本周末在巴塞羅那舉行的西班牙大獎(jiǎng)賽是自2006年以來(lái)，F(xiàn)1第一次使用沒有減速?gòu)澋募犹┝_尼亞賽道。

F1官方測(cè)試使用的也是有減速?gòu)澋馁惖啦季?，唯一一位跑過(guò)沒有減速?gòu)澋募犹┝_尼亞賽道的車手是阿隆索，在2007年引入減速?gòu)澲?，他曾在這里參加過(guò)5場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。

對(duì)漢密爾頓來(lái)說(shuō)，他非常開心能見到加泰羅尼亞能重回他17年前在GP2獲得冠軍的那種布局。

“這種減速?gòu)潓?duì)我們的車一點(diǎn)也不友好，我一直很討厭它。”漢密爾頓回答Racefans的提問時(shí)表示，“取消減速?gòu)澓螅?2號(hào)彎出來(lái)就是一直沒有減速?gòu)澚耍恢比团苓^(guò)13和14號(hào)彎。這對(duì)我的脖子，車的輪胎磨損都很有好處，而且這種布局特別有意思?！?/p>

勒克萊爾和諾里斯回應(yīng)了他的評(píng)論。

勒克萊爾估計(jì)：“我認(rèn)為車的左前翼會(huì)在整個(gè)賽程中哀嚎?！?/p>

“每個(gè)人都一樣。這將是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，我覺得車隊(duì)要好好盡可能調(diào)試一下車的左前翼?！?/p>

“我希望新部件能讓我們?cè)谳喬ス芾矸矫孀龅酶?，我預(yù)計(jì)這是在賽道上要克服的最主要問題。

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道