（本專欄所采用的圖片來自各大軍事門戶）

上世紀(jì)80年代，巴西意識到自家武器裝備在面對軍事實力不斷增強(qiáng)的周邊國家時，顯得有心無力。

由此，巴西開始進(jìn)行招標(biāo)工作，貝爾納蒂尼公司、恩格薩公司及外國軍火商紛紛競爭起來。而本文的主角，便是恩格薩公司所開發(fā)的EE-T1“奧索里約”主戰(zhàn)坦克。

1983年末，恩格薩公司為爭取到這筆重要訂單，集結(jié)了幾乎所有的工程師參與新型主戰(zhàn)坦克的研制工作；

（當(dāng)時該公司的經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)有些困難）

1984年10月，第一輛試驗樣車被制造出來；

1985年春，英國維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司為恩格薩公司提供了可搭載L7A3型105mm線膛炮的炮塔方案；

1985年4月，第二輛試驗樣車被制造出來；

1985年底，維克斯公司向恩格薩提供了可搭載CN120型120mm滑膛炮的炮塔方案；

同時期，改良后的試驗樣車通過巴西軍方的檢驗，正式批量生產(chǎn)，軍事代號定為“EE-T1”。

在火力配置上，EE-T1有著多種主炮方案：

1、一門英制L7A3型105mm線膛炮；

2、一門法制CN120型120mm滑膛炮；

3、一門蘇制2A46型125mm滑膛炮。

（方案3是面向中東客戶而定制的）

輔助武器則是一挺7.62mm的并列機(jī)槍，高射機(jī)槍則可以選擇一挺7.62mm輕機(jī)槍或者一挺M2HB型12.7mm重機(jī)槍。

（火炮的最大俯仰角范圍是-10°～+20°）

在裝甲防護(hù)上，EE-T1車體及炮塔均為軋制鋼板焊接而成，正面采用了大角度傾斜設(shè)計，車體相對低矮。

此外，該車還可加裝恩格薩公司自主開發(fā)的復(fù)合式間隙裝甲，由鋼制基甲、高強(qiáng)度陶瓷和特種合金鋼板組成。

這樣的設(shè)計在當(dāng)時來說很不錯，大概率能抵擋住小口徑鋼針彈，免疫機(jī)炮及小口徑武器。

在動力系統(tǒng)上，EE-T1采用了一臺MB837Ka-501渦輪增壓中冷發(fā)動機(jī)（1000馬力），搭配LSG3000自動變速箱，再加上僅有38噸的戰(zhàn)斗全重，公路極速可達(dá)64km/h，越野性能極強(qiáng)。

此外，該車還使用了液氣懸掛系統(tǒng)，具備雙流傳動能力，可以原地轉(zhuǎn)向。

在電子設(shè)備上，EE-T1根據(jù)客戶需求（錢包），有著低配版和高配版兩種方案：

低配版：沒有雙向穩(wěn)定器，僅安裝了微光夜視儀、橫風(fēng)傳感器和激光測距儀；

高配版：安裝了雙向穩(wěn)定器及以上設(shè)備，另外還加裝了第一代熱成像儀，可在夜間輕松發(fā)現(xiàn)躲藏的敵人。

總的來說，EE-T1“奧索里約”作為一輛輕量化主戰(zhàn)坦克，完美適應(yīng)了巴西本土的復(fù)雜地形，符合軍方的作戰(zhàn)需要，是一輛十分出色的防守型主戰(zhàn)坦克。

同時，該車從研制到量產(chǎn)僅花費(fèi)了不到3年的時間，實屬近代坦克發(fā)展史的“最速傳說”，值得欽佩。