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第二代長(zhǎng)安CS55PLUS去年下半年上市取得銷量大突破，4個(gè)月銷量達(dá)8萬(wàn)輛左右，成為10萬(wàn)級(jí)SUV銷量之王。

在這樣的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)安汽車順勢(shì)而為，于1月20日發(fā)布了第二代CS75PLUS預(yù)售價(jià)。3款1.5T和3款2.0T共6款車型，預(yù)售價(jià)格為12.79-15.49萬(wàn)元。

眾所周知，長(zhǎng)安的SUV體系以CS系列為主導(dǎo)，經(jīng)歷了CS到CSPLUS系列，如今進(jìn)入第二代CSPLUS時(shí)代，如果說(shuō)最早的CS75為長(zhǎng)安汽車大舉進(jìn)入SUV市場(chǎng)立下汗馬功勞，那么CS75PLUS則直接將銷量推至巔峰，曾一度威脅長(zhǎng)期霸占銷量單榜首的哈弗H6。

緊湊型SUV長(zhǎng)安CS75PLUS成為車市炙手可熱的SUV產(chǎn)品，是自主品牌數(shù)一數(shù)二的旺銷產(chǎn)品，這離不開長(zhǎng)安汽車在這款產(chǎn)品上下的心血，按照價(jià)格與產(chǎn)品力匹配，長(zhǎng)安說(shuō)是一款“高價(jià)值”的產(chǎn)品也并不夸張，因?yàn)樵?2-16萬(wàn)元區(qū)間，它的確給用戶帶來(lái)了一款高附加值的好產(chǎn)品。

如今第二代長(zhǎng)安CS75PLUS全系配備人人喜歡的8AT，1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力可選擇，即便后者入門車型，即尊貴型售價(jià)，也不過(guò)13.99萬(wàn)元。這對(duì)于那些注重動(dòng)力、駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，無(wú)疑是一個(gè)好的選擇。

第二代長(zhǎng)安CS75PLUS賣點(diǎn)有哪些呢？有幾個(gè)點(diǎn)值得一說(shuō)。

一是動(dòng)力匹配的變化。全系標(biāo)配愛信8AT+藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，并直接發(fā)布2.0T預(yù)售價(jià)。

很多懂車的消費(fèi)者一輩子都喜歡AT變速箱，即便智能化大放其彩的當(dāng)下，對(duì)于燃油車而言，見慣了太多雙離合變速箱，8AT很多時(shí)候都是一種奢求。因?yàn)閻坌诺?AT變速箱，換擋響應(yīng)整體提升40%，可靠性穩(wěn)定性高，眾人皆知，尤其換擋的平穩(wěn)，不頓挫，讓很多人推為圭臬。

第二代長(zhǎng)安CS75PLUS無(wú)論1.5T動(dòng)力還是2.0T，全系標(biāo)配愛信8AT，而且匹配Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式，可謂誠(chéng)意滿滿。

說(shuō)到動(dòng)力，第二代長(zhǎng)安CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T、2.0T，是長(zhǎng)安旗下眾多車型的明星動(dòng)力，其中藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m，綜合油耗低至6.4L/100km；而藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW，最大扭矩390N?m。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配愛信8AT，平順的換擋，動(dòng)力響應(yīng)快，油耗不高，同時(shí)兩款動(dòng)力滿足不同的消費(fèi)人群。

可以說(shuō)，全系標(biāo)配8AT，是長(zhǎng)安誠(chéng)意回饋消費(fèi)者之舉。

其二，是智能化更出色。處在智能化風(fēng)起云涌的時(shí)代，智能配置的更新速度讓人驚嘆，而中國(guó)車更是樂(lè)在其中。

第二代CS75PLUS的智慧科技全面進(jìn)階，當(dāng)用戶出門上車前，收到手機(jī)指令的“智慧云控”系統(tǒng)，便會(huì)執(zhí)行空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅加熱、車內(nèi)空氣進(jìn)化等操作。

只要用戶手一握到方向盤的那一刻，實(shí)現(xiàn)Face ID人臉識(shí)別的新一代IMS智能交互系統(tǒng)在“認(rèn)出車主”后，會(huì)根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整方向盤、座椅位置，進(jìn)行車輛設(shè)置。，而且它還會(huì)檢測(cè)、判斷用戶疲勞駕駛程度，并實(shí)時(shí)做出預(yù)警，同時(shí)全系越級(jí)搭載540°高清全景影像，無(wú)死角實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛四周及底盤實(shí)況。

另外，還搭載了首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，而基于梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版，第二代CS75PLUS可以聽懂用戶的命令，通過(guò)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互完成開啟導(dǎo)航、播放音樂(lè)、控制天窗、車窗開閉等操作，并為用戶開啟40余種精細(xì)化場(chǎng)景服務(wù)。

在智能配置上，還有語(yǔ)音控制開啟APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)；由IACC+全速段智能巡航系統(tǒng)、BOSCH9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)、高清540°全景影像等組成的智能安全體系和多項(xiàng)被動(dòng)安全技術(shù)，讓行車更加安全。

其三，是更“高價(jià)值”。

長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)， 不能說(shuō)是自主品牌的標(biāo)桿，也是佼佼者。從長(zhǎng)安第一代CS75開始，長(zhǎng)安在打造產(chǎn)品的連續(xù)性和高水平設(shè)計(jì)方面，的確極大程度上助力長(zhǎng)足發(fā)展。當(dāng)無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)被一些車企模仿時(shí)，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)又向精進(jìn)邁進(jìn)。

老款CS75PLUS暢銷，驗(yàn)證了其定位的“高價(jià)值”，第二代CS75PLUS應(yīng)該是更進(jìn)一步。設(shè)計(jì)風(fēng)格更向“科技智慧”感邁進(jìn)，給人是高檔次的，尤其是“能量晶體”設(shè)計(jì)靈感，前格柵與尾燈的科幻和晶體感的設(shè)計(jì)非常出彩，筆者認(rèn)為，這是高于當(dāng)前不少車企的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

內(nèi)飾精致感的營(yíng)造一直是長(zhǎng)安產(chǎn)品的拿手項(xiàng)目，尤其是內(nèi)飾的和諧、規(guī)整與層次感上，這在逸動(dòng)、UNI系列上都能看到。

第二代CS75PLUS全系標(biāo)配雙12.3英寸液晶大屏，與智能W-HUD、璀璨星光表皮、氛圍燈等科技配置形成的一體交互設(shè)計(jì)；全系標(biāo)配的巨幕全景天窗，大面積軟質(zhì)包覆、懸浮式中控臺(tái)、雙拼色游艇式電子換擋手柄……

都說(shuō)自主品牌崛起了，崛起在哪兒呢？銷量的背后，是自主品牌整體的進(jìn)步，涵蓋了每個(gè)環(huán)節(jié)和造車細(xì)節(jié)。

就拿第二代CS75PLUS來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾絕不在合資品牌20萬(wàn)元產(chǎn)品之下，它的動(dòng)力匹配合資品牌如此搭配絕對(duì)高于6/7萬(wàn)元不止，而智能化水平和配置更是要有盡有。關(guān)鍵的底盤、駕駛操控性，它也一點(diǎn)都不拉胯。