當(dāng)小米尚未下場(chǎng)造車時(shí)，很多汽車產(chǎn)品都以能成為“汽車圈的小米”為目標(biāo)，言外之意在于其產(chǎn)品能夠提供更高的性價(jià)比，尤其是和合資車相比，在空間、動(dòng)力、配置等方面能夠?qū)崿F(xiàn)全面碾壓。

然而時(shí)至今日，小米宣布造車的消息也已經(jīng)很久了，被雷軍視為“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”的小米汽車也已漸行漸近。

網(wǎng)曝消息顯示，小米汽車目前已經(jīng)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。知情人士透露，小米公司已獲得中國(guó)國(guó)家規(guī)劃部門(mén)批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車 (EV)，這標(biāo)志著這家智能手機(jī)制造商向“明年初生產(chǎn)汽車”的目標(biāo)邁出了重要一步。同時(shí)，亦有消息指出，小米汽車已于8月早些時(shí)候獲得了發(fā)改委有關(guān)小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車的批準(zhǔn)。

不過(guò)，雖然上述消息傳的有鼻子有眼，到那時(shí)小米汽車官方對(duì)此卻未予回應(yīng)，其最終結(jié)果如何，仍然需要以官方公布的結(jié)果為準(zhǔn)。

在筆者看來(lái)，小米汽車躬身入局造車市場(chǎng)確實(shí)到了應(yīng)該開(kāi)花結(jié)果的時(shí)候，而這也和小米汽車此前宣稱的2024年具備上市條件相吻合。當(dāng)然，除了已獲造車資質(zhì)的傳言外，小米汽車還被曝出已于8月19日進(jìn)行了路試，路試諜照也隨之曝出。

總之，綜合各方消息來(lái)看，小米汽車有望在2024年同消費(fèi)者正式見(jiàn)面，而對(duì)于消費(fèi)者而言，這顯然是個(gè)值得期待的好消息。

當(dāng)然，值得關(guān)注的是，眼下新能源車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，小米汽車并非新能源車市的先行者，其面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不會(huì)小。

中高端市場(chǎng)有特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等勁敵，中低端市場(chǎng)也有埃安、哪吒、零跑等新勢(shì)力把持，再加上眾多自主品牌也已經(jīng)踏上了新能源車轉(zhuǎn)型之路，小米汽車面臨的壓力其實(shí)還是十分巨大的。

目前中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)的新常態(tài)，車市整體產(chǎn)能是過(guò)剩的，這必然意味著小米汽車需要以過(guò)硬的產(chǎn)品力及出色的性價(jià)比來(lái)殺出生路。據(jù)了解，目前小米汽車已經(jīng)制定了全棧自研的技術(shù)戰(zhàn)略，其產(chǎn)品具備無(wú)保護(hù)場(chǎng)景自動(dòng)掉頭、事故車輛自動(dòng)繞行、多車道路口自動(dòng)左轉(zhuǎn)、自動(dòng)環(huán)島繞行等多個(gè)場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛能力。

至于售價(jià)方面，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其產(chǎn)品平均定價(jià)或在20萬(wàn)上下，如果能夠推出更具性價(jià)比的車型那么憑借著小米品牌的號(hào)召力，其無(wú)疑會(huì)對(duì)普通消費(fèi)者具備較強(qiáng)的吸引力。

寫(xiě)在最后：

雖然小米汽車推出的時(shí)間相比其他品牌較晚，但雷軍并不認(rèn)同，其表示，“汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)間都不晚?！辈⒃寡裕∶壮蔀殡娷嚽拔宀拍艹晒?，目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。而按照目前曝出的消息來(lái)看，小米汽車各事項(xiàng)正在有條不紊的推進(jìn)中，相信用不了多久就會(huì)有更多消息曝出，我們也將保持關(guān)注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）