蔡司全新便攜式ZEISS T-SCAN hawk 2是一款真正的多功能產(chǎn)品，可用于各種應(yīng)用。針對飛機MRO，手持式三維激光掃描儀在NDT檢查和凹痕分析中至關(guān)重要。

飛機的維護、修理和保養(yǎng)需要大量資源，而且是一個高成本行業(yè)，全球各地的專業(yè)公司都在維持飛機的飛行。這可能是計劃外事件的需求和壓力，也可能是例行的定期維護—但有一點是一致的—“乘客安全至關(guān)重要?！?/p>

手動與數(shù)字MRO

時間花費以及要檢查的區(qū)域是選擇表面缺陷分析形式的決策因素。

傳統(tǒng)上，MRO需手動完成。這是一個漫長而關(guān)鍵的過程，這項活動始于由高技能技術(shù)人員對表面缺陷進行目視檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)缺陷時，必須準(zhǔn)確檢測缺陷的長度、寬度、深度，并根據(jù)參照物進行定位，比如沿著飛機翼梁或桁條的一排鉚釘。對缺陷進行分類并決定其是否可接受或是否需要返工，這些都是責(zé)任的一部分，有時需要在繼續(xù)之前與機體或設(shè)計部門進行額外的溝通。

所有這些活動均需要時間，每項檢查均需花費數(shù)千美元，整個行業(yè)要花費數(shù)百萬美元。如果有一種解決方案就好了！

T-SCAN hawk 2可以大大簡化對飛機損壞的檢查。無論是冰雹、異物損傷（FOD）、復(fù)合材料產(chǎn)生的褶皺，還是緊固件的松動，精確的三維掃描儀都能快速、精確地評估和決策。

T-SCAN hawk 2是一站式服務(wù)，無需高技能的人員配置和人工測量?？煽焖賿呙韬驮u估感興趣區(qū)域，將活動時間從幾個小時減少至幾分鐘。通過單鍵點擊即可創(chuàng)建報告頁面，或使用標(biāo)準(zhǔn)化、可重復(fù)的報告模板即可輕松溝通結(jié)果，用于存檔、記錄和決策。

使用數(shù)字化質(zhì)量控制方式是有效的解決方案，可以減少飛機的停飛時間。

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