當(dāng)您想到航空公司時(shí)，您首先想到的當(dāng)然是飛機(jī)。然而，對于荷航來說，是機(jī)場。得益于荷航商業(yè)模式的指導(dǎo)，阿姆斯特丹史基浦機(jī)場現(xiàn)在是世界上最大、最繁忙的機(jī)場之一。美國的大多數(shù)航空公司運(yùn)營著眾多樞紐，飛往數(shù)百個(gè)目的地，并擁有超過 1,000 架飛機(jī)。另一方面，荷航專注于一個(gè)特定的樞紐；阿姆斯特丹。也就是說，大多數(shù)航班不是從各個(gè)城市運(yùn)營大量航班，而是從阿姆斯特丹出發(fā)和出發(fā)。這種商業(yè)模式遵循六西格瑪提倡的不斷提高效率的理念。

接下來，荷航不再嚴(yán)格關(guān)注乘客，而是著眼于貨運(yùn)。雖然所有航空公司都在一定程度上將貨物運(yùn)送到目的地，但大多數(shù)航空公司并不提供單獨(dú)的貨運(yùn)服務(wù)。另一方面，荷蘭皇家航空公司借此機(jī)會(huì)這樣做。為了提供負(fù)擔(dān)得起且有利可圖的貨運(yùn)服務(wù)，荷航使用波音 747-400 組合改進(jìn)了其長途業(yè)務(wù)。這架波音飛機(jī)使用近一半的機(jī)身來運(yùn)送貨物。通常，所有貨物都位于飛機(jī)主甲板下方。然而，有了 747-400 組合，航空公司可以在飛機(jī)后部附近存放更多、更大的貨物。投資新飛機(jī)的決定遵循DMAIC 流程. 該航空公司希望運(yùn)送更多貨物，但沒有空間這樣做。什么是最經(jīng)濟(jì)的決定？對于荷航來說，它是投資一種專注于貨運(yùn)和乘客的新飛機(jī)。

盡管有許多變數(shù)導(dǎo)致了荷航的成功，但所有變數(shù)都回歸到了六西格瑪?shù)脑瓌t。當(dāng)您專注于在您的限制范圍內(nèi)提供卓越的服務(wù)時(shí)，您的組織可以自然地蓬勃發(fā)展和成長。隨著這家荷蘭國家航空公司的持續(xù)運(yùn)營，每一項(xiàng)成就都將面臨新的挑戰(zhàn)。但是，通過堅(jiān)持六西格瑪?shù)姆椒?，荷航可以繼續(xù)成為世界上最古老的航空公司！