本期導視：

威廉姆斯的蒙托亞被維斯塔潘的魚雷擊中

威廉姆斯的小舒馬赫被巴里切羅收割尾翼

雷雨中的大舒馬赫駕駛法拉利陀螺

KIMI萊科寧整場打醬油

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縱觀F1的歷史，巴西大獎賽的觀賞性一直都是很高的，而2001年的4月1日巴西大獎賽，成為了車迷們的“娛人節(jié)”，場上的車手為車迷上奉了一場娛樂觀賞性極高的比賽。

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2001年的這場F1大獎賽由22名車手參加角逐，分屬11支車隊。輪胎供應(yīng)商普利司通和米其林為比賽帶來了五種不同類型的輪胎：兩種干胎和三種濕地胎。在兩場比賽之后，積分榜上法拉利車手邁克爾-舒馬赫以20分領(lǐng)跑車手錦標賽，領(lǐng)先魯本斯-巴里切羅（Rubens Barrichello）和大衛(wèi)-庫爾塔德（David Coulthard）各10分并列第二。

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賽前，賽場上的條件很干燥；空氣溫度為30 °C，賽道溫度在36 °C和40 °C之間，車手們在賽前進行了30分鐘的熱身賽，已經(jīng)基本確定比賽將在在干熱的天氣條件下進行。

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比賽于當?shù)貢r間14:00開始，發(fā)車之后由于邁凱倫車手米卡-哈基寧在發(fā)車時停滯不前，引發(fā)了安全車。在比賽重新發(fā)車時威廉姆斯車隊的F1新秀蒙托亞（Juan Pablo Montoya）強硬地延遲剎車插入內(nèi)線，與舒馬赫并駕齊驅(qū)沖入第一彎，差一點把舒馬赫逼到草地上。這位只跑過三場F1比賽的菜鳥給了三屆世界冠軍一個下馬威。

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而與此同時，本土英雄巴里切羅（Rubens Barrichello）在重新起步時直剎不住撞到拉爾夫-舒馬赫的車尾，收割了威廉姆斯賽車的尾翼，不過之后小舒馬赫把車小心翼翼開回了車隊維修區(qū)，技師居然成功把沒有尾翼的賽車迅速修復，并重新加入了比賽。

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蒙托亞也在猛烈沖刺后拉開邁克爾-舒馬赫30多秒，但是老天似乎想在愚人節(jié)和威廉姆斯開玩笑，慢了一圈，完成讓車的喬斯·維斯塔潘（Jos Verstappen）也剎不住車的騎到了威廉姆斯賽車的背后。這已經(jīng)是威廉姆斯本賽季開三場比賽以來第三次被魚雷了，平均一場一次。這也讓一些人認為是威廉姆斯FW23賽車的空氣動力學缺陷導致了后車的空氣動力學失速。

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在蒙托亞退賽后不久，雷雨移至賽道上空，開始下起了大雨，這讓大家不得不更換輪胎。有些人換上了全雨胎，有些人則選擇了中性胎。通常情況下舒馬赫在雨站都會有出色的表現(xiàn)，但似乎采用干地調(diào)教的法拉利賽車讓他整場比賽都在與轉(zhuǎn)向不足作斗爭，在出維修站通道后不久就打了個轉(zhuǎn)，這下讓身后麥克拉倫的大衛(wèi)-庫爾塔德追上了上來。

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不久之后就出現(xiàn)了這場比賽第二個精彩的超車，庫爾塔德用一臺米納爾迪慢車來做“擋拆”，把舒馬赫牢牢地困在一號彎的外線，在內(nèi)線完成超越，并奪得比賽的冠軍。

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尼克-海德菲爾德代表索伯車隊首次登上領(lǐng)獎臺，這也是他職業(yè)生涯13次登上領(lǐng)獎臺而沒有獲勝的記錄中的第一次。而今年剛剛在索伯車隊出道的KIMI萊科寧在雨地發(fā)生了一次絢麗的Spin打轉(zhuǎn)，賺足了鏡頭。