對(duì)于剛需家庭用戶而言，能耗經(jīng)濟(jì)、可油可電、多場(chǎng)景適應(yīng)性好、能一車多用的新能源插電混動(dòng)SUV，無(wú)疑是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)用車自由最合理的選擇。問(wèn)題就在于，插混SUV當(dāng)前13萬(wàn)往上的價(jià)格門(mén)檻，還是將不少剛需家庭都拒之門(mén)外，并沒(méi)有充分挖掘出市場(chǎng)的深度。好消息是，這樣的狀況即將終結(jié)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V?DD-i超混動(dòng)，就是那個(gè)破局者。

這不就在2023年7月8日，“一起混，超來(lái)電”東風(fēng)日產(chǎn)首款插混啟辰大V DD-i超混動(dòng)全國(guó)上市暨啟辰大V盟千人大會(huì)在海南三亞舉行。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也官宣了啟辰大V DD-i超混的價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)為11.89萬(wàn)元—14.99萬(wàn)元。值得一提的是，這也是東風(fēng)日產(chǎn)以首個(gè)合資品牌插混車型的身份進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的首戰(zhàn)。也許，啟辰大V DD-i也會(huì)讓本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的插混市場(chǎng)又多了一位強(qiáng)有力的選手。

首先，啟辰大V DD-i車型亮點(diǎn)：性價(jià)比超高，省電也省油。

另外，這款車擁有60km iD版及110km iE版兩大版本，顧名思義，純電續(xù)航里程最大有60km與110km并且可油可電智能雙驅(qū)動(dòng)，不僅適合城區(qū)短途代步，更適合長(zhǎng)距離自駕游等場(chǎng)景，當(dāng)然，由于差價(jià)只有1萬(wàn)元出頭，我們還是建議大家“一步到位上旗艦”，直接入手110km純電續(xù)航版本。

簡(jiǎn)單的講，啟辰大V DD-i超混動(dòng)遵循的是“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的原則，盡可能的將燃油成本降低，所以整車的用車成本也能大大降低了。1132km NEDC綜合續(xù)航里程，充滿電了，可以滿足一周的代步通勤，加滿油了，基本上一個(gè)月都不會(huì)有補(bǔ)能焦慮。并且綜合油耗0.85L/100km，饋電油耗為4.3L/100km，百公里電耗是12.2kWh，用車成本還是很低的。

所以圣佳膜小編認(rèn)為，14.2萬(wàn)元買(mǎi)一輛省電省油的混動(dòng)SUV，性價(jià)比確實(shí)很不錯(cuò)，而且啟辰大V DD-i的造型也十分犀利，科技配置也不錯(cuò)，可以說(shuō)是15萬(wàn)元內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的車型了，大家換車的時(shí)候可以多考量。

此外呢，如今，插混SUV市場(chǎng)已進(jìn)入了品牌內(nèi)卷局面，尤其在10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，自主品牌、新勢(shì)力品牌虎斗龍爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化。不過(guò)，在啟辰大V DD-i超混動(dòng)出現(xiàn)之前，合資品牌尚未踏足這一領(lǐng)域。作為13萬(wàn)級(jí)插混SUV目前唯一的合資產(chǎn)品，啟辰大V DD-i超混動(dòng)起售價(jià)低至11.89萬(wàn)元，高性價(jià)比體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)入局新能源的決心。它能否改變中國(guó)插混SUV市場(chǎng)格局？且讓我們拭目以待。

最后，今天圣佳膜小編還要順便一提的是，廣大的車主朋友們?cè)谫I(mǎi)完啟辰大V DD-i

新車后應(yīng)該也需要去給自己的愛(ài)車貼個(gè)膜，而正值炎熱的夏季，更是可以去貼個(gè)隔熱膜，讓自己及家人們都能夠享受到夏日駕車所帶來(lái)的清涼感受。

好了，如果大家對(duì)于啟辰大V DD-i新車發(fā)布以及汽車貼膜方面還有什么想要說(shuō)的，歡迎在評(píng)論區(qū)留言給圣佳膜小編參與一起討論吧！