自今年3月以來，疫情呈多點暴發(fā)態(tài)勢，北京、上海兩地先后受疫情影響，汽車供應(yīng)鏈面臨巨大壓力，部分車企也因停產(chǎn)而推遲了交付計劃。為了提振消費信心，促進汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，國家和地方陸續(xù)推出促進汽車消費的相關(guān)政策。今年4月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了“關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見”，明確指出要加快新能源汽車發(fā)展；5月31日，財政部和稅務(wù)總局公布了對部分乘用車減征購置稅的落實細則。一系列政策疊加，整個汽車市場都在期待消費回暖的高潮。

這樣的大背景下，一場汽車盛宴來得恰逢其時。6月25日，第二十四屆重慶國際汽車展覽會（以下簡稱“重慶車展”）即將在山城重慶拉開帷幕，被疫情束縛已久的各家車企紛紛摩拳擦掌，首發(fā)亮相重磅新車。

在本屆重慶車展，全球超110家主流品牌將參展、逾100款新車全國首發(fā)、超1000款車型現(xiàn)場集中展示，國際超豪華車、豪華車、新能源車、商用車、房車、改裝車悉數(shù)亮相。被寄予厚望的重慶車展承擔(dān)著促進消費的任務(wù)，同時也是汽車市場行情的風(fēng)向標(biāo)，是汽車消費趨勢的“望遠鏡”。

汽車百年變革的背景下，新能源車已經(jīng)成為車企轉(zhuǎn)型的既定方向，本屆重慶車展將有40個新能源品牌，逾300款車型展出；市場潛力巨大的SUV市場也迎來了新的競爭者，自主品牌與合資品牌都有全新車型面市；消費升級趨勢下，豪華車市場也希望借力重慶車展，帶動自身銷量的提升。

純電與混動雙箭齊發(fā)

受油價高漲、政策利好因素的影響，新能源車在上半年依然保持著一路狂奔的姿態(tài)。1-5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。中國汽車工程協(xié)會數(shù)據(jù)表示，按照月度變動規(guī)律，對全年銷量超過500萬輛充滿信心。對于這一潛力滿滿的細分市場，車企自然不會放過。本次車展，各大廠家紛紛亮劍，阿維塔11、長安深藍SL03、飛凡R7、睿藍7等多款純電車型都將相繼揭開面紗。

本次車展是阿維塔11面向公眾的首次亮相，作為長安高端智能電動車品牌阿維塔的首款車型，阿維塔11定位為中大型純電動SUV。新車搭載了華為雙電機系統(tǒng)，最大功率425千瓦，0-100公里/小時加速時間可達到“3秒+”，續(xù)航方面，該車CLTC純電續(xù)航里程可達600公里。在智能化方面，阿維塔11是業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為HI（HuaweiInside）全棧智能汽車解決方案的車型，智能化水平值得期待。

除了備受關(guān)注的阿維塔之外，其他純電動車型也各具特色。長安深藍SL03基于長安全新的EPA1純電平臺打造，包括純電、增程版和氫電版三種。飛凡R7在高通驍龍8155芯片的加持之下，能夠?qū)崿F(xiàn)四屏聯(lián)動。睿藍7和睿藍9都是吉利旗下?lián)Q電出行品牌睿藍汽車的新產(chǎn)品。

值得一提的是，新能源車銷量的快速增長，不僅體現(xiàn)在電動車上，也體現(xiàn)在混動車領(lǐng)域。1-5月，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長1倍；插電混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍。布局混動市場成為自主品牌的一大趨勢，長魏牌拿鐵DHT-PHEV、長安UNI-V iDD等都將在本屆重慶車展迎來首秀。

不難發(fā)現(xiàn)，這些新能源車在續(xù)航能力與智能化水平上都取得了長足的進展，在技術(shù)路線的選擇上，新能源車的發(fā)展也越來越多元化。伴隨著更多新將出征，新能源車市場將為消費者提供更多“新”選擇，這一市場也有望迎來新一輪的爆發(fā)式增長。

為SUV插上智能的翅膀

自2018年伊始，經(jīng)過一條從正增長轉(zhuǎn)向負增長、進而下滑曲線，SUV已然成為行業(yè)公認(rèn)的存量市場，馬太效應(yīng)在這一紅海領(lǐng)域展現(xiàn)得淋漓盡致。殘酷的市場環(huán)境下，默守陳規(guī)或者主打性價比的SUV車型，已經(jīng)不能再打動消費者，要想在激烈的競爭中尋求增量，必然要順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，點亮獨具特色的技能點，滿足消費者個性化與多樣化的需求。

值得期待的是，本屆重慶車展即將隆重亮相的自主品牌SUV車型，都穩(wěn)穩(wěn)抓住了用戶智能化的新需求，用誠意滿滿的智能配置為新車賦能。

歐尚Z6是歐尚汽車全新Z序列的首款旗艦產(chǎn)品，也是首款搭載智能快樂座艙OnStyle5.0的車型，這套座艙將提供車外語音喚醒服務(wù)，可實現(xiàn)四屏互動。北汽魔方是北京汽車首款全場景定義的智能汽車，其車機搭載了鴻蒙OS生態(tài)系統(tǒng)、車規(guī)級麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，反應(yīng)快響應(yīng)快運行快；全車配備25個駕駛監(jiān)測傳感器，擁有前/后碰撞預(yù)警、HWA高速公路輔助、IACC自適應(yīng)巡航、一鍵全自動泊車APA、TJA交通擁堵輔助、RPA車外遙控泊車、尋跡倒車等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

緊湊型SUV一直是自主品牌車企的主戰(zhàn)場，哈弗H6、長安CS75、吉利博越等都是這一賽道的佼佼者。憑借著豐富的智能化、科技化配置，這些新入局者也將為SUV市場開辟全新局面。

進擊的豪華車

在疫情反復(fù)、芯片缺失、原材料價格上漲、油價上漲的多種因素影響下，一直穩(wěn)健的豪華車市場自今年4月起銷量整體下滑，大多數(shù)豪華品牌市場表現(xiàn)低迷。國內(nèi)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，國內(nèi)豪華車市場零售銷量為174 776輛，同比下滑30.4%。借力本次重慶車展，豪華車品牌都希望能夠帶來銷量的一波沖高。

以梅賽德斯-奔馳為例，將攜旗下EQ家族車型聯(lián)袂亮相。梅賽德斯-奔馳曾表示，在2030年前，將在條件允許的市場做好實現(xiàn)全面純電動的準(zhǔn)備。此次重慶車展EQ家族車型的全面亮相，可以看出奔馳對電動化轉(zhuǎn)型的決心。

凱迪拉克也將全面展示其電動化實力，采用通用Ultium奧特能平臺打造的首款量產(chǎn)車型凱迪拉克LYRIQ即將亮相。該車配備100.4千瓦時的電池組，采用后輪驅(qū)動，EPA續(xù)航可達300英里（CLTC達650公里），還可提供340馬力的動力，零百加速6.9秒。據(jù)了解，后續(xù)LYRIQ還將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅(qū)版本，以差異化的性能和配置進擊豪華純電車市場。

除了全面觸電的奔馳與凱迪拉克外，新款國產(chǎn)林肯冒險家、全新一代路虎攬勝也將亮相。由此可見，豪華車正在通過電動化與穩(wěn)固自身品牌力，擺脫銷量困境，下半年豪華車的市場表現(xiàn)值得期待。

記者手記

重慶是工業(yè)制造重鎮(zhèn)，作為制造業(yè)皇冠上的明珠，汽車更是重慶多年來重點關(guān)注的“重頭戲”。據(jù)公安部公布的2021年全國機動車保有量數(shù)據(jù)，目前全國已有79個城市汽車保有量超過100萬輛，其中北京、重慶、成都三座城市的汽車保有量已超過500萬輛。

截至目前，重慶汽車產(chǎn)業(yè)已形成以長安系為龍頭、10多家整車企業(yè)為骨干、上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈，本地配套率超過70%。

受疫情影響，今年北京車展未能如期舉辦，重慶車展的舉辦將成為中國車市上半年發(fā)展?fàn)顩r的縮影，同時也將為下半年車市的煥發(fā)新生開個好頭。不管是對想要購車的潛在用戶，還是對于牟足了勁兒沖銷量的車企來說，重慶車展都必然成為一次難得的機遇。