上市不到4年銷量超過(guò)120萬(wàn)輛，這樣的銷售速度在汽車行業(yè)實(shí)屬罕見(jiàn)，但五菱宏光MINIEV做到了。作為微型電動(dòng)車的開(kāi)山之作，這款車在上市之初確實(shí)受到很多非議，但它的成功也足以證明，消費(fèi)者迫切需要低成本的代步工具。

可時(shí)至今日，市面上便宜的微型電動(dòng)車已然不少，為何五菱宏光MINIEV能夠持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)呢？原因很樸素——“價(jià)廉”是要建立在“物美”的基礎(chǔ)上，坐擁百萬(wàn)用戶卻鮮少負(fù)面口碑，征服消費(fèi)者的，是五菱宏光MINIEV的安全、經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)。

而近期上市的宏光MINIEV第三代馬卡龍，則在原有基礎(chǔ)上再度升級(jí)，不僅延續(xù)了前代車型的優(yōu)秀基因，也解決了此前在續(xù)航、空間、舒適、駕駛等維度存在的用戶痛點(diǎn)。新增215km續(xù)航車型，上市售價(jià)為4.68萬(wàn)元，相比老款車型，從產(chǎn)品綜合力來(lái)分析，第三代馬卡龍的性價(jià)比不降反升。

第三代馬卡龍具備全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀依舊呆萌可愛(ài)，細(xì)節(jié)之處則變得更加精致，比如車身加入了復(fù)古的電鍍飾板、笑臉MACARON側(cè)標(biāo)、花瓣樣式輪轂蓋等。相比老款車型，第三代馬卡龍還將提供更多的車漆配色，分別為輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍(lán)以及奶杏咖，為追求個(gè)性的用戶還提供套色車頂。

第三代馬卡龍取消了鹵素透鏡大燈，全系升級(jí)為L(zhǎng)ED大燈組，提升了照明范圍和辨識(shí)度，這種升級(jí)將為夜晚行車帶來(lái)更多的安全保護(hù)。同時(shí)，新車還將提供車頂行李架，不僅讓車身姿態(tài)更加飽滿，也提升了車輛的實(shí)用性，比如你想在節(jié)假日來(lái)一次郊游露營(yíng)，就可以攜帶更多戶外裝備。

當(dāng)然，只有一個(gè)行李架你可能還不夠滿意，相比老款車型，第三代馬卡龍還有一個(gè)重量級(jí)變化，就是車身尺寸，長(zhǎng)寬高升級(jí)到了3064*1493*1629mm，軸距增加到了2010mm。更大的車身不僅可以提供更為寬敞的乘坐空間，也增加了車輛的載物能力，第三代馬卡龍的第二排座椅放倒后，后備箱容積可達(dá)734L。

而且基于這個(gè)變化，第三代馬卡龍還有一個(gè)重要的衍生變化，就是座椅的尺寸更大更厚實(shí)，前后排座椅和人體的貼合度更加緊密，如坐墊貼合度較老款車型提升19%、靠背貼合度提升44%，坐姿高度下降20mm，讓乘坐舒適性有了質(zhì)的飛躍。而且座椅還采用經(jīng)典的千鳥(niǎo)格元素和雙色系設(shè)計(jì)，給用戶帶來(lái)了更好的視覺(jué)體驗(yàn)。

然而，第三代馬卡龍還想給得更多。內(nèi)飾新增了活力棕+奶酪白、神秘黑+優(yōu)雅白兩種全新配色，還配有巧克力浮雕門飾板，整個(gè)中控臺(tái)的造型也更加精致時(shí)尚，符合都市青年的審美格調(diào)。新增的棕櫚紋皮紋設(shè)計(jì)、大理石紋理裝飾件等，讓車廂氛圍變得更加豪華舒適，而且新材料的環(huán)保等級(jí)也進(jìn)行了提升，車內(nèi)氣味較老款車型優(yōu)化了0.4個(gè)等級(jí)，使得車內(nèi)環(huán)境更加健康。

為了滿足用戶對(duì)娛樂(lè)、信息等方面的需求，第三代馬卡龍新增了多功能方向盤、8英寸懸浮中控屏，同時(shí)提供手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、蠕行模式、副駕一鍵進(jìn)出等功能，極大地豐富了車輛的實(shí)用性，也讓微型電動(dòng)車不再是“簡(jiǎn)陋”的代名詞。

根據(jù)實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，五菱宏光MINIEV的用戶，是以年輕上班族、寶媽為主要用戶群體，而且具有地域分布廣的特征，這也意味著，生活在一二線城市和三四線城市的用戶，對(duì)車輛的續(xù)航要求會(huì)有不同。

針對(duì)出行半徑更大的用戶，第三代馬卡龍推出了215km續(xù)航的車型，電機(jī)最大功率為30kW,同時(shí)提供15kW直流快充可直連各類公共充電樁，35分鐘即可將電量由30%充至80%。 如果選擇在家慢充，只需5小時(shí)就能充滿電量，充電一次就可以保證長(zhǎng)達(dá)大約10天的用車需求，一方面降低了充電周期，另一方面擴(kuò)大了日常出行半徑。

第三代馬卡龍的節(jié)能性也做到了同級(jí)第一，百公里耗電量為9kWh，相比其它品牌同類產(chǎn)品，擁有更為穩(wěn)定的續(xù)航能以及更為經(jīng)濟(jì)的用車成本，1度電可以續(xù)航12.4km，百公里出行成本不到5元錢。

讓五菱宏光MINIEV一戰(zhàn)成名的，還有它超乎體格的安全性，在很多實(shí)際碰撞事故中，小小的車身甚至比20萬(wàn)級(jí)以上的汽車更結(jié)實(shí)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，第三代馬卡龍還增加了副駕駛位安全氣囊。環(huán)狀籠式車身的高強(qiáng)鋼占比達(dá)到了60%，車身還有8處關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，強(qiáng)度達(dá)到了1500Mpa。

在低速行駛的時(shí)候，第三代馬卡龍還會(huì)通過(guò)對(duì)外警示音，提醒周圍的行人注意安全。第三代馬卡龍的電池組采用5重電芯保護(hù)，并接受了業(yè)內(nèi)的嚴(yán)苛測(cè)試，在發(fā)生碰撞、刮擦后不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷和自燃。同時(shí)，廠家還提供24小時(shí)云端監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)電池存在安全隱患，會(huì)及時(shí)提醒車主并給出解決方案，遍布全國(guó)各地的兩千多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可以及時(shí)準(zhǔn)確的幫助用戶解決用車問(wèn)題。

第三代馬卡龍還提升了車輛的駕乘質(zhì)感，通過(guò)采用全新的前下擺臂結(jié)構(gòu)和襯套結(jié)構(gòu)以及對(duì)彈簧剛度的調(diào)整，讓新車不僅有了更好的操控性，同時(shí)也提升了懸掛的濾震性和舒適性。為了照顧力量小的女性車主，手剎的強(qiáng)度降低到了180N，比老款車型下降了整整100N

另外在上市福利方面，五菱官方也給出了絕對(duì)的誠(chéng)意，為購(gòu)車用戶提供了“三重”好禮，快樂(lè)金融禮，至高享1500元金融貼息；快樂(lè)充電禮，贈(zèng)送3.5kW充電樁(符合安裝條件)；快樂(lè)用車禮，首任非營(yíng)運(yùn)車主享受三電終身質(zhì)保權(quán)益。

寫在最后：

更新三代，三代成功！是五菱宏光MINIEV的真實(shí)寫照。百萬(wàn)級(jí)用戶量的積累，可不是依靠紙面數(shù)據(jù)就能實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，宏光MINIEV能夠一步一步成長(zhǎng)為“人民的代步車”，完全是依靠強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，給予了用戶足夠的信心，由此口口相傳才有了今天的成果，相信全新升級(jí)的第三代馬卡龍，也能夠以更加扎實(shí)的產(chǎn)品力，贏得更多用戶的喜愛(ài)和信賴。