反觀過去的2022年市場表現(xiàn)，哪吒汽車無疑是造車新勢力中的黑馬，不僅實(shí)現(xiàn)了全年累計(jì)銷量超過15萬臺，還把蔚小理甩在了身后，市場也給哪吒汽車送來了鮮花和掌聲，但是，白熱化的市場競爭中，哪吒汽車依然面臨著較大的壓力，2023年的市場之爭對哪吒汽車來說，真的是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

從公開的銷售數(shù)據(jù)可以看出，2022年哪吒汽車全年累計(jì)銷量超過15萬臺，去年12月銷量7795臺。具體到單車型銷量，哪吒V全年總銷量為98847臺；哪吒U全年總銷量51021臺；哪吒S全年總銷量2200臺。走量主力是哪吒V和哪吒U，以中低端消費(fèi)市場為主。

伴隨著五菱繽果、比亞迪海鷗、歐拉好貓、歐拉白貓和奇瑞無界Pro等競品的發(fā)力，今年的市場之爭哪吒V很有可能會遇到較大的市場壓力，畢竟，相比上述的競品來說，哪吒V的市場影響力和熱度還是稍遜一籌。

從2023年哪吒汽車1月份的市場表現(xiàn)來看，單月銷量只有6016臺，無論是同比還是環(huán)比，都出現(xiàn)了不小的銷量下滑，雖然說1月銷量有春節(jié)假期影響的因素存在，但哪吒汽車所遇到的壓力自己最為清楚，畢竟，車質(zhì)網(wǎng)等第三方投訴平臺對哪吒汽車旗下的車型投訴有不少。

作為哪吒汽車的銷量功臣，哪吒V的底盤異響和減震漏油等，以及哪吒U的續(xù)航縮水和異響等方面的投訴，成為了不少消費(fèi)者吐槽的重點(diǎn)。眾所周知，產(chǎn)品品質(zhì)是車企在市場中賴以生存的根基，一旦讓消費(fèi)者失去信任的話，想要挽回影響可就難了。

作為造車新勢力中的“黑馬”車企，相比理想汽車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車和比亞迪，以及奇瑞汽車等車企來說，哪吒汽車在殘酷的市場競爭中的根基還比較薄弱，稍微有些風(fēng)吹草動就難免會受到波及，這一點(diǎn)哪吒汽車應(yīng)該是很清楚的。

今年的市場之爭會與2022年有很大的不同，畢竟，在經(jīng)過去年一年的市場較量后，各大車企都看到了新能源汽車的風(fēng)生水起，尤其是比亞迪氣勢如虹的市場表現(xiàn)，更是引來了吉利、奇瑞等競爭對手加大力度發(fā)力新能源汽車，給包括哪吒汽車在內(nèi)的新勢力造成壓力難以避免。

2023開年首月哪吒汽車的市場表現(xiàn)就不給力，雖然說伴隨著市場回暖，哪吒汽車的市場表現(xiàn)也會有所提升，但是，從各大競爭對手的產(chǎn)品布局來看，哪吒汽車的銷量主力今年都會遇到不少新的競爭對手，如果哪吒V和哪吒U不能確保銷量穩(wěn)中有升的話，后果可想而知。

盡管哪吒汽車也推出了哪吒S來填補(bǔ)產(chǎn)品線的短缺，但是，要知道這個(gè)細(xì)分市場中的競爭壓力更大，除了燃油車中的雅閣、帕薩特、天籟等競品外，還有比亞迪海豹、深藍(lán)SL03、小鵬P7和特斯拉Model 3等競爭對手，所以說，哪吒S要想實(shí)現(xiàn)反超競品真的是不容易。

筆行于此，速遞哥還是那句話：哪吒汽車，站直了別趴下。

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