常州公交B11路是一條傳奇線路，從火車站東公交樞紐開往武進公交中心站，曾經(jīng)是火車站公交中心站，跟隨著62 64 30等線路搬遷到了火車站東公交樞紐，最早就是在道路北側(cè)，后來跟著K1去了南側(cè)，接著又回了一次北側(cè)

B11的前身是55路，現(xiàn)55路（五星新新村——白家橋）原為201路，現(xiàn)201（西林公園公交樞紐——禮河公交樞紐）原為5-2（5路支線），55線路較B11短，由小營前路橋市場開往常州大學(xué)城，后B11在這兩側(cè)均得以延伸，成了火車站（公交中心站/東公交樞紐）到武進公交中心站，于2008年5月7日開通，和B12等線路一通開通，成了一條B1的配套支線，使用配車YS6120QG，13年換YS6121NG，原車型轉(zhuǎn)配68 77 2等線路，最后逝于68 2 528上，也有著續(xù)命王的稱號，14年更換了極少量KLQ6129GAHEVC5A，大部分還是YS6121NG，15-16年中伴隨著B13更換HLJ6122PHEV，海格轉(zhuǎn)配給了B11，同時配合著XMQ6127GHEV22的上線，B11僅剩2輛YS6121NG（貌似是58709和58707），原YS6121NG給了320 321 B20，B20撤銷后又給了38路，后來海格還轉(zhuǎn)配給過503用于換掉車況太差的常州黃海田雞跳，第三次換車在2021年更換BJ6123EVCA-52純電動客車，原車型中XMQ給了71 517 20等線路（現(xiàn)如今因為20路延伸更換了比亞迪B8和福田盤轂，給了517，現(xiàn)僅517和71使用該車型）（上述提及的B11使用過的車型，都因為疫情或者缺車，跑過B1路）B11是武進大學(xué)城大學(xué)生前往南大街，火車站（該功能主要在2路上，一些漕橋雪堰城郊線或多或少也發(fā)揮過這個作用，如68 70）

這條線路挺傳奇的，和2 302一樣她是一條帶著青春芳香的氣息線路，經(jīng)過了大學(xué)城，曾經(jīng)花海格上大包小包十分擁擠，車上也有著一股芬芳四溢的氣息，也是湖塘鎮(zhèn)的一條非常重要的線路，發(fā)揮著重要作用，這條線路也擁有著很多遠古神話傳說，雖然地鐵一號線奪走了很多本屬于她的客流，但是寶刀未老，她永遠是武進區(qū)閃亮的一顆星