當(dāng)下受智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)進(jìn)步，智能手機(jī)的影響，消費者對智能化的產(chǎn)品趨之若鶩。年輕和智能化是大勢所趨，且已經(jīng)紛紛走進(jìn)尋常百姓家。第二代長安CS55 PLUS就是最明顯的例子，它不僅在美學(xué)設(shè)計上，更是在智能化配置上做出了表率作用。本文來深入分析，讓大家先睹為快。

第二代長安CS55 PLUS外造型講究發(fā)光率 提升審美亮度

據(jù)介紹，第二代長安CS55 PLUS的造型設(shè)計靈感源自建筑上設(shè)計的漸進(jìn)式格柵，這一代車型的格柵已經(jīng)非常接近長安的UNI系列了，把它看做小號“長安UNI-K”也不錯。

第二代長安CS55 PLUS以參數(shù)化設(shè)計手法，呈現(xiàn)生命動感的向上勢能。整塊倒梯形格柵和大燈前防護(hù)板整合為一體，營造出無邊界的整體感。

這也是長安針對傳統(tǒng)的汽車設(shè)計的一次革新，新科技智慧美學(xué)設(shè)計理念以客戶的需求為著力點，滿足更多年輕消費者對能代表自己個性化的車型的需求。

長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政接受媒體采訪時介紹：汽車設(shè)計需要理性之外，還需要非常強(qiáng)烈的感性的一面，這樣才可以把冷冰冰的機(jī)器變得更加的有溫度。

正式基于這樣的感性的設(shè)計理念，讓第二代長安CS55 PLUS的外觀設(shè)計更貼近年輕車主們的需求。

誰說格柵就一定要遵照以往的設(shè)計，前格柵就是護(hù)板，也是車的形象一部分而不再是裝飾件。

實在佩服設(shè)計師的腦洞打開，讓千篇一律的設(shè)計風(fēng)格變得活靈活現(xiàn)，生動且形象。

第二代相比前一代車型進(jìn)步非常明顯。高腰線設(shè)計，尾部腰線凌厲凸顯，整車稍微呈俯沖的姿態(tài)，年輕又富有運動感。這在一款自主緊湊型SUV上是難得一見的設(shè)計風(fēng)格，也是滿足消費者的呼聲最出彩的設(shè)計。

長安CS55 PLUS定位為緊湊型的SUV，不過第二代車型軸距相較2021款長安CS55 PLUS增加6mm。第二代CS55 PLUS車身尺寸為4515/1865/1680mm。使用漸進(jìn)式格柵后讓車輛視覺效果更寬敞了一些，特別是橫向?qū)挾瓤雌饋矸浅Ｊ嬲埂?/p>

另外，長安汽車如今也是“燈光大師”，燈光的形狀前后遙相呼應(yīng)，給人科技感十足的印象。

環(huán)形遠(yuǎn)近光一體式前大燈，光源為LED。它內(nèi)置有9顆全面領(lǐng)先的高亮度LUMILEDS芯片，讓自動大燈開啟響應(yīng)速度更快，照度更接近日光的光色，而且高達(dá)數(shù)萬小時的使用壽命，基本涵蓋了這款車的全使用生命周期。

與環(huán)形尾燈、高位剎車燈首尾呼應(yīng)，展現(xiàn)了獨特科技美學(xué)的同時，整車發(fā)光效率提升30%。提升車輛變數(shù)度的同時，夜間行車的安全也得到提升。

科技之美：可觸及到的科技座艙

進(jìn)入車內(nèi)，第二代長安CS55 PLUS中控風(fēng)格和長安UNI-K相似度極高，營造的科技感和時尚感氛圍滿滿。

新車采用懸浮鏤空設(shè)計，平底方向盤，三屏儀表盤布局，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，電子擋桿，人臉識別攝像頭等等，這些實用且高科技的設(shè)置一方面帶來精致的視覺效果，另一方面可提升車內(nèi)空間利用率和更便于駕駛者的操控體驗。

電子換擋中控臺下方新增了一個鏤空的儲物空間，一款緊湊型SUV車內(nèi)設(shè)計了豐富多樣的儲物格，使用起來非常順手。

另外，車內(nèi)座椅也改用雙色設(shè)計，無論觸感還是乘坐感受都非常不錯。第二代CS55 PLUS將提供更多的豐富多彩的內(nèi)飾顏色供消費者選擇，滿足大家對內(nèi)飾個性的追求。

其實車內(nèi)除了我們目光所及的變化之外，更重要的變化是在智能化方面。

第二代長安CS55 PLUS配置了IMS智能座艙交互系統(tǒng)

首先它能實現(xiàn)關(guān)聯(lián)個人賬號，并且通過人臉識別，自動匹配車輛的個人設(shè)置習(xí)慣，例如空調(diào)溫度、音樂、導(dǎo)航收藏、座椅角度等設(shè)置。如果一家人用車的人多，每人還可設(shè)置一個自己的FACE ID，駕駛者更換的時候，系統(tǒng)自動切換不同的賬號和不同的車輛設(shè)置，免去了一上車調(diào)節(jié)各種按鍵的麻煩，非常便捷和方便。

有了FACE ID驗證，上車后只需輕點剎車就能啟動汽車，即刻開啟說走就走的旅行?？梢哉f智能化的加持讓第二代長安CS55 PLUS在同級別緊湊型SUV豎立了一個全新標(biāo)桿。

IMS智能座艙交互系統(tǒng)還涵括了手勢控制，例如手勢切歌、導(dǎo)航回家、手勢啟動車內(nèi)拍照等這些便捷功能；疲勞監(jiān)測以及語音控制也對駕駛幫助較大，讓駕駛更專心和安全。

這里不得不提的是第二代長安CS55 PLUS配置了“透明底盤”，它通過高清攝像頭實時捕捉路面情況計算組合成540度的影像，坐在車內(nèi)能看清楚車底路況，即便是新手司機(jī)開著這臺車走街串巷再也不怕磕到車子了。

藍(lán)鯨新一代動力組合 提速快還舒服

通過對藍(lán)鯨新一代NE1.5T的技術(shù)分析，以及和同級別相同排量動力參數(shù)相對比，重點凸出第二代長安CS55 PLUS加速以及中高速再加速的實力，動力傳輸?shù)母咝巾槍嵙?，百公里平?.9L油耗的實力。

動力部分，第二代長安CS55 PLUS沒出意外，它搭載了大家期待已久的藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機(jī)+藍(lán)鯨7DCT變速器高效動力組合，發(fā)動機(jī)最大額定功率138kW，較上一代提升6kW，最大扭矩為300N·M。

藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機(jī)擁有350bar高壓直噴與高滾流氣道，相比上一代發(fā)動機(jī)凈功率提升8%，百公里油耗降低4%，百公里油耗僅為5.9L。有媒體實測它的“零百”加速僅需86.秒，處于同級別領(lǐng)先水平。

第二代長安CS55 PLUS設(shè)置有節(jié)能、舒適、運動三種駕駛模式。從動力匹配來看，它能滿足車主多場景條件下的駕駛需求。

懸架方面，第二代長安CS55 PLUS采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，相比大部分緊湊型SUV扭力梁后懸的設(shè)定要舒服得多，相信它在各種路況下的行駛舒適性都有一定保證。

點評：

第二代長安CS55 PLUS無論在顏值、智能化配置、動力上都更能體現(xiàn)其PLUS之處。長安汽車以圍繞新年輕消費者需求搭載的一款非?！案行曰钡腟UV，無論在造型還是智能化方面都足夠新穎，讓人印象深刻。

而且在長安堅持正向開發(fā)的前提下，擁有藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機(jī)動力組合的加持，讓這款緊湊型SUV在動力方面有了足夠的保障，相信第二代長安CS55 PLUS的上市必將滿足當(dāng)下年輕消費者對智能化、國潮產(chǎn)品的需求。