當一個舊的世界被打破，所有人團結(jié)在一起建立新的秩序時，誰最難受？那一定是舊世界的主導者及其附庸，他們是舊世界的受益者，區(qū)別不過是有人吃肉，有人喝湯，有人吃狗糧而已！ 比亞迪第500萬輛新能源車下線，一個新能源汽車時代的來臨，新的秩序新的利益分配體系將重新建立，中國汽車的團結(jié)將打破舊的神話，踏出新的長空，一起將舊世界葬送！ 在新能源汽車行業(yè)，中國車企率先達成500萬輛，此前100萬到400萬輛率先撞線都是特斯拉，而現(xiàn)在，在這一刻，這個成績屬于比亞迪，屬于中國汽車。 下線儀式比亞迪完美詮釋中國車企應(yīng)該擁有什么樣的價值觀！兩個主題讓我熱淚盈眶，一是“海闊天空，感謝同行”，beyond的海闊天空唱出了比亞迪20年一路走來的辛酸，比亞迪也用今天的成績完美的詮釋了beyond的含義，超越自己成為更好的自己。感謝同行，感謝20年來所有的員工、車主、迪粉一路同行，也感謝所有為中國汽車產(chǎn)業(yè)默默奉獻的同行。所有情感在這一刻都化成了王傳福的眼淚落在了六角大樓！ 另一個主題是“在一起，才是中國汽車”！從毛主席提筆寫下“第一汽車制造廠”開始，中國汽車走過了風雨的70年，從計劃經(jīng)濟的落后，合資時代的屈辱，到如今新能源時代的彎道超車，一代代的中國汽車人薪火相傳，他們是一汽、東風、長安、上汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、零跑，他們是中國汽車。在這個百年未有的汽車變革浪潮中，中國汽車在一起，奮勇向前，成就屬于我們的世界級品牌！ 今天的比亞迪人是幸福的，20年的堅守終于迎來了豐收；中國汽車人是幸福的，70年從無到有、從小到大、從弱到強，直到站在新世界的潮頭！ 但有人歡喜有人愁！舊勢力不甘退出歷史舞臺，垂死掙扎。外資車企，買辦內(nèi)奸，偽軍三股勢力依舊試圖復(fù)辟舊王朝，在一起的中國汽車讓他們寢食難安！ 外資車企——他們曾是中國汽車市場的主導者，這個市場最大的受益者，他們最不愿看中國車企的發(fā)展和團結(jié)，又無法阻擋新能源的歷史浪潮，面對新秩序的到來，各家態(tài)度不一。 德國車企最先聞到了危險的氣息，寶馬吃著冰淇淋也要喊出：家在中國！大眾集團孩子眾多，全面出擊，大眾汽車找上了小鵬，奧迪挎上了上汽，捷達搭上了零跑，廣撒網(wǎng)總能撈到一兩條魚，雖說跟以前比有些不體面，但活下去比什么都重要！ 點錯科技樹的日本車企已經(jīng)躺平，準備安度晚年，本田安靜的聽著天貓精靈，看著豐田亮出了五大殺手锏，點燃了最后一個王炸，夢回1945小男孩的榮光。 韓國車企似乎吃多了過期的泡菜，竟嚷嚷要用錢燒死中國車企，莫非棒子當柴燒才是新能源的終極殺招？ 美國車企全村唯一的希望——特斯拉，中國新能源車最主要的競爭者，中國汽車的大團結(jié)讓他最難安，單刀直面比亞迪，他還有某些層面的優(yōu)勢：暫時還有號召力的美國品牌、領(lǐng)先的智能化軟件、暢通無阻的全球市場、以及不吃草就能一直擠奶的畜牧業(yè)。但如果面對中國新能源車企在一起集團軍式的沖鋒，恐怕再強的先鋒也將倒在漢軍的鐵蹄之下。 外資品牌雖然各懷鬼胎，但瓜分中國市場的野心卻一刻都沒變，中國汽車在一起確實讓他們坐立難安！ 買辦內(nèi)奸——吃著外資狗糧長大的兩面人。集中在汽車媒體及營銷領(lǐng)域的買辦內(nèi)奸影響最惡劣，也最惡心人。在合資時代，它們靠抬高洋品牌貶低國產(chǎn)討好主子，幫著外資收割中國消費者，打壓自主品牌，當洋品牌如日中天時，他們跟著沾光，洋洋得意居高臨下，好不愜意！新能源時代，天變了，狗糧斷了，輿論反轉(zhuǎn)了，它們成了過街老鼠。但兩面人的看家本領(lǐng)主打一個騎墻，天可變，主人亦可變！但千算萬算，不如天算，新時代的話事人不搞養(yǎng)狗看門這套，大家只憑本事吃飯，它們崩潰了，當慣了狗早已忘記如何做人。江山易改本性難移，奴性深入骨髓，不免讓它們經(jīng)常懷念從前當狗的快樂時光，那時的它們只要按照主人的指令狂吠幾聲就能領(lǐng)到幾袋狗糧，如果能咬兩口國產(chǎn)汽車，還能獎勵幾根美滋滋的賤骨頭。曾經(jīng)的主人現(xiàn)在是泥菩薩過河自身難保，沒有狗糧的它們，也要對你新能源車的領(lǐng)導者瘋狂撕咬，因為你剝奪了人家當狗的資格！你還號召大家在一起，這只會讓它們咬牙切齒，實在難安！ 偽軍——在燃油車時代的分配體系中，他們丟掉了初心，甘愿接受了低人一等的定位，站在生態(tài)鏈的底端，接受外資對他們的利益分配。他們的行為和他們本身就是對自主品牌的丑化，對外唯唯諾諾，對內(nèi)重拳出擊是他們的真實寫照，他們自我矮化默認為燃油車時代的二等公民，無力也不愿挑戰(zhàn)不公平的分配體系。跟在外資后面雖不能吃到肉，但是靠著中國巨大的市場，還是能夠飽飽喝上一碗骨頭湯，所以他們極力維護著這個體系。當有人膽敢挑戰(zhàn)這個體系時，他們往往沖在最前面，因為這個體系一旦倒下，最先遭殃的就是食物鏈底層的他們。所以中國汽車要在一起沖擊舊體系時，他們疾呼這是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜。不過對他們來說這確實是毒藥，因為沖擊的就是他們喝湯的碗勺。 他們是精致的利己主義者，將企業(yè)利益凌駕在中國汽車產(chǎn)業(yè)的集體利益之上，為了一己之私他們不知集體利益為何物。 他們?nèi)≈罹咧袊鴺酥拘缘拿?，養(yǎng)著貓狗，喝著咖啡，滿身散發(fā)著西方資本主義惡臭的價值觀，零和博弈、女拳主義、貶低抹黑，西方的雙標在他們身上體現(xiàn)的淋淋盡致，自己有些成績就雙手插兜代表中國汽車，而你為中國汽車拔得頭籌，呼喊中國汽車在一起，那就是道德綁架。 他們眼里永遠只有你死我活的零和博弈，為了滿足自己的私欲，他們可以不擇手段，打著環(huán)保的旗幟，舉起法律的準繩，基于商業(yè)的邏輯，向公眾展示自己除暴安良，這讓我想到了美利賤，基于規(guī)則的國際秩序，舉著民主自由的大旗對你造謠抹黑，為了達到自己不可告人的目的，完全喪失了人性和底線！習主席說：“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠”。零和博弈，抹黑打壓別人成就自己，這種西方精致的利己主義價值觀，注定在中國的土壤上走向滅亡。在一起的中國汽車恐怕讓這些偽軍永遠寢食難安！ 新能源時代滾滾而來，金戈鐵馬，群雄并起，時代不會因為你們的寢食難安而放慢腳步，在一起的中國汽車只會加速時代的腳步！商業(yè)上的競爭對手應(yīng)該如何一起向前？變革的時代注定了思想的混亂，是寧教我負天下人，休教天下人負我！還是惟賢惟德，能服于人！每個人都有自己的抉擇，但至少有一點應(yīng)該是所有人的共識，車企的利益絕對不能凌駕在中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體利益之上！ 在國內(nèi)大家是商業(yè)上的競爭對手，見賢思齊，見不賢而內(nèi)自省，良性競爭提升自己！在海外，我們不分你我，都是中國汽車，一起開拓海外市場，互利共贏，一榮俱榮，一損俱損。 勝人者有力，自勝者強！外交部的名言：“中國的目標從來不是超越美國，而是不斷超越自己，成為更好的中國”。這句話也適用所有奮進的中國車企，我們的目標不是超越誰，而是不斷超越自己，成為更好的中國汽車！ 商業(yè)競爭終將有人倒下，功成不必在我，但功成必定屬于中國汽車，這個名字由你由我，由每一個中國汽車人書寫，如此而已，即使倒下，亦可謂此心光明，亦復(fù)何言！沒人知道誰是最終的勝者，他可能是比亞迪，是理想，是蔚來，或是任何一家奮進向上的中國品牌，但我希望他是付出最多、貢獻最大、價值觀最正的那個中國汽車！ 在一起才是中國汽車，團結(jié)一致，讓那些內(nèi)外反動派在我們面前發(fā)抖吧，汽車工業(yè)百年變革的勝利必然屬于中國汽車，勝利的那一刻有你，有我，有所有的華夏子弟！