近年來，我國的工程基建項目數(shù)不勝數(shù)，在此背景下也提升了對工程機械車輛的需求，使得我國工程機械車輛的保有量呈逐年上升之勢。一邊是緊鑼密鼓的工程基建項目，一邊是國家對“雙碳”目標的實施。既要保質(zhì)保量的完成基建項目，又要求工程機械車輛能夠高負荷、低排放的完成基建作業(yè)，這就對用于設(shè)備潤滑的柴機油產(chǎn)品提出了高要求。

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作為我國非道路細分領(lǐng)域的能效潤滑專家，統(tǒng)一潤滑油推出了移山CK-4工程機械柴機油產(chǎn)品。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得國際權(quán)威組織機構(gòu)bsi的碳足跡認證，碳減排能力符合國際標準。每噸移山CK-4產(chǎn)品的碳足跡為3,26噸二氧化碳當量，碳減排強度達15.72%。

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統(tǒng)一潤滑油移山CK-4工程機械柴機油是采用合成基礎(chǔ)油配方而成，具有完備的油品綜合性能。能夠從容應(yīng)對工程機械車輛在多灰塵、多潮濕、低溫、高溫等嚴苛工況下帶來的挑戰(zhàn)。在使用中可以有效分散EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生的煙炱顆粒物，大幅度降低工程機械車輛在長時間怠速運行下產(chǎn)生的顆粒物，降低對發(fā)動機產(chǎn)生的磨損，確保發(fā)動機的綜合使用性能穩(wěn)定，給予發(fā)動機高性能的抗磨保護。

其次，統(tǒng)一潤滑油移山CK-4工程機械柴機油還采用了高堿值兼低灰分配方技術(shù)，在沖鋒保障發(fā)動機性能的同時，還可以有效保護車輛尾氣后處理裝置，避免超有顆粒捕捉器（DPF）堵塞和故障。

不僅如此，移山CK-4工程機械柴機油在獲得英國標準協(xié)會bsi碳足跡認證的同時，還獲得了多家國際知名OEM的認可。其優(yōu)異的低灰分技術(shù)和潤滑性能可滿足API CK-4、ACEA E9、康明斯CES 20086、馬克EOS-4.5、沃爾沃VDS-4.5、戴姆勒奔馳MB 228.31、MTU Category 2.1、雷諾RLD-4、MAN 3775等OEM規(guī)格要求。

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作為專為各類工程設(shè)備提供潤滑保護的油品供應(yīng)商，統(tǒng)一潤滑油始終緊跟國家發(fā)展步伐，堅信以產(chǎn)品為利器，依托T-lab低碳潤滑研究院為技術(shù)后盾，為工程機械領(lǐng)域打造了一款又一款的節(jié)能降耗利器，成為工程機械領(lǐng)域的放心品牌。

身處“國六”與“雙碳”齊頭并進的時代，在未來的品牌發(fā)展之路上，統(tǒng)一潤滑油將會繼續(xù)以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為利器，為工程機械領(lǐng)域帶來更多節(jié)能減碳的潤滑產(chǎn)品，助力工程機械領(lǐng)域早日實現(xiàn)碳中和！

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