眾所周知，哈弗和長城旗下都有著諸多SUV車型，并且市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯，兩家廠商也沒有局限于此，而是陸續(xù)推出更多的車型，以打造出新的增長來滿足消費者的多樣化需求。一年以前長安UNI-T上市，近期“神車”哈弗H6的延伸車型H6S也正式上市，兩款車型同為緊湊型SUV又都是主打年輕化的運動派選手，在終端市場的廝殺早已在所難免。

2021款哈弗H6S于今年10月份上市，新車全系共具有5款，配置售價區(qū)間為13.89~16.49萬元。2022款長安UNI-T于今年8月份完成產(chǎn)品更新，新車全系共具有5款配置，售價區(qū)間為11.59~13.89萬元。

接下來車叔將重點選取哈弗H6S的入門級車型與長安UNI-T的頂配版本車型進行對比，兩者的價格完全一致，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

哈弗H6S誕生于檸檬平臺，新款車型在外觀設(shè)計方面與此前的哈弗H6系列有著比較大的區(qū)別，整車采用全新的設(shè)計風(fēng)格，其中前臉部分的立體格柵很有層次，包圍下方還配備有裝飾件來進一步豐富車頭的細節(jié)。左右兩側(cè)棱角分明的前大燈組造型十分犀利，燈光方面采用LED光源，并且具備LED日間行車燈，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，LED車前霧燈，大燈高度可調(diào)等功能。

長安UNI-T外觀整體設(shè)計沒有發(fā)生變化，其中新車前臉部分的點陣式大嘴造型頗有新能源車型的韻味，兩側(cè)流線飾板中隱藏著前大燈組，并且運動版車型于車底部位所增加的黃色飾條也十分驚艷。新車應(yīng)用了當(dāng)下十分流行的分體式燈組設(shè)計，上半部分的日間行車燈造型扁平，燈光方面同樣運用LED光源，相比H6S多出自適應(yīng)遠近光，但缺少了轉(zhuǎn)向輔助燈和LED車前霧燈。

車身尺寸方面，哈弗H6S的具體長寬高分別為4727×1940×1729 mm，軸距為2738mm。新車車身側(cè)面最大的設(shè)計亮點在于采用了溜背式的造型，這一設(shè)計也讓整個車身看上去不會太過臃腫。新車底部所配備的輪圈采用亮黑色設(shè)計，進一步強化了整車的運動感，所搭配的輪胎是固特異F1系列。

長安UNI-T的長寬高分別為4580×1905×1565 mm，軸距為2710mm，各項數(shù)據(jù)均有落后。新款車型側(cè)面也采用了與前唇相同的配色邏輯，底部側(cè)裙，外后視鏡，輪眉，輪圈等都進行了黑化處理，配合上黃色剎車卡鉗以及黃色飾條，讓整個側(cè)面顯得十分搶眼。

哈弗H6S尾部設(shè)計很有新鮮感，新車在車頂末端增加了擾流板，讓整個溜背式車尾看上去不會光禿禿的。兩側(cè)扁平化的尾燈通過中間的仿碳纖維飾板銜接，拉伸了車尾的橫向視覺寬度，并且燈組的內(nèi)部設(shè)計細節(jié)頗為不錯。

長安UNI-T車尾部分對于運動氛圍的營造也是不遺余力，車尾引入了大尺寸的尾翼，尾燈組進行了同樣的黑化處理，內(nèi)部匹配LED光源，造型十分犀利。同時新車于車底部位匹配有夸張的擴散器，周邊所運用的黃色飾條同樣搶眼，并且雙邊共雙出的排氣被升級為雙邊共四出。

內(nèi)飾設(shè)計

哈弗H6S內(nèi)飾部分也使用了運動化的設(shè)計，黑色為主的風(fēng)格搭配上碳纖維風(fēng)格飾板，再輔以亮黃色的縫線點綴，整體看上去不會顯得特別凌亂而且富有運動氣息。入門級車型主駕駛正前方同樣配備真皮方向盤，左右兩側(cè)配有實體按鍵，方向盤后方為10.25英寸的全液晶儀表盤。此外新車中控臺上使用了12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，原廠手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等。

長安UNI-T內(nèi)飾整體造型并未進行太多調(diào)整，主要是用料和配色發(fā)生了變化，新車主駕駛正前方的D型平底方向盤在3:00和9:00方位都使用了翻毛皮材質(zhì)包裹，并且縫線改為黃色，不僅如此，新車中控臺整體的黑色涂裝中也加入了亮黃色飾條作為點綴，讓原本沉悶的座艙顯得活潑了許多。新車中控臺上配備有雙12.3英寸的連體式屏幕，其中觸控液晶屏在功能方面相比哈弗H6S多出手勢控制和面部識別，但缺少了道路呼叫救援和原廠手機互聯(lián)映射。

哈弗H6S入門級車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。新車的車內(nèi)前排座椅采用運動風(fēng)格設(shè)計，縫線和安全帶的配色與內(nèi)飾亮色相呼應(yīng)，座椅填充物軟硬程度適中，具有較好的包裹性。

長安UNI-T車內(nèi)座椅采用皮革+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比哈弗H6S多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅采用一體式設(shè)計，靠背日常與乘駕人員身體接觸較多的區(qū)域還使用菱形花紋點綴，整體的舒適性和包裹性令人滿意。

哈弗H6S車內(nèi)后排空間較為寬裕，后排座椅的填充物相比前排更為厚實，中間位置坐墊長度一般，但是地臺非常平整，不會影響中間乘客的縱向空間。

長安UNI-T車輛后排座椅延續(xù)了前排的設(shè)計思路，填充物相比前排更為厚實，并且靠背支持比例放倒，空間拓展性十分優(yōu)異。

動力系統(tǒng)

哈弗H6S動力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率211馬力，峰值扭矩325牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

長安UNI-T動力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，哈弗H6S和長安UNI-T都具有足夠炫酷的內(nèi)外設(shè)計，非常符合如今年輕消費者的審美。通過以上對比兩款車型我們可以看出，雖然哈弗H6S參與對比的是入門級產(chǎn)品，但是在很多功能配置方面都更有優(yōu)勢，并且該款車型具有更大的外部尺寸，更為寬裕的后排乘坐空間和更加優(yōu)越的動力性能表現(xiàn)。此外，在神車哈弗H6的光環(huán)加持之下，該車的銷量也會有所保障，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是哈弗H6S。?