一、鋰電池的空運(yùn)MSDS要求：

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》（簡(jiǎn)稱DGR）每年更新發(fā)行一次，2023年第64版DGR修訂涉及鋰電池航空運(yùn)輸?shù)闹饕兓瘍?nèi)容有：

1、PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求

2、修改鋰電池標(biāo)記

3、取消了扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時(shí)對(duì)測(cè)試概要的要求

4、危險(xiǎn)貨物品名表的修改

5、增加特殊條款A(yù)154

6、PI 870修訂

7、新增（PI 870）、PI 950、PI 951、PI 952對(duì)損壞或缺陷電池的要求

8、修訂PI 966、PI 967、PI 969和PI970的Overpacks-第II部分要求

二、MSDS做一份多少錢：

很多實(shí)驗(yàn)室、認(rèn)證機(jī)構(gòu)都可以辦理，但在收費(fèi)，辦理周期，報(bào)告專業(yè)性上各有不同。低至三四百，高至三四千，甚至在前幾年很多機(jī)構(gòu)收費(fèi)超出五千。目前市場(chǎng)價(jià)在一千五左右。在MSDS的專業(yè)性上很難體現(xiàn)一分錢一分貨，因?yàn)楹芏嘀麢C(jī)構(gòu)不一定在MSDS占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而很多知名度較低的公司說(shuō)不定就專注于MSDS領(lǐng)域。所以建議在咨詢MSDS時(shí)，可以多提問(wèn)，多比較，爭(zhēng)取選擇性價(jià)比較高的公司或機(jī)構(gòu)。