美國花費133億美元打造的“福特”級航母，被認為是美軍保持海上霸權的希望所在，但是因為試驗進度嚴重滯后，電磁射器和阻攔裝置故障率高，引發(fā)廣泛的爭議。

直到美軍在推遲4年后宣布該艦進行首次實戰(zhàn)部署，似乎能讓美國“未來海上霸主”滿血復活。然而，當福特艦航母完成為期45天的實戰(zhàn)部署，緩緩返回港口之后，美國人才發(fā)現這次行動根本不是什么“勝利的回報”，而是美國海軍為花費133億美元進行的“掙扎”。

那么，配備電磁彈射器的福特級航母到底在部署期間表現如何呢？恐怕要大失所望了，甚至遠遠比不了美國尼米茲級航空母艦。據統(tǒng)計，福特級在海上進行的一個半月的部署時期內，總共完成1250多架次的飛機彈射起飛，也就是每天起飛不到28架次。

沒有比較就沒有傷害：法國“戴高樂”號航母能夠持續(xù)7天保持100架次/天的出動率，是福特級的3倍以上。在遼寧艦前出太平洋進行訓練時，日方宣稱中國艦載機每天起降超20架次，與福特艦的差距并不大。俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母，在2016年兩個月共起降了420架次，平均每天只有7架次。

我們還可以比較一下，美軍在正常作戰(zhàn)行動時航母艦載機的出動頻率。1991年，在沙漠風暴行動的43天里，中途島號航母共出動3019架次，羅斯福號航空母艦出動4149架次，每天平均出動量在90架次以上，同樣是福特號航母的3倍。再看下美軍航母的極限出動率：“卡爾·文森”號航母搭載曾第9航空聯隊進行了為期4天的高峰出動攻擊演練，平均下來每天的高峰出動架次率為239架。而美軍對尼米茲級航母對高峰出動架次率的要求是230架次/天。

艦載機的出動率原本就是航母作戰(zhàn)能力的最主要指標，但是福特級的噩耗還有很多。據報道，福特號這次部署在海上進行了13次補給，每3.5天一次。而在沙漠風暴期間，由于美國航母消耗大量燃料和彈藥，才需要每2.7至3.3天執(zhí)行一次海上補給任務。這意味著“福特”號航母非戰(zhàn)爭狀態(tài)下對后勤補給船的依賴與老航母相當，從而戳穿了美軍使用電磁彈射器就能提升航母自持能力的結論。

福特號航母還一個詭異的情況：從來不會長時間出海。根據海軍的說法，在服役超過66個月后，福特號航母僅在2020年末一次連續(xù)航行了30多天。這一最新部署也不例外，僅在諾?？撕图幽么蠊怂怪g連續(xù)航行了24天。一艘只有5.5歲的航母為何不敢在海上獨立航行一個月呢？看來問題真不小。相比之下，美國古老的航空母艦，即將退役的尼米茲號航空母艦在2021完成了321天的史詩般的海上部署，注意是沒有港口停靠。

讓美國人崩潰的是，福特號這次53天的所謂“部署”行動，有8天停在港口，只有45天在海上，更像是為了給美國人民和新聞媒體一個炒作素材的機會。

美國海軍最近20年來發(fā)展噩耗不斷，朱姆沃爾特級驅逐艦和瀕海戰(zhàn)斗艦都失敗了，“福特”級航母似乎也在努力證明自己還活著，或者說還有用，花費133億美元之后想要給美國人一個交代，但是就目前來說這錢似乎花得很冤。

未來航母電磁彈射器的成功應用，還是看看“福建”艦航母吧，中國完全有機會在航母電磁彈射領域給美國人上一課，因為他們可能真的落后了。