目前我軍新服役的主力神盾驅(qū)逐艦，比如052D和055，主機(jī)都是燃?xì)廨啓C(jī)，這也符合國際潮流。美國海軍的水面主力神盾已經(jīng)早早實現(xiàn)了全燃動力。那么問題就來了，作為艦用燃?xì)廨啓C(jī)來說，多大的功率合適呢？是不是功率越大越好？

要回答這個問題，瀚海狼山建議先簡單換一下思路：就是為何大部分人不開12缸的豪華車？因為先不談12缸車買車、保養(yǎng)的費用；僅僅日常使用的油錢，一般工薪階層就負(fù)擔(dān)不起。同理，海軍艦艇的發(fā)動機(jī)功率，也不是越大越好。

都知道海軍是貴族軍種，但是能“貴族”到什么程度，大多數(shù)人并沒有直接的體驗。即使像英法這些有數(shù)百年全球海軍傳統(tǒng)的國家，其當(dāng)前的海軍全部主力艦的數(shù)量也不超過50艘！其他中等臨海國家，海軍主力不過三五艘大艦；更多的第三世界臨海小國則只有幾艘巡邏艇，連一艘超過500噸，可以叫做“艦”的主力都沒有。而只有像中美這兩個年總GDP超過10萬億美元的國家，才會有300艘以上的大艦隊。

由此可見，當(dāng)今世界上有“像樣海軍”的國家，真的是兩只手?jǐn)?shù)的過來，而其中有大艦隊的遠(yuǎn)洋海軍，僅艦隊一年的油料錢，就不是一般國家能負(fù)擔(dān)的起！

一艘驅(qū)逐艦，常年不出遠(yuǎn)海，一年油料錢就要幾千萬人民幣！若全球化遠(yuǎn)洋部署，一艘大艦，一年僅油料將花費幾個億；若大國有上百艘艦艇常年遠(yuǎn)洋部署，那么一年僅僅油料預(yù)算就是上千億！美帝當(dāng)年為何要搞全核艦隊？全部航母和核潛艇早早的實現(xiàn)了核動力化？原因很簡單，地主家也沒有余糧，以美帝全球第一的國力，也被遠(yuǎn)洋海軍喝油喝怕了。

目前中國海軍在亞丁灣常年接力部署三艘較大噸位的水面艦艇，每年油費就能花掉上世紀(jì)九十年代以前，差不多當(dāng)時整個海軍一年的油料預(yù)算！這也是上世紀(jì)中國海軍為何很少出島鏈的原因之一。

在和平年代，油料費和人工費是海軍的預(yù)算大頭。其實當(dāng)前的全球各國海軍，除去美國海軍外，另外90%的國家，99%的現(xiàn)役艦艇，基本沒有真正打過一次海戰(zhàn)。養(yǎng)艦萬日，都不一定用艦一時。絕大部分海軍軍費，都被日常戰(zhàn)備巡邏花掉了。而一艘驅(qū)逐艦一年的油錢、保養(yǎng)費用，人員費用，能維持陸軍至少一個步兵旅！因此艦艇的油料利用效率，是任何艦艇設(shè)計者、生產(chǎn)者必須考慮的。

燃?xì)廨啓C(jī)為什么成了現(xiàn)代化驅(qū)護(hù)艦的主流動力？因為燃?xì)廨啓C(jī)動力有突出的先天優(yōu)勢：

1，馬力比較大，升功率很快。

艦艇燃?xì)廨啓C(jī)和飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)原理和核心機(jī)基本是一致的；我們看遼寧艦上起飛艦載機(jī)的視頻，發(fā)動機(jī)從怠速，開加力到最大功率，噴出火舌，只需要幾秒鐘！艦用燃?xì)廨啓C(jī)也一樣，從怠速到開到最大功率，也只需幾十秒，特別有利于作戰(zhàn)時的艦艇突然加速和減速。

而艦用蒸汽動力要先燒熱鍋爐產(chǎn)蒸汽，從冷機(jī)到滿負(fù)荷，最少也要十幾分鐘甚至半小時以上，因此升功率速度，其他類型船舶動力，都不如燃?xì)廨啓C(jī)快。

2，燃?xì)廨啓C(jī)工作時，噪音小，尤其是低頻噪音小，有利于艦艇反潛。

燃?xì)廨啓C(jī)的工作，是按照中軸線自旋，沒有柴油機(jī)活塞的往復(fù)運動。高速工作時的噪音，主要是高頻率的嘯聲，低頻噪音不多，而艦艇噪音在水中傳播，頻率低的噪聲傳播的遠(yuǎn)，高頻噪聲不容易傳播，因此對艦艇反潛更有利。

3，燃?xì)廨啓C(jī)體積小，單位功率密度大，同功率下，重量體積比鍋爐加蒸汽輪機(jī)等輕巧的多，有利于合理布置艦艇空間。

4，在正常使用狀態(tài)下，艦用燃?xì)廨啓C(jī)動力維護(hù)保養(yǎng)需求少，比燃油蒸汽動力“好伺候”。

但是，燃?xì)廨啓C(jī)作為艦艇動力，并非沒有弱點；

最大的弱點，就是低工況下，燃油利用效率低；說白了就是慢車下，比其他類型的船舶主機(jī)更費油！比燃油鍋爐蒸汽動力和艦用柴油機(jī)都費油。

燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率，通俗說就是正常工況下，燒掉的燃油的熱量轉(zhuǎn)換出的有用功率的比例，燃?xì)廨啓C(jī)一般在30%左右。等于燒三升油，只有不到一升真正轉(zhuǎn)換成了動力，其他的熱能都從尾部排氣管噴出去了。這還是燃?xì)廨啓C(jī)馬力全開下的轉(zhuǎn)換效率。若發(fā)動機(jī)怠速（艦艇90%情況下的航行速度是在18節(jié)經(jīng)濟(jì)航速或更低航速），那么燃油轉(zhuǎn)換效率更低！甚至不到10%！汽車發(fā)動機(jī)也有類似情況，油耗最高的情況是在市區(qū)走走停停怠速下，高速公路行車，反而平均油耗不高。也就是說，低工況下，80%到90%的寶貴燃油，都隨著燃?xì)廨啓C(jī)巨大的排氣管道跑了，沒有發(fā)揮應(yīng)有的熱效率。

如果稍微注意一下就可以發(fā)現(xiàn)，遼寧號航母，這種發(fā)動機(jī)總功率接近30萬馬力的超大艦艇，“煙筒”只有一個。其實，遼寧號的大煙筒并不是一個大直筒，而是里面包含每個燃油鍋爐集合在一起的共8個小煙筒；而總功率不到10馬力的052C、D驅(qū)逐艦，卻有兩個獨立的圓形“大煙筒”。按照煙筒和艦艇本身的比例，燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)逐艦的“煙筒”反而顯得更大；這也從側(cè)面說明，從“煙筒”里跑掉或者說浪費的熱能，燃?xì)廨啓C(jī)比燃油鍋爐多的多。反過來說，燃油鍋爐的熱效率，要比燃?xì)廨啓C(jī)高的多！

即使民用的燃油鍋爐，滿負(fù)荷下工作，熱轉(zhuǎn)換效率也接近50%，等于至少一半的油料能，轉(zhuǎn)換成了需要的熱能，產(chǎn)生了蒸汽；而軍用鍋爐的熱效率可以高達(dá)60%?？梢姡谕瑯娱_足馬力的理想狀態(tài)下，艦用燃油鍋爐的油料利用率，將至少比燃?xì)廨啓C(jī)高將近40%！若怠速情況下，燃油蒸汽動力的燃油利用效率，將比同樣怠速的燃?xì)廨啓C(jī)，效率高將近一倍！也就是說：同樣8000噸級的蒸汽動力的現(xiàn)代級驅(qū)逐艦和全燃?xì)廨啓C(jī)的伯克驅(qū)逐艦早期型都加1000萬美元的油料，那么，18節(jié)巡航速度下，現(xiàn)代級將比伯克多跑一倍的距離！或者伯克為了要和現(xiàn)代跑一樣的距離，就要加2000萬美元的油料！

燃?xì)廨啓C(jī)主要燒輕柴油；燃油鍋爐，可以燒普通柴油也可以燒價格更便宜的船用重油，其他油料也可以摻雜一部分，相當(dāng)于能吃“細(xì)糧”也可以吃“粗糧”，而燃?xì)廨啓C(jī)大部分時間只能吃“細(xì)糧”。這就更拉大了雙方的油料預(yù)算。

艦艇在90%的非緊急情況下，采取18節(jié)左右的經(jīng)濟(jì)航速，只有戰(zhàn)斗機(jī)動或者有突發(fā)任務(wù)的情況下，才采取戰(zhàn)斗高航速，甚至采取最高航速。水的阻力，和艦艇的航速是指數(shù)的關(guān)系；要克服水的阻力，不同航速下，艦艇發(fā)動機(jī)的出力，也是差距很大的：舉個例子，具體數(shù)據(jù)也許不那么精準(zhǔn)，僅僅幫助理解：

假設(shè)052D驅(qū)逐艦，最大航速設(shè)計在32節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速設(shè)計在18節(jié)。052D的動力配置，是兩臺GT25000燃?xì)廨啓C(jī)，功率總計，大約7萬馬力左右，還有數(shù)臺巡航柴油機(jī)，總功率大約2萬馬力；在18節(jié)經(jīng)濟(jì)航速下，假設(shè)052C只需要輸出1.5萬馬力，就可克服水的阻力穩(wěn)定巡航，那么只需要開巡航柴油機(jī)就完全可以滿足需求。

若接到戰(zhàn)斗命令，比如出現(xiàn)海盜目標(biāo)，需要迅速加速，全速開進(jìn)到事發(fā)海域。那么，這個時候開2臺GT25000，計7萬馬力全開，艦艇加速到30節(jié)高速前進(jìn)。052C、D是大體相同的柴燃混合動力，配置近似；但是，由于是通過傳統(tǒng)齒輪變速箱帶動艦艇的兩根大軸，燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)原始輸出轉(zhuǎn)速差異極大，兩者是不能同時并機(jī)工作的。開柴油機(jī)就不能開燃?xì)廨啓C(jī)，反之亦然。

要想讓燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)同時出力，除非用全電推進(jìn)——不同種類機(jī)器產(chǎn)生的功率先轉(zhuǎn)換成電能，輸送儲存，再帶動推進(jìn)電動機(jī)。英國的伊利莎白女王級航母和45級驅(qū)逐艦，就是這種混合全電推進(jìn)，表面上看確實比較先進(jìn)、節(jié)能，但是英美的全電動力還不成熟，故障率太高，這里不展開討論。

那么，052D能否在低速和怠速下也只開燃?xì)廨啓C(jī)呢？當(dāng)然可以。但是，讓額定總功率七萬馬力的2臺燃?xì)廨啓C(jī)，只做最大1.5萬馬力的出力，那么結(jié)果將像前面說的：90%以上的寶貴燃油產(chǎn)生的熱量，怠速下都隨“煙筒”跑了，浪費將是驚人的。同樣加1000噸燃油，用巡航柴油機(jī)也許可以跑8000海里，用燃?xì)廨啓C(jī)低速做功，也許4000海里都跑不到。

美國海軍的伯克級驅(qū)逐艦和提康德羅加級巡洋艦，都是四臺LM2500的燃燃聯(lián)合動力，由于伯克船型更寬肥，而且噸位更大，伯克的LM2500單機(jī)功率有所提升，但提升幅度有限。

伯克和提康，巡航的時候，都是只開兩臺LM2500，戰(zhàn)斗全速前進(jìn)時候，才全部開4臺LM2500。由于四臺燃?xì)廨啓C(jī)型號相同，因此可以兩臺并聯(lián)，帶動一根大軸同時出力；4臺同時出力，帶動2根大軸，全速戰(zhàn)斗前進(jìn)。但是美國海軍仍然常年抱怨用2臺LM2500巡航的油耗過高，浪費太大。

艦用燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)動機(jī)功率大，戰(zhàn)斗的時候是可以動力強(qiáng)勁些，但是艦船90%以上的狀況，還是日常巡航；另外，作為驅(qū)逐艦，最高戰(zhàn)斗航速是30節(jié)還是32節(jié)，實戰(zhàn)中差別真不是太大。在多數(shù)情況下，艦用燃?xì)廨啓C(jī)，并不是單機(jī)功率越大越好，經(jīng)濟(jì)省油，同樣是硬道理，否則，大批艦艇還沒上戰(zhàn)場，先把自己國家喝窮了。

俄羅斯海軍在蘇聯(lián)解體后，正因為拿不出油料錢，幾大艦隊，幾百艘大艦，趴窩在港口生銹20年？等國際油價上來，俄羅斯海軍錢包稍微寬裕時，90%的主力艦已經(jīng)生銹報廢了。

我們的055已經(jīng)是輕巡洋艦的噸位級別，在于4臺GT25000的總功率很大，055的噸位也上去了。如此巨大的主力艦，很難上超大批量。其實中國海軍一直想要9000到10000噸級別的通用型神盾，也就是傳說多年的“九千歲”，這就需要等國產(chǎn)LM2500級別燃機(jī)的成熟。

還有網(wǎng)傳多年的國產(chǎn)R0110燃?xì)廨啓C(jī)會給國產(chǎn)航母當(dāng)動力的段子，其實也僅僅限于傳說而已。這種超大功率的燃?xì)廨啓C(jī)，到現(xiàn)在還是只有一臺，目前就是老老實實的在深圳郊區(qū)，給電網(wǎng)當(dāng)備用啟動動力源，而且就這一個實驗點。上艦的概率很小，上國產(chǎn)航母的概率更小。對10萬噸以上級別的超級航母來說，核蒸汽動力仍然是唯一合適的標(biāo)配。