伴隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，大眾審美的偏好和喜愛也會(huì)不斷地變化。對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，沒有一款logo可以做到一勞永逸。適時(shí)“換標(biāo)”，不僅能夠更好的迎合用戶的喜好，還能更好的傳達(dá)品牌理念，達(dá)到增加品牌的競(jìng)爭(zhēng)力的作用，相當(dāng)于是buff加成了。

去年”雷布斯“花200萬(wàn)給小米更換個(gè)logo，就給企業(yè)帶來(lái)了近千萬(wàn)級(jí)的廣告效益。品牌logo對(duì)于企業(yè)的重要性不言而喻。車企換標(biāo)也是常事，大家熟知的寶馬、奧迪等品牌，也都有過(guò)多次的換標(biāo)史。

今天我們談一談或?qū)ⅰ皳Q標(biāo)”的別克品牌，近日，據(jù)外媒報(bào)道，別克品牌在美國(guó)專利及商標(biāo)局正式注冊(cè)申請(qǐng)了新樣式的品牌LOGO，如下圖所示。

與主流“換標(biāo)”思路相同，別克此次新logo樣式同樣采用了扁平化風(fēng)格的處理。三個(gè)小盾牌更加的扁平，盾牌內(nèi)部的連接橫線變成了折線，外圈的圓形一并取消。

這個(gè)新logo一出，就引來(lái)了網(wǎng)友的圍觀，褒貶不一。有的網(wǎng)友表示：新logo樣式更加的簡(jiǎn)約，符合當(dāng)今潮流。有的網(wǎng)友則持反對(duì)意見，覺得這個(gè)logo太丑了。你覺得這個(gè)新logo樣式怎么樣呢？

還有網(wǎng)友將新logo通過(guò)P圖軟件還原到實(shí)車上，看下新標(biāo)志就是下圖這個(gè)樣子。

那么為何別克想要“換標(biāo)”呢？縱觀各品牌logo煥新史，大多數(shù)都是在品牌戰(zhàn)略/品牌定位發(fā)生變革的時(shí)候才會(huì)選擇更換logo。新品logo上新也大多會(huì)選擇新品上市、周年慶、大型發(fā)布會(huì)等時(shí)機(jī)。

回顧別克品牌的發(fā)展史，自品牌創(chuàng)立至今，已有百年歷史。1998年，別克品牌飄洋過(guò)海，正式進(jìn)入中國(guó)。僅用20年時(shí)間，別克品牌在中國(guó)銷量就達(dá)到了1000萬(wàn)輛。而自2018年以來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，一部分合資車的市場(chǎng)份額受到了擠壓，對(duì)于韓系、美系等汽車品牌影響更大。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，別克品牌銷量同比下降10%，除了GL8/英朗等車型還在苦苦支撐，其他車型銷量都比較慘淡。

此次別克“換標(biāo)”，或?qū)⑹莿e克品牌蛻變重生的一個(gè)開始，也或是一塊石頭掉進(jìn)河里，從此再無(wú)蹤跡。這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到了白熱化的階段，一個(gè)品牌的崛起重生，也不是一個(gè)“換標(biāo)”就能解決的。嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量、提升產(chǎn)品實(shí)力才是根本。