眾所周知，北美區(qū)域一直是全球汽車市場的標(biāo)桿，原因就是北美市場對于汽車產(chǎn)品的審核極為嚴(yán)苛，再加上自身底蘊(yùn)深厚的汽車文化，因此任何一家車企想要在北美市場混得風(fēng)生水起，就必須要拿出百分之二百的功力，不然慘遭市場淘汰都只是小事，很可能還會因產(chǎn)品存在問題受到巨額罰款，畢竟北美市場可不像其他區(qū)域那樣會慣著車企。

換個(gè)角度來看，正是因?yàn)楸泵朗袌鰧τ谄嚠a(chǎn)品要求的過于苛刻，所以也就側(cè)面證明其中的含金量會更高。我們就拿銷量表現(xiàn)來說，如果某臺車型能在北美市場熱銷，很大程度上就代表它的產(chǎn)品力放在全球其他任一市場中表現(xiàn)的都不會差，比如我們今天要說的起亞EV6！

了解北美市場的都清楚，起亞汽車一直是其中具有代表性的高銷量、高口碑品牌，而這臺EV6正是起亞在2021年發(fā)布的全新純電車型。相信很多人根本猜不到起亞EV6在美國市場的銷售情況有多火熱，要知道它的月銷量成績僅次于特斯拉，如果有消費(fèi)者想在北美市場買起亞EV6，不僅要等車長達(dá)半年左右，甚至還有我們中國消費(fèi)者非常熟悉的經(jīng)銷商加價(jià)狀況，由此可見起亞EV6在北美市場的受歡迎度。

既然這臺新車在被視為全球標(biāo)桿的北美市場，都表現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀況，那么它的產(chǎn)品力表現(xiàn)肯定不會差！

對于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來看，大家在買車時(shí)首要關(guān)注的就是車輛顏值，而作為繼承了韓系車超高顏值基因的起亞EV6，在這方面的表現(xiàn)可以說是手拿把掐。從北美市場在售的起亞EV6車型來看，產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位于跨界車型，外觀看起來似乎像獵裝車，似乎又像轎跑SUV，非常符合年輕消費(fèi)者的審美口味。而在內(nèi)飾方面則更厲害了，憑借著簡潔又不簡約的科技感內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，使得起亞EV6斬獲了今年的沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)。

在車輛性能方面，起亞汽車并不像其他傳統(tǒng)車企選擇采用油改電的研發(fā)方案，而是打造了EV車型專用的E-GMP模塊平臺，因此這也先天注定了起亞EV6的性能要優(yōu)于同級產(chǎn)品。從美國市場的起亞EV6信息來看，該車搭載能輸出最大功率430 kW、峰值扭矩740N·m的雙電機(jī)，配備能量密度為77.4 kWh的電池組，零百加速僅需3.5秒，純電續(xù)航里程在500公里左右，超充模式下充電至80%僅需18分鐘，并且還支持放電模式！

目前，起亞EV6在美國市場的起售價(jià)約為4萬美元，折合人民幣為20多萬元。根據(jù)國內(nèi)起亞汽車經(jīng)銷商透露，該車最早或?qū)⒃谀陜?nèi)引入到中國市場進(jìn)行銷售，至于最早起亞EV6會以進(jìn)口模式還是國產(chǎn)模式引入到國內(nèi)市場，現(xiàn)在還沒有獲得比較準(zhǔn)確的消息。

大俠車談：毫無疑問，如果這臺在北美市場大殺四方的純電車型——起亞EV6，能年內(nèi)引入到中國市場進(jìn)行售賣，并且整車能延續(xù)在北美市場的全球高標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)，并且價(jià)格能保持在20多萬左右，那么它必將會引起國內(nèi)新能源汽車市場的震蕩！