二戰(zhàn)時德國空軍需要跨越英吉利海峽對英國展開攻擊，這道天然屏障雖然無法困住飛機，但依舊是飛行員的噩夢，倘若不幸在這片區(qū)域跳傘逃命，得到及時救援還好，否則就要承受海水浸泡、失溫、脫水、饑餓等一系列折磨，從軍方的角度來看不可能讓每一位官兵都有好的歸宿，但飛行員作為掌握特殊技能的軍事資源，值得盡量挽救。

1940年，也就是德國開始大規(guī)模對英空襲的這一年，Ernst Udet提議建造一種海上救援浮標并部署到海上，落海的飛行員有機會尋找附近的浮標獲得一個暫時棲身之所，等待下一步的救援，從而為軍方保留這寶貴的技術人才。Ernst Udet是一戰(zhàn)軍官，二戰(zhàn)期間升至上將，擔任過空軍的采購和供應主管，他的話很有分量，因此海上救援浮標得以順利使用，這種設施也被稱為Udet-Boje。

起初設計的浮標設計就像一條小船，它通過纜繩固定在海上，浮標長5米，最大舷寬1米，沒有提供足夠多的遮蔽空間，浮標內(nèi)的補給包有一些藥物、淡水、食物、救生衣、繩索和一艘橡膠小艇，還有一個小小的旗桿可以用來掛旗幟，它是用來傳遞信號的，表明這個浮標內(nèi)有幸存者。

隨后新的浮標問世，它采用了方形或六邊形桶狀態(tài)結(jié)構，下部是一個封閉的艙室，占地約4平方米，甲板上有一個2.4米高的小塔，人員可以進入塔內(nèi)調(diào)整信號桅桿。浮標內(nèi)有蓄電池，為艙內(nèi)照明和探照燈供電，緊急無線電發(fā)射器可以發(fā)送SOS求救信號，如果電力耗盡或者設備損壞，可以使用煤油燈等照明設施，信號槍準備了紅光、白光兩種彈藥，還有煙霧彈可以使用。

浮標內(nèi)的空間雖然狹窄，生活質(zhì)量可一點也不差，有2張雙層床，酒精爐可以用來加熱食品，提供白蘭地、香煙和撲克牌等娛樂消遣物品，有干燥衣服更換，一個浮標儲存的物資允許4人在上面生活好幾天，節(jié)約一點的話可以堅持更久。

浮標吃水線以上漆成淡黃色，塔的外殼上有紅十字標志，避免被當成軍用目標打擊，浮標被一條紅色和黃色條紋繩索固定，允許隨著洋流進行一定程度飄蕩，這可以為空中搜救人員指示洋流方向。為了以防萬一，浮標內(nèi)還是準備了一些修補材料和水泵，滲水不嚴重時人員可以自救。

德國在英吉利海峽上投放了50個救援浮筒，德軍巡邏機會每天對這些浮筒檢查1~2次，如果發(fā)現(xiàn)桅桿上有求救旗幟或其他信號提示，則立即匯報坐標派水上飛機來營救。事實證明這種救援設施很實用，英國也在英吉利海峽靠自己一側(cè)的海域部署了類似的設施。