在當(dāng)今社會(huì)飛速發(fā)展的狀態(tài)下，隧道雨后春筍般涌現(xiàn)。全方位照明智能控制，合理安全節(jié)能，以人為本的隧道照明工程，營(yíng)造安全的隧道交通環(huán)境。那么隧道照明亮化工程能營(yíng)造哪些交通環(huán)境？接下來(lái)就跟著深圳中筑景觀亮化小編一起來(lái)看下吧！

由于夜間在黑暗中行駛和白天在隧道中行駛的愿景完全相反，因此必須從隧道照明工程中采取一些必要的措施。如何控制隧道與隧道外自然光的過(guò)渡是隧道照明工程的基礎(chǔ)。長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道就像黑洞，當(dāng)隧道從自然光進(jìn)入黑暗時(shí)，司機(jī)的視線(xiàn)就會(huì)產(chǎn)生黑洞效應(yīng)。

因此，隧道入口處路面的亮度和照明環(huán)境必須滿(mǎn)足一定的照明標(biāo)準(zhǔn)。減少駕駛員視覺(jué)滯后的影響，降低駕駛員盲點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。隧道內(nèi)的特殊環(huán)境使照明光在隧道內(nèi)漫射。如果照明強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響駕駛員的判斷力和反應(yīng)能力。

隧道外道路遮光，自然光可以平滑過(guò)渡到隧道光，可以降低隧道口外自然光的亮度，調(diào)整隧道口照明強(qiáng)度，節(jié)省燈具，降低電耗。隧道照明工程可采用多種遮光方式，如百葉窗式天花板，隧道入口處多樹(shù)有較大檐篷。

隧道照明工程需要考慮很多因素，如四季氣候、雨雪、早晚溫差等。隧道入口的照度、亮度和強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)不同的天氣時(shí)段自動(dòng)調(diào)暗，以滿(mǎn)足照明需求。也要考慮應(yīng)急照明，因?yàn)槿绻淼离娏ο到y(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。

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