為了促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國已經(jīng)投資建設(shè)了多個(gè)高難度基建工程，比如在高鐵方面，就已經(jīng)建成了四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，然而這些對(duì)于現(xiàn)在的中國來說還不夠，最近又一個(gè)好消息傳來，沿江高鐵湖北段開始建設(shè)，意味著又一項(xiàng)超級(jí)工程正式開工了！沿江高鐵是中國進(jìn)行的規(guī)模最大的高鐵工程之一，總投資高達(dá)5300億，橫跨國內(nèi)六大省市，從沿海的上海一直延伸到四川攀枝花，因?yàn)楹芏嗦范窝刂L江建造所以稱為沿江高鐵，這引發(fā)了全世界的關(guān)注，難道中國又要?jiǎng)?chuàng)造奇跡了嗎？建造沿江高鐵難度有多大呢？

高鐵建設(shè)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用已經(jīng)毋庸置疑，為了讓社會(huì)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展，必須建造規(guī)模更大的高鐵項(xiàng)目，沿江高鐵就是其中之一，這條高鐵連通了中國的東部經(jīng)濟(jì)中心上海和中部經(jīng)濟(jì)中心成都重慶，雖然看上去它和其他的高鐵工程相比沒有太大特殊之處，但專家認(rèn)為，沿江高鐵未來將成為中國最重要的高鐵線路之一。

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設(shè)想前面說過沿江高鐵將中國6個(gè)省市聯(lián)為一體，同時(shí)還連通了東部和中部兩大經(jīng)濟(jì)中心，這意味著在全線建成之后，沿江高鐵沿線將擁有前所未有的便捷交通條件，以武漢為例，在全線建成之后，乘坐動(dòng)車從武漢啟程向東僅需要三個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)上海，向西也只需要三個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)重慶，這可以極大促進(jìn)沿江高鐵沿線省市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓東部和中部兩大經(jīng)濟(jì)中心的輻射作用滲透周圍多個(gè)城市，所有沿江高鐵沿線城市都可以從中獲得豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。而且如今中國正在大力推動(dòng)中西部省份崛起戰(zhàn)略，希望利用東部發(fā)達(dá)省份的強(qiáng)大實(shí)力幫助中西部省份實(shí)現(xiàn)崛起，而此前因?yàn)槿狈^為優(yōu)良的交通條件，東部省份就算是想主動(dòng)幫助中西部省份也會(huì)為交通而困擾，但在沿江高鐵建成之后，上海、浙江就可以利用這條高鐵，將自己的經(jīng)濟(jì)能力一路滲透到四川等中西部省份，利用兩大經(jīng)濟(jì)中心強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的帶動(dòng)作用，中西部省份的經(jīng)濟(jì)將因此獲得新一輪飛躍。

此外中國的還不止于此，有消息稱在沿江高鐵全線建成之后，中國會(huì)把沿江高鐵在四川的終點(diǎn)，打造成中西部高鐵的新起點(diǎn)，未來新建的中西部高鐵都將連接沿江高鐵在四川的終點(diǎn)，包括可能進(jìn)入青藏高原的入藏高鐵，一旦這些計(jì)劃最終完成，就意味著所有中西部省份都將擁有，可以和上海等東部經(jīng)濟(jì)中心直接相通的高鐵，東部經(jīng)濟(jì)中心的輻射作用將滲透整個(gè)中西部地區(qū)。宏大的工程設(shè)想很美好，但想把它變成現(xiàn)實(shí)就需要艱苦的努力，現(xiàn)在沿江高鐵計(jì)劃已經(jīng)正式開始施工，如果一切順利，預(yù)計(jì)9年內(nèi)會(huì)全線建成，希望它的建設(shè)會(huì)讓中國的經(jīng)濟(jì)獲得新一輪飛躍。