作為奇瑞新能源旗下的一款用于城市通勤的純電動車型，奇瑞小螞蟻早在2017年就已經(jīng)正式上市了。憑借著豐富的配置和可靠的品質(zhì)，奇瑞小螞蟻自上市以來市場表現(xiàn)可圈可點。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年奇瑞小螞蟻累計銷量接近9.5萬輛，和奇瑞QQ冰淇淋一樣，是奇瑞新能源的主銷車型。

今年2月10日，2023款奇瑞小螞蟻正式上市。在外觀設計上，新車延續(xù)了老款車型的設計風格，針對個別細節(jié)做了優(yōu)化升級。

全系車型配備10.1英寸中控大屏、車載藍牙電話、倒車影像、多功能皮質(zhì)方向盤、前排中央扶手、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、上坡輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及四輪獨立懸架。

動力上采用了后置后驅(qū)的單電機布局，純電續(xù)航里程最高可達408公里，最高車速可達到120km/h。

由此可見，雖然只是一款微型小車，但奇瑞小螞蟻無論是配置還是動力表現(xiàn)都很出色。

不過今天我們要重點聊的，并不是奇瑞小螞蟻的配置和動力，而是安全。

在我們的固有認知中，小車一般在安全性方面的表現(xiàn)都不太好，甚至是很差。無論是主動安全，還是被動安全。

在主動安全方面，奇瑞小螞蟻全系車型標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助功能。被動安全上，配備有主副駕駛安全氣囊。這樣的安全配置，在同級車型中并不多見。

除此之外，奇瑞小螞蟻在車身結(jié)構(gòu)上采用了航空級全鋁車身，不僅可以降低能耗，還能起到防腐蝕的作用，安全性能更高。

為了驗證奇瑞小螞蟻究竟有多“硬氣”，近日奇瑞新能源對奇瑞小螞蟻和無界Pro兩款車型進行了一場“極限抗壓”挑戰(zhàn)。

在挑戰(zhàn)中，先是利用了“阿基米德”的省力杠桿原理，以奇瑞小螞蟻車身作為支點，分別翹起了車身自重為2.1噸的特斯拉Model S和重達5噸的GMC CCKW 535大卡車。

在這項測試中，奇瑞小螞蟻最高要承受最高7-8噸的重量。就是在這種情況下，奇瑞小螞蟻的車身沒有出現(xiàn)明顯形變。

第二項是等力杠桿測試，以奇瑞小螞蟻車身為支點，杠桿兩側(cè)各懸掛一輛車重近2.5噸的路虎攬勝行政版，奇瑞小螞蟻再次完成了挑戰(zhàn)。

奇瑞小螞蟻之所以會如此“硬氣”，主要還是得益于全鋁的框架車身和獨有的隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)。這樣的設計不僅能夠讓車身減重30%，同時車身剛性也能夠提升20%。車身骨架主體結(jié)構(gòu)采用6系鋁合金，占比達到68.7%。車身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，采用的是5系鋁合金。再加上B柱外板的熱成型鋼板的應用，使得奇瑞小螞蟻車身扭轉(zhuǎn)剛度達到了26967Nm/°。

這，就是奇瑞小螞蟻“硬氣”的底氣。

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