在LTE中，有一些特定的控制信道，如PDCCH和E-PDCCH用于傳輸DL/UL調度信息，PUCCH用于SR/HARQ-ACK/CSI反饋。在NR中，還需要指定用于在上下行中傳輸控制信息的信道。

在LTE中，DCI通過物理下行鏈路控制信道（PDCCH）或增強的物理下行鏈路控制信道（E-PDCCH）來傳輸。PDCCH是從LTE的Rel-8的初始階段引入的，它是一種基于CRS的傳輸，具有物理下行鏈路共享信道（PDSCH）的TDM（Time Division Multiplexing）。從UE處理時間和微睡眠增益的角度看，TDM優(yōu)勢明顯。由于所有Rel-8 UE都支持最大系統(tǒng)帶寬（20MHz），因此PDCCH通過整個系統(tǒng)帶寬傳輸，以最大限度地提高頻率分集增益。PDCCH的資源量可以通過發(fā)送物理控制格式指示通道（PCFICH）來動態(tài)配置。對于鏈路自適應，支持多個聚合等級，并定義了一個搜索空間，以滿足合理的UE解碼復雜度。

在Rel-11中，還引入了E-PDCCH。引入E-PDCCH的主要是支持提高控制信道容量和頻域干擾協(xié)調。E-PDCCH采用基于DMRS的傳輸，它使用一個或多個PRB傳輸，并且具有有限的頻率分集增益。相反，它可以支持基于DMRS的波束賦形。E-PDCCH是PDSCH的FDM（Frequency Division Multiplexing），因此UE必須將整個子幀存儲在TTI中，等待首先解碼E-PDCCH。因此，UE處理時間比PDCCH增加。

NR 下行控制信道可以不同于LTE控制信道。從NR的設計原理出發(fā)，取消CRS傳輸。因此，NR控制信道應使用基于DMRS的傳輸，并且應支持UE特定的波束賦形（甚至多用戶MIMO）。考慮到各種使用場景（至少mMTC），UE支持的帶寬可以小于系統(tǒng)帶寬。因此，可以基于子帶的控制信道設計，其中控制信道不映射到整個分量載波帶寬。此外，為了滿足潛在的低時延要求，使用控制信道和數據信道之間的TDM，以便最小化UE處理時間。對于NR，使用了多個CCE聚合等級和一個搜索空間。表1總結了LTE和NR的下行鏈路控制信道的特性。

在LTE中，上行鏈路控制信息（UCI）通過PUCCH或PUSCH傳輸。LTE PUCCH用于支持調度請求、HARQ反饋、CSI反饋及其組合傳輸的多種格式。PUCCH資源被分配在系統(tǒng)帶寬的邊緣中，以便保證用于PUSCH的頻率資源（由于單載波傳輸）和用于PUCCH的頻率分集增益。在PUCCH區(qū)域內，確切的PUCCH資源隱式地從PDCCH資源映射或由DCI/RRC信令顯式地配置。PUCCH使用整個1ms子幀持續(xù)時間來傳輸，并且多個UE可以通過利用正交序列（碼域復用）或Zadoff-Chu序列的不同循環(huán)移位來共享相同的資源。

LTE?PUCCH設計基于SC-FDMA。NR上行鏈路采用OFDM，那么控制信道的設計與LTE不同。上行鏈路控制信道最重要的考慮之一是覆蓋。通常，上行傳輸是網絡覆蓋的瓶頸。此外，由于沒有HARQ，上行控制信道比數據信道更為關鍵。有一些技術可以減少NR上行鏈路控制信道的傳輸持續(xù)時間。然而，如果上行鏈路控制信道的傳輸持續(xù)時間縮短，則其覆蓋范圍將減小。

在LTE的早期階段（Rel-8），CRS必須執(zhí)行從初始接入、時頻同步、CSI生成到PDSCH解碼的各種角色。由于RS的設計應涵蓋可能的運行場景中的最壞情況，各種CRS的使用導致了“高密度的始終在線CRS”。盡管在過去的版本中引入了CSI-RS和DMRS以實現(xiàn)更精確和高效的CSI生成/PDSCH解碼，但CRS必須保持其自身的特性，即“始終開啟”和“高密度”以實現(xiàn)向后兼容性。由于路徑損耗隨載波頻率成比例地增加，因此波束賦形對于RS來說是必要的，其目的是接入/同步以及數據傳輸。此外，在高頻下，相位噪聲不可忽略。高移動性和低時延KPI是另一個重要因素，這些因素可能會導致NR中RS的附加特性。盡管基于numerology 的方法（例如更寬的子載波間隔）是支持高移動性和低時延kpi的方法，顯然，可配置的子載波間隔不能是支持NR的高移動性或低時延要求的唯一解決方案。例如，如果具有高移動性的UE應配置大的子載波間隔，則gNB和UE可能遭受諸如子載波間隔的動態(tài)變化、共存等潛在問題不同的numerology ，等等。因此，從NR的第一階段開始，就應該考慮同時支持高移動性和低時延的RS設計。

表1顯示了評估的場景和假設。在選擇載波頻率為2Ghz和子載波間距為15kHz的情況下，考慮類似LTE的運行場景。另一方面，在選擇載波頻率為28Ghz、子載波間距為75kHz的情況下，考慮了在當前LTE系統(tǒng)下的不同運行場景。在A和B兩種情況下，假設高移動性評估高達500 km/h。在這種情況下，根據移動性，針對相應載波頻率，采用不同的5G信道模型，并使用不同的比例因子。

圖1和圖2分別描述了根據具有TDL-A和TDL-C信道模型的各種UE移動性的傳統(tǒng)CSI-RS和DMRS重模式的吞吐量性能。在圖1和圖2中，可以觀察到LTE/LTE-A中的RS?RE結構對于一些NR運行場景仍然是有效的，但是對于其他情況似乎不是這樣。例如，圖1顯示，在中等水平的UE移動性（例如15km/h）下，當使用傳統(tǒng)RS?RE結構時，在高載波頻率（例如28ghz）下觀察到嚴重的性能退化。此外，還應考慮圖2中的吞吐量性能是否足以滿足NR。因此，可以得出以下結論：

1.?LTE/LTE-A中的RS?RE結構不能有效地支持NR的高載頻和高移動性。

2.?在NR中，可以考慮多個CSI-RS/DMRS?RE結構。