近日，東風(fēng)本田發(fā)布了新款的思域，共8款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元。從售價(jià)來(lái)看，與老款差別不大。俗話說(shuō)的好，思域不改，不如推下海。那么，問(wèn)題來(lái)了，哪款車型改起來(lái)省心省力呢？

動(dòng)力推薦：1.5T版本還是最合適的

此次改款動(dòng)力參數(shù)并未發(fā)生改變，依舊為1.0T和1.5T兩種動(dòng)力組合，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。從日常駕駛角度來(lái)說(shuō)，1.0T版本還是不推薦的，1.5T版本在動(dòng)力響應(yīng)上才更加出色，更能匹配選擇這個(gè)車型的駕駛需求。

變速箱推薦：手動(dòng)波箱和CVT各有所需

手動(dòng)版本和CVT版本選擇哪個(gè)?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我的答案是兩者皆可。很多人抱怨CVT變速箱不能夠滿足自己暴力駕駛的需求，換擋邏輯不夠明顯，過(guò)于平順性的表現(xiàn)體現(xiàn)不出發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感，同時(shí)也不能清楚的了解扭矩爆發(fā)的時(shí)機(jī)，所以會(huì)去選擇一臺(tái)手動(dòng)版本，自己人為的控制一個(gè)適合自己的轉(zhuǎn)速區(qū)間，更好體驗(yàn)Honda發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)動(dòng)力體驗(yàn)。

而新款思域1.5T手動(dòng)版的基礎(chǔ)配置過(guò)低，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、LED大燈都沒(méi)有，而CVT版本在配置上更加豐富，城市擁堵路段代步更輕松，畢竟現(xiàn)階段買車還是比較注重配置的多樣性。

總結(jié)來(lái)看，后期改裝需求大，體驗(yàn)加速的快感，擁有避震、剎車、排氣等一套完善的改裝方案，手動(dòng)擋無(wú)疑是比較好的選擇，后期舒適性的配置也就隨著改裝的進(jìn)行繼續(xù)完善。如果對(duì)于思域的性能已經(jīng)很滿足，外觀在原有套件的加持下已經(jīng)非常喜歡，CVT版本配置豐富，代步和偶爾的激情駕駛就非常適合。

性價(jià)比最高：220TURBO CVT勁擎版

翻看配置表，考慮性價(jià)比以及配置的豐富性來(lái)說(shuō)，220TURBO CVT勁擎版是最合適的。價(jià)位來(lái)說(shuō)，次頂配的勁擎版售價(jià)15.59萬(wàn)，相比CVT的入門版本勁動(dòng)版高出了1.6萬(wàn)元，但是多出了17寸輪轂、55扁平比的輪胎、定速巡航、真皮方向盤、換擋撥片、座椅四向調(diào)節(jié)、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況及救援、LED光源及自動(dòng)頭燈、原廠互聯(lián)、后視鏡自動(dòng)防眩目、化妝鏡照明燈等比較實(shí)用的配置。

相比低它一個(gè)等級(jí)的燃動(dòng)版，售價(jià)高出1萬(wàn)元，兩者輪胎及輪轂尺寸相同了，配置依然多出了和勁動(dòng)版相同的配置，還是比較劃算的。

和售價(jià)16.99萬(wàn)元的頂配車型燃擎版相比，相差了1.4萬(wàn)元。缺少了一些主動(dòng)和被動(dòng)的安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通識(shí)別。頂配車型為全速自適應(yīng)巡航，增加了運(yùn)動(dòng)套件、全車一鍵升降、后排出風(fēng)口等配置。

總結(jié)：次低配的勁擎版比入門版和燃動(dòng)版貴出1萬(wàn)-1.6萬(wàn)，但多出了12-14項(xiàng)配置。而對(duì)比頂配車型，相差1.4萬(wàn)，多出的實(shí)用性配置并不多，所以如果考慮性價(jià)比，220TURBO CVT勁擎版是比較合適的選擇。關(guān)注車視界科技，解鎖更多關(guān)于思域的養(yǎng)車成本分析、改裝案例解析等內(nèi)容。