樣，并且新車取消了中央扶手箱，改為了類似于“路虎攬勝”和眾多MVP上的獨(dú)立扶手。

動(dòng)力部分，ID.4 GTX與國(guó)產(chǎn)般的ID.4 CROZZ的四驅(qū)版車型一樣均搭載了雙電機(jī)四驅(qū)布局，其綜合最大功率提升略有提成，達(dá)到了299馬力，百公里加速時(shí)間為6.2s，相較于ID.4 CROZZ快出了2.3s。但新車在電池容量上略有下降，使用了一快77kWh的電池，并可實(shí)現(xiàn)480km純電續(xù)航（WLTP）。據(jù)悉，ID.4 GTX仍然支持125 KW快充，可以在30分鐘內(nèi)獲得300km的行駛里程。

寫在最后：

隨著第八代數(shù)字高爾夫與眾多ID家族的車型相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，大眾全面邁向電氣化的步伐在今天來(lái)看已經(jīng)成為了不可逆的趨勢(shì)，而這也預(yù)示著在未來(lái)，深受我們車迷們廣受追捧的GTI、R系列性能車將會(huì)越來(lái)越少，離我們逐漸遠(yuǎn)去最終淪為歷史。但大眾汽車骨子里的運(yùn)動(dòng)基因并沒(méi)有散去，ID.4 GTX的出現(xiàn)讓我們看到了大眾汽車對(duì)于新時(shí)代新能源電動(dòng)車性能化的解決方案，這也在一定程度上體現(xiàn)出了大眾汽車在新時(shí)代下對(duì)運(yùn)動(dòng)化車型不懈的堅(jiān)持。