? 去年重慶摩博會，最美國產(chǎn)仿賽杰迪K750正式上市，掀起了國產(chǎn)摩托車的顏值狂潮。今年年初，杰迪緊接著發(fā)布了K750的六大升級。很多人其實不太了解，為什么杰迪K750在上市不到半年就急趕急地升級，這一次的升級到底對K750有著怎么樣的改變？為此小編前幾天去濟南參加活動，順道探訪了一下杰迪工廠的K750生產(chǎn)線，從生產(chǎn)源頭看K750的六大升級，也想瞧瞧杰迪K750有沒有進步。杰迪K750六大升級實地解析

其實，杰迪K750的6大升級，主要是對K750用戶反饋的一些建議進行了升級改進，雖然總體上的變化不算大，但我們從中也能看到，工廠對用戶反饋問題的重視，以及想要把車做好的態(tài)度。之所以能夠讓我們進去生產(chǎn)線拍攝，也足以證明他們對自己的工廠有著足夠的信心。而且筆者也想借此機會，更加直觀得向大家展現(xiàn)這些升級之處，以及一些關(guān)于杰迪K750平?？床灰姷牡胤?。

先聊聊K750的六大升級，大家最關(guān)心的升級重點，應(yīng)該是聲浪相關(guān)吧。異步雙缸的發(fā)動機聲浪本就很一般，但是既然用戶提出了意見，杰迪也是本著以用戶為本的信念，對聲浪進行了一些優(yōu)化。這臺紅白配色的K750，就是最新版本。

將新款排氣和老款排氣放在一起，很容易看出二者之間的差異，除了改變排氣口的位置之外，新款排氣還增加了膨脹回音的聲浪。裝上去之后的效果也有所不同，之前老款排氣為了更好地還原概念車的造型，真實的排氣口是隱藏在裝飾板后面的，而新款取消了這一設(shè)計。在滿足相關(guān)法規(guī)的同時，還增加了可拆卸的消音塞。

電瓶容量增大將近50%，從8.6Ah提升到14Ah，為了防止虧電和極寒條件下的冷啟動，電流從150cca提升到了200cca，提升25%。并且預(yù)留的電瓶充電接口，即便是虧電也能更加方便的為電瓶充電，考慮得非常周到。

老款車型的車頭以及車頭兩側(cè)的側(cè)包圍內(nèi)部是沒有內(nèi)襯板的，雖然不影響使用，但是蹲下來看會影響視覺觀感。新款車型加裝內(nèi)襯板之后的效果如圖所示，視覺效果上的質(zhì)感得到提升。

仿賽車型的風(fēng)擋往往是一個容易被忽略的地方，K750新的風(fēng)擋在原有的基礎(chǔ)上加厚1mm，減低共振帶來的影響，同時對風(fēng)擋的上端進行收窄設(shè)計，進一步降低風(fēng)阻。

有關(guān)線束部分的優(yōu)化升級，包括：升級轉(zhuǎn)向燈線束，將裸露的不同顏色線束包裹，隱藏后視鏡線束，提升細節(jié)。同時延長了側(cè)包圍上的LOGO燈線束，不再裸露線頭，而且也優(yōu)化了后輪速傳感器線。

預(yù)留防摔杠安裝孔位，其實仿賽車型安裝護杠會破壞美感，但是國內(nèi)車友對護杠情有獨鐘，雖然杰迪K750所覆蓋到的用戶基本都是老司機，但是依然會有部分用戶有此需求，因此廠家直接在改款的K750上預(yù)留了安裝孔位，最大程度的降低用戶后期加裝的麻煩。

杰迪K750生產(chǎn)線探秘

雖然小編去過的摩托車工廠不多，但是作為曾今合資品牌汽車流水線打過幾年螺絲的我來說，杰迪的工廠管理算是非常嚴格了。據(jù)悉，工廠的5S標準制定和管理，是從臺灣請過來的工程師負責(zé)。隨處可見各種零部件以及半成品均有防塵處理，工廠的衛(wèi)生和環(huán)境也符合5S的標準。

工廠并沒有對拍攝進行任何阻撓，所以我們能夠看到各種零部件，當(dāng)然也不存在什么秘密。而從現(xiàn)場擺放的零件上，不難發(fā)現(xiàn)做工和細節(jié)的處理都相當(dāng)出色。對于品質(zhì)的管控，杰迪還是很嚴格的，不愧是做警車出身的品牌。

K750所搭載的750雙缸發(fā)動機，也在這個車間完成組裝。讓小編覺得詫異的是，發(fā)動機組裝線上的工人絕大部分都是女性，是不是因為這是個細活，所以女性比男性更適合做這種精密的工作？

如果說摩托車以整車的方式呈現(xiàn)在眼前，難以透過華麗的外殼看到內(nèi)部的構(gòu)造和做工等等細節(jié)，但是在工廠這種地方，一切都會以最直觀的形式呈現(xiàn)。對于常人來說，很難去到工廠實地探尋一臺摩托車的制造過程，更是難以看到摩托車以各種零部件的形式呈現(xiàn)在眼前。對于小編而言，雖然會有這種機會，但是真正允許自由拍攝的，目前只有杰迪。

小編也樂呵呵得體驗了一把打螺絲的感覺，但是不是在流水線上，而是在K750的升級工位（老款進行6大升級），這讓小編想起之前在汽車廠打螺絲的日子。

杰迪的整個廠區(qū)雖然比不了國內(nèi)的一線大廠，但是作為一個起步較晚的民營企業(yè)來說，這個工廠的體量還是不錯的。四間大廠房，后面還有一個簡易的環(huán)形試車場。同時杰迪還有自己的摩托車駕校以及機動車登記服務(wù)站，也就是說這里不僅僅制造摩托車，還能考駕照、買車、上牌，真正實現(xiàn)“一條龍”的服務(wù)。

有態(tài)度有擔(dān)當(dāng)?shù)钠放?/strong>

去到工廠，難免會跟相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)進行交流，工廠方面也在積極尋求我們對K750的改進意見，同時他們也傳達出一個信息。杰迪不會貪功冒進，會將一款車真正做好之后，再去考慮下一款車型。而此次的K750升級就是一個很好的例子，因為工廠直接派人到下級市場，去對K750的老用戶進行一個免費的升級以及車輛檢點。

可能現(xiàn)在杰迪的知名度不是很高，但是口碑還算不錯。而工廠的謙遜態(tài)度，以及處理事情的積極性，乃至于對市場各種聲音的包容性，都非常令人欽佩。不怕產(chǎn)品出問題，就怕工廠不處理，而杰迪在這一塊做得非常到位，對于相關(guān)問題的改進也很及時。俗話說有容乃大，有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)慕艿希龃笞鰪娭皇菚r間問題。

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