工業(yè)化的發(fā)展，關(guān)鍵是提升能源的使用范圍、使用規(guī)模和使用效率。節(jié)能減排和綠色發(fā)展的要求，意味著對早期工業(yè)化路徑下的能源體系進(jìn)行重構(gòu)和升級(jí)。暑假里到長三角地區(qū)講課，先后接觸了幾位企業(yè)家朋友，他們手頭做的項(xiàng)目恰好都跟節(jié)能減排和綠色能源問題有關(guān)。

一家浙江企業(yè)的核心技術(shù)是光熱發(fā)電和熔鹽儲(chǔ)能。他們在青海的德令哈有一個(gè)光熱發(fā)電的樣板工程，數(shù)千面大鏡子把太陽光反射聚焦到一個(gè)高塔上，加熱其中的熔鹽；數(shù)萬噸熔鹽在攝氏兩百多度到600度之間循環(huán)往復(fù)，收放能量；熔鹽儲(chǔ)能的效率據(jù)說與目前最優(yōu)的抽水儲(chǔ)能的效率一樣高。光熱發(fā)電的度電成本比光伏發(fā)電的成本明顯要高，但其獨(dú)特價(jià)值在于：用熔鹽儲(chǔ)能意味著可以等到傍晚用電高峰時(shí)期再向電網(wǎng)出售清潔能源，它向電網(wǎng)錯(cuò)峰供應(yīng)的電力能賣得出價(jià)，也恰好彌補(bǔ)了光伏發(fā)電項(xiàng)目的儲(chǔ)能調(diào)峰需求。所以，未來的太陽能發(fā)電很可能是光伏和光熱項(xiàng)目按一定比例配套上馬。

另一家江蘇企業(yè)的老總是汽車材料專家出身，他對行業(yè)技術(shù)路徑的判斷非常精準(zhǔn)。2020年秋季他跟我第一次見面的時(shí)候，公司的年銷售額約20億，主要產(chǎn)品是潤滑油和燃油添加劑之類的車用化工品；而當(dāng)年十月，國家宣布電動(dòng)車購車補(bǔ)貼逐步退出，就在行業(yè)最悲觀的時(shí)刻，他以并購方式快速殺入鋰電池正極材料行業(yè)，并大規(guī)模研發(fā)和建廠。今年的銷售額將達(dá)百多億，沖進(jìn)了行業(yè)前三。

第三家企業(yè)的老總則專門跟“風(fēng)”打交道，包括空調(diào)和風(fēng)力發(fā)電。他正在試驗(yàn)高空風(fēng)箏發(fā)電項(xiàng)目?，F(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備都是在風(fēng)口上立起高塔，安裝巨大的葉片；而他則制造巨大的風(fēng)箏，讓風(fēng)箏在距離地表500-5000米的高度上反復(fù)升降，從而帶來電能。據(jù)說這個(gè)高度的風(fēng)力更大更穩(wěn)定，但缺點(diǎn)則是它會(huì)影響航空飛行，所以需要相關(guān)部門的特別批準(zhǔn)，在每個(gè)省劃出一些幾十平方公里的專用區(qū)域開發(fā)高空風(fēng)電。另一個(gè)在研的項(xiàng)目是用新的技術(shù)路線取代車用空調(diào)的電熱絲取暖，為電動(dòng)汽車節(jié)省冬季取暖耗能的80%以上，如果他的產(chǎn)品成功了，那么純電車在北方的銷售空間將進(jìn)一步打開。在北京開了6年純電車的我，對冬季的里程瓶頸深有感觸。

正是由于大量這樣的創(chuàng)新型研發(fā)型企業(yè)家的努力與聰明才智，中國的能源生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、消費(fèi)方式都在發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)型。中國的清潔能源度電成本已經(jīng)降到了與煤炭發(fā)電差不多價(jià)格的水平，擺脫國家補(bǔ)貼也能生存發(fā)展，各地的相關(guān)配額已經(jīng)成為地方政府招商引資的重要籌碼。隨著電力輸送和儲(chǔ)能體系的逐步成熟，我們正在建起地球上最大的綠色能源體系。

2006年在歐洲工作時(shí)，我最擔(dān)心的是歐洲人搶占綠色發(fā)展的話語權(quán)和規(guī)則制定權(quán)，以此抬高中國這樣的后發(fā)國家的工業(yè)化門檻。但是在短短十幾年里，中國已經(jīng)化壓力為動(dòng)力，變門檻為臺(tái)階，在綠色能源的諸多方面后發(fā)而先至，搶得了整體優(yōu)勢。毛克疾在飯桌上說起過這樣一個(gè)邏輯：以前的能源產(chǎn)業(yè)服從資源業(yè)邏輯，你這塊土地上有沒有石油天然氣，主要取決于老天爺賞不賞飯吃，有油氣資源的就是爺，啥都不會(huì)就會(huì)花錢。但是隨著太陽能風(fēng)能行業(yè)的日漸成熟，能源行業(yè)開始越來越服從制造業(yè)邏輯：誰能以更大規(guī)模更低成本更先進(jìn)技術(shù)制造新能源設(shè)備，誰的能源成本就更低；反過來，誰的能源成本更低，誰就能制造更多的新能源設(shè)備；由此而形成一個(gè)循環(huán)和加速趨勢。

我的民本主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)重要命題：發(fā)展的含義并非物的堆積，而是人的能力的提升。通過不斷地提高我們的研發(fā)和治理能力，我們把本來由老天爺決定的資源分布，替代為操之在我的綠色能源制造和運(yùn)用能力。在中國傳統(tǒng)文化中，包括儒家和道教，都有一種很了不起的精神，那就是人定勝天，我命由我不由天，以愚公移山、精衛(wèi)填海的精神改變自己、改造世界，從而實(shí)現(xiàn)逆天改命。如今，我們正在能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)這樣的逆襲，通過“增益其所不能”而成為全球新能源領(lǐng)域的主導(dǎo)者。

在中國之外，整個(gè)原本向著一體化狂奔的世界正在分裂瓦解中。前幾年的貿(mào)易與科技戰(zhàn)，正在將全球科技與信息產(chǎn)業(yè)撕裂為兩大平行體系；而俄烏沖突及其引發(fā)的全面對俄制裁，正在把全球能源體系撕裂為兩大平行體系。歐洲和日本都成為明顯的受損者，因?yàn)樗麄儾坏貌患尤氲街撇煤退毫阎腥?，?dǎo)致其能源成本大幅抬高，國際收支狀況明顯惡化，匯率貶值，民眾生活質(zhì)量下降。我在歐洲工作的時(shí)候，五月份的一天由于陰雨而溫度偏低，大概十六七度吧，我一摸暖氣片，驚訝地發(fā)現(xiàn)大樓的后勤負(fù)責(zé)人已經(jīng)打開暖氣了。這樣的奢靡浪費(fèi)，估計(jì)在歐洲以后會(huì)越來越少。

全球產(chǎn)業(yè)的新趨勢是，歐洲的許多大型制造業(yè)尤其是高能耗的產(chǎn)業(yè)正在向中國轉(zhuǎn)移，德國化工巨頭巴斯夫在湛江投一百億歐元建設(shè)其全球第三大的一體化基地項(xiàng)目是其中最新一例。按照天風(fēng)證券宋雪濤的研究，歐洲這輪向中國轉(zhuǎn)移的產(chǎn)能包括有機(jī)化學(xué)，電氣設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，汽車與零部件等傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。

隨著中國人工、土地和環(huán)境成本的上升，大家原本以為中國出口占全球貿(mào)易的占比在2015年前后已經(jīng)見頂，結(jié)果由于疫情、俄烏沖突疊加本土科技進(jìn)步的共同作用，中國制造業(yè)供應(yīng)鏈的比較優(yōu)勢再次凸顯，出口占比再次進(jìn)入上行趨勢。注意，這還僅僅是出口的份額。如果考慮到中國本土巨大市場對本國制造業(yè)產(chǎn)品的消化能力，中國的制造業(yè)產(chǎn)出規(guī)模正在達(dá)到北美和歐洲兩大供應(yīng)鏈之和。

正是由于這種產(chǎn)業(yè)競爭力的消長趨勢，最近三年來人民幣、日元和美元指數(shù)的匯率走勢出現(xiàn)了重大分化。美元指數(shù)是一攬子貨幣兌美元的加權(quán)平均價(jià)，其中58%是歐元，因此可以視為歐元與英鎊加元瑞郎等貨幣的加權(quán)匯率水平。傳統(tǒng)來說，一旦美元強(qiáng)勢，印度盧比一貫是先跌為敬的，但是這一次由于站在兩大能源陣營的中間兩頭通吃，做中間商吃差價(jià)，所以其貨幣相當(dāng)堅(jiān)挺，盧比兌美元僅從131貶到125。人民幣是今年四月中旬才開始貶值的，此前實(shí)在太強(qiáng)了點(diǎn)。可見三、四月份的一些事情打擊了跨境投資圈的信心。最近半年人民幣兌美元貶值了10%，算是和光同塵，順應(yīng)美元的加息浪潮。但無論是從國際收支及其背后的產(chǎn)業(yè)競爭力來看，還是從人民幣兌自身主要貿(mào)易伙伴的籃子貨幣的CFET加權(quán)指數(shù)（目前仍然處于102的相對高位）來看，人民幣仍然是很強(qiáng)勢的；一旦美元加息周期結(jié)束，人民幣恐怕再次面臨大幅升值的壓力。