據(jù)外媒electrek報(bào)道，一份美國(guó)得克薩斯州公布的文件顯示，特斯拉在當(dāng)?shù)夭渴鸪?jí)充電樁的費(fèi)用，約為其他充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的20%。

2021年，得州為了鼓勵(lì)企業(yè)部署充電樁，發(fā)布了激勵(lì)計(jì)劃：只要充電樁不是品牌汽車(chē)專(zhuān)屬使用，就可以申請(qǐng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼比例最高70%、最高額度15萬(wàn)美元/樁。文件顯示，特斯拉申請(qǐng)的補(bǔ)貼額度為3萬(wàn)美元/樁，其他充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商申請(qǐng)的額度則是15萬(wàn)美元/樁。特斯拉充電樁部署成本大幅低于其他品牌的結(jié)論，就是由此得出。

如果申請(qǐng)補(bǔ)貼的公司都是按實(shí)際費(fèi)用比例申請(qǐng)，特斯拉確實(shí)有明顯優(yōu)勢(shì)。但也不能排除其他可能，比如特斯拉申請(qǐng)比例低于70%，而其他公司則是希望拿到更多的錢(qián)而胡亂報(bào)價(jià)。但這種可能性很小。

按照?qǐng)?bào)告數(shù)據(jù)推算，特斯拉部署一根充電樁的費(fèi)用不超過(guò)4.3萬(wàn)美元，而其他品牌則超過(guò)20萬(wàn)美元，甚至更高。

2016年，特斯拉在分享充電網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)價(jià)值時(shí)曾透露，每個(gè)充電樁的價(jià)值為4.9萬(wàn)美元。按此推算，現(xiàn)在每樁4.3萬(wàn)美元的費(fèi)用應(yīng)該是合理的。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，目前全球范圍內(nèi)部署的超充樁數(shù)量已超3萬(wàn)個(gè)。