????國際汽聯(lián) GT 錦標賽也被稱為超級跑車系列賽。 在這個競技場上，全球最具異國情調(diào)的汽車品牌使用源自公路傳奇的車型相互競賽……法拉利、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼、克爾維特、薩林。

????錦標賽于 1997 年正式開始，但實際上它演變自賽車運動誕生以來就開始舉辦的長距離跑車比賽。演變的現(xiàn)狀是 9 場兩小時沖刺賽加上 24 小時斯帕耐力賽。 這種賽制要求的車手大多是全職職業(yè)車手，因此競爭非常激烈，比賽也很接近。

????我參加了新聞發(fā)布會，報道了 FIA GT 的前身，即 C 組和 BPR 錦標賽（BPR全球 GT 系列賽是一項以grand tourer為基礎(chǔ)的跑車賽車系列賽，于 1994 年至 1996 年舉辦，之后于 1997 年成為國際汽聯(lián) GT 錦標賽。由Jürgen Barth、Patrick Peter?和Stéphane Ratel（BPR 名稱由他們的姓氏組成）創(chuàng)立，是一項國際耐力賽車系列賽，旨在取代1992 年結(jié)束的?世界跑車錦標賽（World Sportscar Championship））。 這些活動從 1983 年持續(xù)到 1996 年，中間曾中斷過一兩年。?

????1996 年底，耗資巨大的 ITC（International Touring Car Championship國際房車錦標賽） 倒閉，梅賽德斯·奔馳無處參賽，因此Bernie Ecclestone（一級方程式集團的前首席執(zhí)行官，該集團管理一級方程式賽車運動并控制這項運動的商業(yè)權(quán)。因此，他在新聞界通常被稱為“F1 Supremo”）依靠創(chuàng)立 BPR 的三個朋友（前文所述）并“說服”他們成立了國際汽聯(lián) GT 錦標賽…….. 第一年有寶馬、梅賽德斯、保時捷、Panoz、路特斯和蝰蛇參賽，經(jīng)過幾年的坎坷，錦標賽已經(jīng)發(fā)展到相對穩(wěn)定的狀態(tài)。 我甚至還擔任過錦標賽的官方攝影師，這可能是好事，也可能不是好事。

????這些汽車源于公路汽車，出于安全和性能的考慮，經(jīng)過大量修改以適應(yīng)比賽。 現(xiàn)主要有兩個類別 ：GT1 和 GT2。

????這些車都是后輪驅(qū)動，重量約為 1125 公斤（GT1）、1100 公斤（GT2），除了 997 保時捷為 1225 公斤。 它們均采用 18 英寸車輪，GT1 的油箱容量為 90 升，GT2 的油箱容量為 100 升。

性能平衡基于車重。 性能平衡是一種系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，不同架構(gòu)和功率的汽車可以在公平的競爭環(huán)境中競爭。 賽事當局仔細檢查每輛參賽賽車的性能，并通過額外配重、發(fā)動機空氣限制器或空氣動力系統(tǒng)進行調(diào)整。 這是為了使前置發(fā)動機汽車能夠與中置發(fā)動機競爭對手競爭，以確保該領(lǐng)域的多樣性。

GT1 Class:

阿斯頓馬丁DBR9

????阿斯頓搭載全合金四頂置凸輪軸 48 氣門 6 升 V12 發(fā)動機，配有干式油底殼潤滑系統(tǒng)，功率約為 600 馬力，事實證明阿斯頓是一個非常有力的競爭者，代表了自 90 年代福特收購該品牌以來該品牌的復興。 車身面板采用碳纖維材質(zhì)，鋁制底架圍繞強制鋼制防滾架。 發(fā)動機安裝在前中部，變速箱安裝在后面。

Corvette C6.R

????這款美國經(jīng)典車型的最新版本配備了 7 升 V8 發(fā)動機，其缸體采用鋁鑄件。 發(fā)動機安裝在前中，變速箱安裝在后，以優(yōu)化重量分配，聲稱的功率為 500 馬力，但這與對手的 600 馬力不相上下。 由大西洋兩岸的勝利者 Pratt & Miller 開發(fā)和改進。其前代C5R也是曾具備競爭實力的車型。

Ferrari 550 GTS Maranello

????這款 5.8 升 V12 的賽車完全由英國 ProDrive 公司開發(fā)，收獲了巨大的成功（包括2003年勒芒24小時耐力賽的組別冠軍、2003年和2004年贏得國際汽聯(lián)GT錦標賽以及2004年和2005年勒芒耐力系列賽的冠軍），但現(xiàn)在（2008年5月末所作文章）已進入其職業(yè)生涯的尾聲。

Lamborghini Murcialago R-GT

????這款中置發(fā)動機的超級跑車配備 6 升 V12 發(fā)動機，是該領(lǐng)域聲音最好聽的汽車……它是由 Hans Reiter 私人開發(fā)的，幾乎沒有得到廠家的幫助，事實證明它具備爭勝的能力。

Maserati MC12

????這款來自意大利傳奇品牌的賽車再現(xiàn)了瑪莎拉蒂傲人的賽車記錄。 6 升 V12 發(fā)動機安裝在中部的復合材料底盤上，與法拉利恩佐 (Ferrari Enzo) 有著共同的血統(tǒng)。 工廠全力參與了這款獲得過多次冠軍的賽車的開發(fā)。

Pagani Zonda GR

????這是一個虛無縹緲的項目。 自 2003 年亮相以來，這款 6 升 V12（前 AMG）動力賽車曾加入 FIA GT，然后再次消失。 它是在蒙扎測試中出現(xiàn)的，但在銀石或蒙扎比賽中卻不見蹤影……

Saleen S7R

????這款充滿異域風情的加州超跑搭載 7 升 V8 發(fā)動機，并由法國頂級品牌 Oreca 進行了大規(guī)模改造。 就算現(xiàn)在，如果操縱得當，它仍然具備足夠的競爭力。

GT2

Ferrari 430 GT2

????中置發(fā)動機的F430取代了保時捷 911 車型多年來所占據(jù)的地位，被認為是?GT2 中最受歡迎的賽車。在大多數(shù)情況下4升V8 發(fā)動機提供的動力足以應(yīng)對保時捷。

Porsche 997 GT3 RSR

????盡管在F430的時代面前處于不利地位，但如果輕視任何“werks”支持的保時捷 911 ，那將是十分愚蠢的行為。3.8 升水平對置 6缸發(fā)動機一如既往地懸掛在汽車后部，并且有像Norbert Singer這樣在維修區(qū)發(fā)號施令的人，他們將永遠是有力的競爭者。

原文鏈接：http://www.speedhunters.com/2008/05/cars_of_gt_gt_fia_gt_championship/