個人實盤操作記錄，不構(gòu)成投資建議

7月18日，上證指數(shù)跌0.37%、深成指跌0.34%、創(chuàng)業(yè)板跌0.31%，滬深兩市共有2481只股票上漲，2324只下跌，漲跌幅中位數(shù)0.08%，兩市總成交額7771億較昨日縮量254億，北向資金全天凈賣出87.7億元。

三大指數(shù)繼續(xù)弱勢震蕩，截至收盤均小幅下跌，又是浪費感情的一個交易日。行情變化不大，繼續(xù)維持區(qū)間震蕩走勢，但指數(shù)不會一直橫在這里，耐心等待市場先生選擇方向。

盤面上，汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全天強勢，尤其是汽車配件板塊近期承接了不少中特估以及人工智能出逃的資金，強勢特征顯著。目前國內(nèi)新能源汽車出口量已躍居世界第一，相關(guān)零部件制造商的訂單接到手軟，業(yè)績大幅提升，后市仍有較大提升空間，可以視為常規(guī)配置板塊持續(xù)跟蹤。

可轉(zhuǎn)債等權(quán)指數(shù)上漲0.32%，成交額659億，平均價格132.037，平均轉(zhuǎn)股溢價率47.82%，中位數(shù)價格123.386，換手率7.82%，今日共有323支可轉(zhuǎn)債上漲，168支下跌。

可轉(zhuǎn)債市場逆勢上漲，成交量恢復(fù)至650億，人氣略有恢復(fù)。

游資顯然找到了新的炒作對象，昨天上市的海泰和今天上市的紐泰非常符合他們的胃口，滿足盤子?。?.5億）、無套牢盤、題材好三大特征，拉升起來自然毫不費力，而與之對應(yīng)的則是老一批妖債的隕落，像超達、新港這些雙高債大概率要開啟一輪持續(xù)下跌行情，投資人應(yīng)盡量遠離。

今日實盤操作：

無。

已清倉總盈利59468.26元，持倉浮虧169.46元，當(dāng)前倉位100%。

初始投入15萬，后續(xù)加倉至26萬進行實盤操作，在經(jīng)歷了2022年A股大跌的情況下，依然順利完成了預(yù)定的年化目標，目前總收益已達30%。本實盤的最大回撤發(fā)生在2022年3月9日，回撤比例為6.39%。日常的買入和賣出均使用條件單自動執(zhí)行，逢市場低點和高點也會人為調(diào)整持倉比例。