車(chē)質(zhì)網(wǎng)9月投訴榜已塵埃落定，EV情報(bào)每月都循例為大家獻(xiàn)上單月車(chē)型投訴的排榜點(diǎn)評(píng)。當(dāng)然，車(chē)質(zhì)網(wǎng)9月車(chē)型的投訴盤(pán)點(diǎn)也照舊上演。

首先，是車(chē)質(zhì)網(wǎng)9月投訴排行榜速覽。

投訴榜TOP10，自主、合資“五五開(kāi)”

從分布上看，在前十名榜單中，合資品牌與自主品牌可以說(shuō)是“五五開(kāi)”。

合資品牌中，豐田的入座率最高，五席中占三席，涉及的車(chē)型有皇冠、銳志、凱美瑞——通病是儀表臺(tái)開(kāi)裂，部件老化。

自主品牌中，占據(jù)榜首的比亞迪宋Pro新能源，算是投訴榜的“釘子戶”。而比亞迪的交付問(wèn)題，也算是車(chē)圈中的老梗了。面對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的問(wèn)題，官方給出的解決方案則是免費(fèi)噴漆。

從變化趨勢(shì)上看，此次榜單憂喜參半。

好消息是，此次上榜的多數(shù)車(chē)型，投訴量均有環(huán)比下降的趨勢(shì)。而壞消息，則豐田全部“承包”上升。此次豐田上榜的三款車(chē)型，投訴量均大幅上漲，究竟為何？具體情況我們具體分析。

車(chē)型時(shí)間跨度大，多車(chē)均出現(xiàn)儀表開(kāi)裂

遭到車(chē)主投訴豐田的皇冠、銳志、凱美瑞車(chē)型，幾乎面臨著同樣的投訴問(wèn)題：儀表臺(tái)開(kāi)裂，部件老化。

我們熟知，皇冠（2005年-2018年）、銳志（2005年-2013年）車(chē)型早已停產(chǎn)。在眾位車(chē)主的投訴中，具體車(chē)款的時(shí)間跨度相當(dāng)大，最早能追溯到2005年皇冠3.0 Saloon版。

最晚則延續(xù)到2016年凱美瑞2.0G 自動(dòng)領(lǐng)先版。投訴的原因也非常的一致，即儀表臺(tái)開(kāi)裂，部件老化問(wèn)題。

這不禁讓筆者懷疑，以上問(wèn)題難道這是豐田車(chē)型的“通病”？

在老款車(chē)型上出現(xiàn)儀表臺(tái)開(kāi)裂，年代已久，情有可原。而在較新的車(chē)型，如2016款凱美瑞同樣出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，這就令人懷疑豐田本身的工藝問(wèn)題。

存在材料、工藝“偷懶”，“靠譜”小船已翻

據(jù)了解，儀表臺(tái)作為汽車(chē)內(nèi)飾中重要的組成部分，按理說(shuō)應(yīng)該是非常耐用的。

比如說(shuō)豐田的許多車(chē)型，其儀表臺(tái)大部分采用了塑膠聚合物PP材料制成，該材料具備高強(qiáng)度、耐沖擊、耐高溫嚴(yán)寒等特點(diǎn)，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期暴曬也不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

但偏偏在豐田皇冠、銳志、凱美瑞車(chē)型中出現(xiàn)了大量?jī)x表臺(tái)開(kāi)裂，內(nèi)飾老化的現(xiàn)象。其中，一位2010款2.4自動(dòng) 豪華版的凱美瑞車(chē)主抱怨：“出現(xiàn)儀表臺(tái)開(kāi)裂時(shí)，車(chē)輛已經(jīng)過(guò)了保質(zhì)期，到4S店處理時(shí)以‘上報(bào)廠商’來(lái)回踢皮球，個(gè)別4S店則是要求自費(fèi)維修。”

類(lèi)似的車(chē)主不在少數(shù)，如下圖的2007款、2010款凱美瑞車(chē)主同樣遭遇了儀表臺(tái)老化等問(wèn)題。

而以可靠著稱的豐田，其“靠譜”的小船說(shuō)翻就翻？車(chē)圈中流傳的“豐田一車(chē)傳三代”、“開(kāi)不壞的豐田，修不好的路虎”等等之類(lèi)的玩梗也隨之站不住腳，可見(jiàn)豐田也沒(méi)有大家想象中的那么靠譜。

會(huì)哭孩子有奶吃，投訴即可免費(fèi)更換

隨之，筆者也來(lái)到了凱美瑞車(chē)主的論壇，看看其他車(chē)主在遭遇內(nèi)飾開(kāi)裂的問(wèn)題上，他們又是如何處理的。然而可以稱畫(huà)風(fēng)大變，如ID名為龍卷風(fēng)啦，作為2006年第一批凱美瑞的頂配車(chē)主，在同樣遭遇儀表臺(tái)出現(xiàn)老化開(kāi)裂的現(xiàn)象，他得到了廠商提供的免費(fèi)更換儀表臺(tái)服務(wù)。

細(xì)看之下，該車(chē)主是先走了車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴的流程，表示車(chē)質(zhì)網(wǎng)會(huì)根據(jù)你的訴求轉(zhuǎn)交給廠商，由4S店專人給你對(duì)接，還說(shuō)道處理過(guò)程非常的順利。在其他車(chē)主的詢問(wèn)中，車(chē)主還聲稱：直接找車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴的效果最好，在索賠范圍之內(nèi)，廠商都想辦法滿足到你。

到了這里，貌似在上演“會(huì)哭的孩子有奶吃”的場(chǎng)景，投訴就能享受儀表臺(tái)免費(fèi)更換？直接找4S店便吃閉門(mén)羹？

若車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴成功不是個(gè)例的存在，在豐田車(chē)友之間口口相傳，互相效仿的情況下，其皇冠、銳志、凱美瑞等車(chē)型在車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴量飆升便有理可依。

然而，從另一個(gè)方面也在表明：豐田用戶在遭遇到產(chǎn)品質(zhì)量等其他方面問(wèn)題上，維權(quán)渠道是頗為受限的，這一點(diǎn)豐田官方確實(shí)有待加強(qiáng)改進(jìn)。

總結(jié)

說(shuō)到最后，豐田皇冠、銳志、凱美瑞出現(xiàn)儀表臺(tái)開(kāi)裂，部件老化即客觀存在的事實(shí)，而豐田官方并沒(méi)有正面給出有提供內(nèi)飾免費(fèi)換新的服務(wù)。在用戶走一遍投訴網(wǎng)站，多一道流程，才能得到自己應(yīng)有的權(quán)益，不是多此一舉？

當(dāng)然，涉及十幾年的老車(chē)型還能做到免費(fèi)提供更換的服務(wù)，連車(chē)主本人都聲稱：確實(shí)良心。不過(guò)豐田在處理事情的方法上，有待改善。為何不能以“雙贏”的方式來(lái)處理問(wèn)題？消費(fèi)者不但能獲得應(yīng)有權(quán)益，豐田自己也能收獲好的名聲，何樂(lè)不為。