2021廣州車展北京現(xiàn)代首款混動SUV車型-途勝L混動即將迎來上市，屆時途勝這款經(jīng)典車型將與CR-V、榮放RAV4等車型同步，正式形成混動、燃油兩種驅(qū)動形式的“雙擎”家族陣容。

在從前，混動市場以“兩田”為代表的日系依靠著先入為主的優(yōu)勢，一家獨(dú)大。而隨著混動市場的蛋糕逐漸做大，日系以外的各系造車力量也開始在混動領(lǐng)域全面開花。而這其中就包括曾經(jīng)日系車在國際市場的強(qiáng)敵——現(xiàn)代汽車，其開發(fā)出的TMED混合動力系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最高效混動系統(tǒng)之一。據(jù)悉，北京現(xiàn)代途勝L混動車型就將搭載這套現(xiàn)代汽車TMED混合動力系統(tǒng)。

在動力匹配方面，途勝L混動將采用2.0GDI混合動力專用發(fā)動機(jī)，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，WLTC 工況最低油耗為5.6L/100k； 電機(jī)方面匹配超薄高功率永磁同步電機(jī)，其最大功率為44.2kW，最大扭矩達(dá)到264N·m。在傳動裝置方面，途勝L混動應(yīng)用了6速自動變速器，其最大可承載扭矩357N·m，傳遞效率高達(dá)92.3%。

值得一提的是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)+電機(jī)的混動形式外，途勝L混動還專門匹配了現(xiàn)代汽車特有的HSG啟動發(fā)電一體機(jī)技術(shù)，該一體機(jī)最大功率8.5kW，最大扭矩43.2N·m，可與發(fā)動機(jī)高效協(xié)同工作，將為起步提速提供扭矩輔助，加速更迅猛的同時，更加節(jié)能、環(huán)保。

當(dāng)然，行駛模式也更為豐富，包括EV電動模式、混動模式、能量回收等，可根據(jù)駕駛環(huán)境智能化應(yīng)用匹配。

延續(xù)第五代途勝L產(chǎn)品優(yōu)勢，途勝L混動繼續(xù)采用“感性運(yùn)動”設(shè)計(jì)語言，并融入“參數(shù)動力”設(shè)計(jì)主題，尾標(biāo)英文“Hybrid”專屬標(biāo)識彰顯其混動身份。車身長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，后備箱容積583L-1904L。車內(nèi)搭載10.4寸中控屏+10.25英寸開放式儀表屏，并配備同級獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙、百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、Hyundai SmartSense“智心合一”輔助駕駛系統(tǒng)等。