近年來中國的科研能力和工業(yè)實(shí)力飛速提升，研發(fā)制造了很多性能優(yōu)秀的工業(yè)產(chǎn)品，而前不久印度突然宣稱攻克了鋁電池技術(shù)，這種電池用鋁制造，性能非常先進(jìn)，充電12分鐘就能讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航1200公里，印度宣稱它足以擊敗國際市場(chǎng)上中國生產(chǎn)的鋰電池，難道它真能取代傳統(tǒng)電池嗎？對(duì)此中國專家卻不屑一顧，表示類似的產(chǎn)品中國早在幾年前就已經(jīng)造出來了。鋁電池：一種新型高比能電池，用鋁作為電池陽極，擁有多種獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

鋰電池于上個(gè)世紀(jì)90年代發(fā)明，今天成為了人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷碾娮赢a(chǎn)品之一，近年來電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展更是促進(jìn)了鋰電池產(chǎn)業(yè)飛速提升，但如今鋰電池的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期，受制于結(jié)構(gòu)和原理，這種電池的能量密度難以進(jìn)一步提高，各國只能想辦法在安全性等方面做文章，要想讓電池技術(shù)獲得新一輪突破，必須研究出一種結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)在的鋰電池截然不同的全新電池，這次印度宣稱研發(fā)成功的鋁電池就是一種新概念電池，這種電池的活性物質(zhì)使用鋁元素而非鋰電池的鋰元素，相比鋰電池?fù)碛卸囗?xiàng)特殊能力。

普通鋰電池的能量密度雖然大，但最大缺點(diǎn)就是安全性差，因?yàn)殇囋氐男再|(zhì)太過活潑，與空氣中的氧氣接觸后會(huì)迅速發(fā)生反應(yīng)放熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引燃整個(gè)電池，而鋁元素的性質(zhì)沒有這樣活潑，就算是短路或外殼被戳破也只會(huì)緩慢反應(yīng)放熱，不會(huì)發(fā)生鋰電池那樣的燃燒甚至爆炸，而且鋁電池的充放電速度比鋰電池快得多，最快可以在十幾分鐘的時(shí)間充滿，快充狀態(tài)下的安全性也遠(yuǎn)強(qiáng)于鋰電池，因此被很多專家視為代替鋰電池的希望之一。

印度認(rèn)為自己研究出鋁電池是了不起的成就，雖然的確值得稱贊，但中國早在幾年前就已經(jīng)開發(fā)出國產(chǎn)鋁電池了，據(jù)稱早在2015年，中國國內(nèi)就有電池研究企業(yè)生產(chǎn)出了實(shí)驗(yàn)性的鋁電池，經(jīng)過了多年發(fā)展之后，現(xiàn)在中國正在研究的鋁電池性能獲得了大幅提升，不僅保持了一貫的高安全性水平，能量密度也越來越接近傳統(tǒng)鋰電池，一些高端產(chǎn)品的能量密度甚至反超了鋰電池。

雖然目前鋁電池的生產(chǎn)成本仍遠(yuǎn)高于鋰電池，但它的優(yōu)秀性能已經(jīng)吸引了多家電動(dòng)汽車品牌，一些國產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)計(jì)劃把鋁電池應(yīng)用在自己的下一代產(chǎn)品上，據(jù)稱使用鋰電池的電動(dòng)汽車，雖然續(xù)航能力相比鋰電池不會(huì)有太大優(yōu)勢(shì)，安全性大幅提升，徹底杜絕了鋰電池的自燃爆炸風(fēng)險(xiǎn)，并且使用鋁電池的電動(dòng)汽車可以進(jìn)行更加迅速的快充，只需要12分鐘就能充滿，使用方便性上遠(yuǎn)強(qiáng)于普通電動(dòng)汽車。

如果未來越來越多的電動(dòng)汽車品牌和電子設(shè)備品牌選擇了鋁電池，讓它的生產(chǎn)規(guī)模越來越大，那么它的成本將被巨大的生產(chǎn)數(shù)量攤平，未來的鋁電池售價(jià)將大幅下降，甚至可以接近鋰電池，當(dāng)然這還需要長達(dá)幾年甚至十幾年的時(shí)間，但到了那時(shí)鋰電池或許就將退出我們的生活。