現(xiàn)代社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)快速發(fā)展，交通系統(tǒng)中也提出了智能交通的概念。利用物聯(lián)網(wǎng)、信息采集與分析處理等技術(shù)，建立綜合性交通體系，以提高城市交通的運(yùn)行效率，減少交通事故，節(jié)約能源，提高交通出行的智能化和信息化。

比如每個(gè)路口紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)其實(shí)是不一樣的，早晚高峰上下班的時(shí)間我們可能會(huì)留意到，路上一般綠燈比較多，遇到的紅燈比較少，這是因?yàn)榻痪瘯?huì)通過(guò)車流量來(lái)適當(dāng)調(diào)整紅綠燈的時(shí)間長(zhǎng)短，避免擁堵。

傳統(tǒng)的紅綠燈這種調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)的方式屬于靜態(tài)綠波控制，現(xiàn)在智能交通的建設(shè)則能讓我們體會(huì)到“動(dòng)態(tài)綠波”，即一路綠燈，極少遇到紅燈。交通系統(tǒng)會(huì)從車輛在路上遇到的第一個(gè)綠燈開(kāi)始，計(jì)算車輛通過(guò)某一路段需要的時(shí)間，對(duì)各個(gè)路口的信號(hào)燈進(jìn)行協(xié)調(diào)。只要車輛按照規(guī)定速度行駛，就能一路綠燈或者極少碰到紅燈。

這種車輛行駛時(shí)長(zhǎng)的計(jì)算和預(yù)測(cè)也是智能交通的一環(huán)。

建設(shè)智能交通，關(guān)鍵的是前端的視頻監(jiān)控系統(tǒng)與信息采集和遠(yuǎn)程管理終端。智能運(yùn)維箱就是為智能交通的需求打造，可實(shí)現(xiàn)智能配電、在線監(jiān)控、故障定位、故障修復(fù)、遠(yuǎn)程控制、能耗管理等功能，搭建智能交通體系。

智能運(yùn)維箱在智能交通中發(fā)揮了哪些作用？

• 供電監(jiān)控

對(duì)連接攝像頭的市電電壓、電流、斷電、過(guò)壓、欠壓、漏電等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，箱內(nèi)設(shè)置超級(jí)電容，當(dāng)市電斷電時(shí)能續(xù)航一分鐘以上，及時(shí)報(bào)警。

• 網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)

對(duì)連接的攝像機(jī)設(shè)備進(jìn)行在線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)分析網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，離線實(shí)時(shí)告警，并將信息及時(shí)上傳到遠(yuǎn)程管理平臺(tái)。

• 動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)

對(duì)箱子里溫濕度、箱門開(kāi)關(guān)狀態(tài)、漏水、煙霧等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)生異?？杉皶r(shí)告警。

由于智能交通中應(yīng)用的智能運(yùn)維箱是在戶外露天的，高溫、水浸和雷電都對(duì)箱體內(nèi)環(huán)境和設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性有很大影響。因此箱內(nèi)布設(shè)高溫、水浸傳感器以及防雷器，而且箱體具有防水、防塵、耐老化的特點(diǎn)。

• 遠(yuǎn)程控制

在遠(yuǎn)程管理平臺(tái)上，可進(jìn)行2路AC220V、2路AC24V、2路DC12V輸出遠(yuǎn)程通斷電控制，光端機(jī)遠(yuǎn)程重啟控制。

對(duì)箱體還可以遠(yuǎn)程開(kāi)門，省去傳統(tǒng)箱體機(jī)械鑰匙開(kāi)門的麻煩。

• 故障定位

對(duì)市電輸入異常情況、攝像機(jī)、交流電源、直流電源、通信設(shè)備、箱內(nèi)環(huán)境等故障進(jìn)行定位并在線回傳故障數(shù)據(jù)。

• 平臺(tái)軟件

平臺(tái)基于成熟的B/S架構(gòu)，通過(guò)任意瀏覽器即可登錄平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看設(shè)備運(yùn)行情況，并能對(duì)設(shè)備異常及時(shí)告警，通過(guò)GIS地圖對(duì)故障設(shè)備精準(zhǔn)定位，遠(yuǎn)程控制修復(fù)。