民生視角看車市/左右觀車海南報(bào)道：今年3月，一汽豐田純電車bz3上市，新車的亮點(diǎn)之一就是，bZ3采用的是內(nèi)翻式隱藏門把手，由于用戶使用不習(xí)慣也不方便，被不少車主吐槽為“反人類設(shè)計(jì)”。??

據(jù)車主反映，當(dāng)開(kāi)門時(shí)，需要先將把手向里面頂開(kāi)，然后壓下門把手，再往外拉開(kāi)車門。如此繁瑣的開(kāi)門動(dòng)作，如同套上了幾層枷鎖，車主使用起來(lái)極為不便。但還沒(méi)完，若門鎖鎖桿滑動(dòng)不暢，還很容易發(fā)生“夾手”，這樣的“超前設(shè)計(jì)”，寧可不要也罷。

當(dāng)然，這項(xiàng)“反人類設(shè)計(jì)”，讓人意想不到的是，竟然還隱藏著極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)一汽豐田的一則召回信息顯示，自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車，共計(jì)12205輛。

3月上市7月召回，純電車bZ3問(wèn)題出在哪？在解釋此次召回原因時(shí)，一汽豐田指出，本次召回車輛，“因后門外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計(jì)原因，車門外把手和門鎖零件相互配合時(shí)存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動(dòng)不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開(kāi)鎖的狀態(tài)，存在安全隱患?！?/p>

由此可見(jiàn)，問(wèn)題還是出在這項(xiàng)“反人類設(shè)計(jì)”上。辛辛苦苦做的研發(fā)，還是新車的一大亮點(diǎn)，結(jié)果車主不領(lǐng)情還遭吐槽，最后發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題采取了召回措施，最終還要一汽豐田來(lái)買單，讓人有些苦笑不得。

據(jù)了解，一汽豐田bZ3是bZ系列的第二款車型，今年3月份上市，為一款中型純電轎車，純電續(xù)航517/616km，官方售價(jià)為16.98萬(wàn)元至19.98萬(wàn)元。上市至今，銷量表現(xiàn)一般。

作為一汽豐田新能源計(jì)劃的重要車型，bz3的召回，讓市場(chǎng)產(chǎn)生了一些懷疑，做燃油車豐田是能手，轉(zhuǎn)做純電動(dòng)汽車還能行嗎？

豐田對(duì)純電動(dòng)汽車召回不止一次，且離上次召回的時(shí)間僅隔了將近4個(gè)月時(shí)間。

今年3月，一汽豐田和廣汽豐田根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局要求，自3月1日起，分別召回6213輛和6159輛bZ4X車型，原因是安全駕駛輔助系統(tǒng)（TSS/LSS+）可能意外重啟。

此外，根據(jù)媒體報(bào)道，bZ4X還傳出質(zhì)量問(wèn)題，如使用第三方貼牌充電樁、實(shí)際續(xù)航與APP上顯示的數(shù)據(jù)差異大、車身噪音大、車機(jī)反應(yīng)慢/死機(jī)、送山寨電動(dòng)尾門等問(wèn)題。

實(shí)際上，豐田轉(zhuǎn)型新能源汽車戰(zhàn)略動(dòng)作有點(diǎn)慢，這應(yīng)該與豐田在選擇能源樣式上遲遲不能作出抉擇有一定關(guān)系。根據(jù)豐田發(fā)布的信息，豐田汽車比較看好氫能作為替代燃油的汽車能源樣式，并在氫能源技術(shù)上做了大量?jī)?chǔ)備，正因此，豐田曾對(duì)純電動(dòng)汽車在口頭上進(jìn)行過(guò)“抵制”，認(rèn)為電池作為能源不是長(zhǎng)久之計(jì)，還曾試圖說(shuō)服日主管部門，希望支持發(fā)展氫能源汽車。

讓豐田沒(méi)有想到的是，就在他們猶豫之際，純電動(dòng)汽車的發(fā)展如火如荼，尤其是世界上最大的市場(chǎng)之一，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，這或許讓豐田真正明白，不能忽視純電動(dòng)汽車的存在，推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略勢(shì)在必行。

前面所提的bz3、bz4X召回，以及這些車型存在的問(wèn)題，或許跟豐田推進(jìn)新能源戰(zhàn)略遲緩有關(guān)，畢竟新能源汽車主打的是技術(shù)，跟豐田擅長(zhǎng)的以機(jī)械技術(shù)為主的燃油車還是有很大區(qū)別的。

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