在汽車市場，奔馳E級是家喻戶曉的中大型豪華轎車，截至目前，奔馳E級已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)了70多年時間，歷經(jīng)了10次迭代，如今又迎來了第十一代車型。而在近日，第十一代全新奔馳E級在海外進行了首發(fā)。

全新一代奔馳E級的代號為W214，誕生于MRA2平臺，新車增加了新能源版本，并且有可能是最后一款搭載燃油發(fā)動機的奔馳E級，接下來喵哥給大家聊聊全新一代奔馳E級的設(shè)計。

兩個造型版本，融入電動化元素

如果你長期關(guān)注奔馳E級，不難發(fā)現(xiàn)這款車每次換代基本都是在傳承經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上，再加入創(chuàng)新性的設(shè)計元素，而全新一代奔馳E級也一樣。這款車跟舊款車型一樣，依然提供雙外觀造型，有大標的運動版和立標的豪華版。

估計很多人已經(jīng)看出來，運動版的前臉用了奔馳EQ家族的中網(wǎng)設(shè)計，并且中網(wǎng)和保險杠都有大量的星輝鑲嵌在其中，對于這樣的設(shè)計，不知道大家是怎樣的看法？喵哥是不喜歡這么高調(diào)的風(fēng)格的。相比之下，立標的豪華版更加吸引喵哥，這款車的前臉跟奔馳S級很像，橫向的前格柵設(shè)計，低調(diào)的同時，又可以拉寬前臉是視覺感，看起來更大氣和更優(yōu)雅。

前臉有一個點必須提一提，無論是運動版，還是豪華版，都用上了奔馳著名的花生燈，或者是向奔馳W210、W211等經(jīng)典車型致敬，并且全新一代奔馳E級的大燈通過細節(jié)調(diào)整優(yōu)化，使其看起來更具現(xiàn)代范，同時又不失經(jīng)典韻味，不得不說奔馳的設(shè)計功力真厲害。

來到車身側(cè)面，全新一代奔馳E級的造型看起來現(xiàn)款更加寬大，不過喵哥對標的車型是標軸版本，并非國內(nèi)的加長版本。而喵哥也拿到了全新一代奔馳E級的車身尺寸數(shù)據(jù)，車身長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距有2961mm，相比現(xiàn)在的標軸版本加長了22mm。而國產(chǎn)版本的車身尺寸沒有公布，但參考歷代奔馳E的做法，全新一代奔馳E級國產(chǎn)版本的車身長度大概率會超過5米，總而言之在氣場和空間實用性方面都會拿捏得好好的。

然后再來看全新一代奔馳E級的尾部，運動版與豪華版的車尾造型很相像，但是細節(jié)會有所不同，運動版通過雙邊雙出排氣來增強運動氣息，豪華版則是用了隱藏式排氣，而喵哥是更喜歡豪華版的設(shè)計味道的。此外，運動版跟豪華版的尾燈都有辨識度非常高的星輝標形狀，讓人一看就知道是尊貴的奔馳車型。

內(nèi)飾高端，動力大變

與奧迪和寶馬兩個品牌不同，奔馳在車型內(nèi)飾設(shè)計上一直有很強的精致氣息和豪華感，全新一代奔馳E級也不例外，整個內(nèi)飾沿用了奔馳EQS的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸三聯(lián)屏設(shè)計，相比現(xiàn)款奔馳E級看起來更加有科技感。

據(jù)喵哥了解，全新一代奔馳E級的中控屏還搭載了MBUX Superscreen系統(tǒng)，有消息稱該系統(tǒng)支持安裝第三方應(yīng)用，這意味著你想要的娛樂功能，下載相應(yīng)App便能體驗。此外，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，全新一代奔馳E級并沒有像其它車那樣所有功能都集成于中控屏內(nèi)，而是在中控屏下方保留了物理按鍵，喵哥是更喜歡這種設(shè)計的，開車過程中盲操也更加方便。

當(dāng)然，運動版跟豪華版的內(nèi)飾設(shè)計也有不同，其中運動版的方向盤為蜻蜓式設(shè)計，看起來更有運動范，豪華版則是奔馳EQ家族的樣式，更具豪華氣息。

而在全新一代奔馳E級的后排座椅，奔馳著名的環(huán)境氛圍燈沒有缺席，并且用料也頗具豪華氣息，雖然后排中間位置的地板有較高的隆起，但喵哥相信買這車的人，沒多少機會滿載。

最后再來說說動力系統(tǒng)，這是全新一代奔馳E級變化最大的地方之一，新車還繼續(xù)配備燃油發(fā)動機，但是會加入ISG智能電機系統(tǒng)和電力系統(tǒng)，也就是說新車將推出48V輕混和插電混合動力版本。不過據(jù)喵哥了解，新車會針對北美市場推出3.0T直六發(fā)動機的E 450 4MATIC車型，只是這個車型大概率不會引進國內(nèi)市場。

而全新一代奔馳E級插電混合動力版本在充電速度上將會有不錯的表現(xiàn)，據(jù)悉WLTP工況純電續(xù)航超過100km，在城區(qū)里短途代步直接用電就可以，而車輛的充電速度也很快，使用快充樁，電量從0充到100%僅需要30分鐘，就相當(dāng)于跟朋友喝杯咖啡或者吃頓飯的時間。

結(jié)語：

相比上一代車型，第十一代奔馳E級的變化著實大，難得的是新車在傳承經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，使其看起來頗具現(xiàn)代潮流范。雖然這次公布的車型是海外版本，國內(nèi)版本的配置會有一定程度調(diào)整，但是參考以往奔馳E級的做法，國內(nèi)車型的配置與海外版不會相差太大，甚至有更好的實用性，我們一起來期待一下。而喵哥打聽到，全新一代奔馳E級有望在今年三季度進入國內(nèi)市場。