二戰(zhàn)時除了坦克在戰(zhàn)場上橫沖直撞，交戰(zhàn)雙方也投入不少輪式裝甲車，相比于正兒八經的坦克，輪式戰(zhàn)車因為其底盤的承受力更差，在火力上始終低坦克一個檔次，往往安裝37毫米炮或者57毫米炮，后期出現(xiàn)了安裝75毫米反坦克炮的8輪裝甲車，也有安裝M7式76.2毫米炮的M55“庫克攔截者”原型車。不過這并不代表所有輪式戰(zhàn)車火力都很弱，意大利的布雷達501就是罕見的強者。

意大利在北非作戰(zhàn)期間，其部隊的反坦克能力面對盟軍裝甲部隊時頗為無奈，不僅缺少合適的反坦克炮，機械化水平也很低。1942年時，意大利皇家陸軍要求建造更強的自行式火炮，用來協(xié)助裝甲師作戰(zhàn)，也就是開發(fā)一種自行反坦克炮。

當時意大利手中最好的反坦克武器，就是90/53高射炮，這種90毫米口徑的高炮和88高炮有異曲同工之妙，完全可以作為反坦克炮使用。

設計師在布雷達102重型卡車的底盤上進行改裝，這是一種3軸全驅車輛（后雙軸、前單軸），與其他輪式車輛不同，該車的發(fā)動機位于車體后方，為一臺142馬力的汽油發(fā)動機。

車體四周有鉚接的裝甲保護，戰(zhàn)斗部為頂部開放式，車首駕駛室位置稍矮，正面厚30毫米的裝甲帶有一定的傾斜角，并且有鉸鏈的窗口，頂部有出入的圓形艙口。側面裝甲厚15毫米，并且后部升高，能增加保護面積，它們也能向左右折疊90°，為炮組提供更寬敞的作戰(zhàn)空間。尾部裝甲最薄，只有8毫米厚。

火炮安裝在車體中段，位于一個圓柱形底座上，它發(fā)射10.3千克重的彈丸，炮口初速度850米每秒，能夠擊穿1000米距離上120毫米均質鋼裝甲，攻擊力完全可以媲美虎式重型坦克，不過受制于車體結構以及彈藥尺寸，車上只能攜帶30發(fā)炮彈。該車的輔助武器為2挺布雷達機槍，在車體兩側各自布置一挺。

自行火炮車組成員有點多，為6＋2配置，前部駕駛室為駕駛員和另一名成員（可能是車長），后部戰(zhàn)斗室有6人，車體兩邊的裝甲板背面各有3個折疊座椅。

1943年7月，這款輪式坦克殲擊車完成了樣車，它被命名為Semovente Ruotato da 90/53 Breda 501，其實直接稱它布雷達501坦克殲擊車就好了。作為二戰(zhàn)火力最強的輪式戰(zhàn)車（至少是火力最強的輪式戰(zhàn)車之一），該車沒能迎來量產服役，因為不久后意大利就向盟軍投降，相關研制工作也停止，對于戰(zhàn)爭來說是好事，對于軍迷來說或許有點遺憾。

布雷達501坦克殲擊車重約9000千克，其他尺寸等數(shù)據(jù)不太明確，預計在量產型號中將使用200馬力的發(fā)動機，機動性等會有不小的提升。