被王成佛封為“爬坡王”的漢蘭達(dá)挑戰(zhàn)成佛坡，這個(gè)視頻實(shí)在太搞笑了，看完整個(gè)視頻，笑得我肚子疼了半天。

這個(gè)“爬坡王”的稱號(hào)真是莫大的諷刺啊，這個(gè)王成佛也是真會(huì)給自己起名。

接下來，我們就來看看漢蘭達(dá)在成佛坡的拉跨表現(xiàn)，以及它曾經(jīng)爬坡的”輝煌戰(zhàn)績(jī)“，順便扒一扒它的歷史。

成佛坡來了厲害角色

某一日，一位漢蘭達(dá)車主開著自己心愛的大塊頭漢蘭達(dá)來挑戰(zhàn)成佛坡，本想一展?jié)h蘭達(dá)”爬坡王“的神功，沒有想到神功沒有展示成，倒是給大家?guī)砹瞬簧贇g樂，實(shí)在是善莫大焉。

在爬坡前的路段中，司機(jī)貌似很有信心，開得很猛，表現(xiàn)也很從容，似乎成佛坡完全不在話下，前邊還有御用攝影師在拍攝。

在第一個(gè)彎的時(shí)候，就展現(xiàn)了其良好的技術(shù)，”哐當(dāng)“一下，直接把前保險(xiǎn)杠頂在了山坡上。

司機(jī)心疼得不得了，感覺下車查看，小編心想，既然來成佛坡，就不要在乎這點(diǎn)小刮小蹭了，否則還來挑戰(zhàn)啥啊，既然來不就是為了玩 嗎？不過這不算啥，最好玩的還在后邊。

向前加油，車往后退

爬坡王有一項(xiàng)神技，根據(jù)視頻中王成佛的說法，在成佛坡的挑戰(zhàn)中，那就是爬坡時(shí)，往前加油，車子卻往后退，這是怎么回事呢？

我們先來看一段視頻。

據(jù)王成佛反應(yīng)，這款車型有個(gè)通病，在爬坡的時(shí)候，可能是動(dòng)力的原因，爬坡的時(shí)候你往前給油，車子卻是往后退的?？赡苘囍饕矝]有碰到過這樣的問題，把自己搞得也有點(diǎn)懷疑人生了。

后來車主實(shí)在難以置信了，就干脆下車查看，也沒有發(fā)現(xiàn)什么特別的地方，最后實(shí)在沒有辦法了，干脆抱了一塊”漢蘭達(dá)“專用大石頭擋在后輪后面，這才勉強(qiáng)擋住了車子。

再后來，車主實(shí)在也是沒有信心了，在反復(fù)嘗試無果后，不得不放棄了，離開了這個(gè)傷心地，看來成佛坡這種地方，不是漢蘭達(dá)這樣的車該來的，也許通過這次爬坡，車主也更明白了這個(gè)車吧。

”爬坡王“有先例

其實(shí)關(guān)于漢蘭達(dá)的爬坡問題，還是有先例的，當(dāng)時(shí)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，全國人皆盡知，那就是”漢蘭達(dá)爬坡門“事件。

那已經(jīng)是10多年前的事情了。

2009.12.15，漢蘭達(dá)車主溫州的夏先生和朋友們開車到溫州當(dāng)?shù)氐挠兰稳ザ燃儆瓮?，途中要?jīng)過一段大約有30°的鄉(xiāng)間道路，沒有想到在這里出問題了。

眼看著其他朋友都輕松愉快地上去了，輪到自己的時(shí)候，卻無論如何爬不上去，前輪一直在打滑，無論怎么加油也沒用，這讓夏先生覺著在朋友面前很沒有面子。

后來全網(wǎng)都知道這個(gè)事情了，也驚動(dòng)了媒體，還進(jìn)行了實(shí)測(cè)，結(jié)果還是爬不上去，極個(gè)別能沖上去的，完全靠著極大速度產(chǎn)生的慣性才能上去。

漢蘭達(dá)到底怎么樣

關(guān)于這個(gè)問題，要客觀來看，不能一概而論。小編試圖從以下幾個(gè)方面來說明一下：

質(zhì)量方面

小編有認(rèn)識(shí)豐田的朋友，據(jù)他們反映，豐田的質(zhì)量控制是非常不錯(cuò)的，德系車總裝廠返修工位一大批，而豐田總裝工廠返修工位只有 3-5個(gè)，可見其裝配質(zhì)量之可靠。

在日常用車中，豐田車包括其他日系車，質(zhì)量還是非常穩(wěn)定的，在其生命周期內(nèi)，基本沒有什么毛病，開起來非常省心。

作為漢蘭達(dá)，也是一樣，很多開漢蘭達(dá)的車主也是同樣的反饋，平時(shí)代步開，還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面

動(dòng)力方面并不是日系車的優(yōu)勢(shì)，只能說勉強(qiáng)夠用，漢蘭達(dá)也是一樣。

漢蘭達(dá)車子非常重，這樣一臺(tái)車子，應(yīng)該配置很大的發(fā)動(dòng)機(jī)才能匹配，可是出于成本考慮，漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不突出，滿足日常駕駛是沒有問題的，但是如果想來點(diǎn)激烈一些的駕駛感受，那就勉為其難了。

小編曾經(jīng)租車有一次開日產(chǎn)軒逸，動(dòng)力那真不是一般的肉，高速加油是真不給力...

以這樣的動(dòng)力，來挑戰(zhàn)成佛坡，那真的就有點(diǎn)不自量力了。

安全性方面

至于日系車 普遍被詬病的安全方面，我們必須承認(rèn)，同級(jí)別車型對(duì)比，的確沒有歐美車更結(jié)實(shí)，但是車是用來開的，不是用來撞的，所以，如果就是城市代步，那這一點(diǎn)其實(shí)基本可以忽略。

漢蘭達(dá)的歷史

小編借此機(jī)會(huì)，也簡(jiǎn)單講解一下漢蘭達(dá)的發(fā)展歷史：

漢蘭達(dá)第一代(2000年～2007年)

漢蘭達(dá)第二代(2007年～2013年)

從第二代開始，漢蘭達(dá)開始引入中國，有廣汽豐田公司進(jìn)行生產(chǎn)。

漢蘭達(dá)第三代(2013年～今)

總結(jié)

豐田漢蘭達(dá)到底怎么樣，每個(gè)人都會(huì)有不同的看法，尤其是不能因?yàn)闈h蘭達(dá)爬不上成佛坡就否認(rèn)這款車。

如果有人讓我推薦，如果是城市上下班代步，偶爾出去旅游一下，那我肯定會(huì)推薦日系車，但是如果你想搞點(diǎn)越野或者遠(yuǎn)行，普通的日系車就算了，那就直接考慮普拉多或者陸巡這種吧。

至于小編自己，我開德系車，不考慮日系。

如果喜歡，敬請(qǐng)關(guān)注，帶給你更多的汽車知識(shí)。