哈咯大家好，豪華車(chē)報(bào)告，我是你們的胖坤，昨天跟大家聊了一下ART版奔馳GLS500和國(guó)內(nèi)拿奔馳GLS450定制改裝的區(qū)別。

那今天有大佬在問(wèn)了，ART版雙調(diào)典藏確實(shí)牛掰，但你總說(shuō)好處，它難道就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎？

哈哈當(dāng)然有啊，缺點(diǎn)就是提車(chē)時(shí)間長(zhǎng)啊，這貨的訂單周期，跟你定一臺(tái)賓利定一臺(tái)法拉利的時(shí)間有一拼，最主要有四個(gè)原因。

第一，只要涉及到廠單，都很慢，歐洲人的效率，大家都懂的，一到休假時(shí)間，電話不接微信不回，跟本找不到人，一封郵件一兩周以后才能收到回復(fù)是經(jīng)常性的。

第二就是德國(guó)那邊疫情也很?chē)?yán)重，工程師一旦中招，好了，本來(lái)效率就沒(méi)咱國(guó)內(nèi)高，再居家隔離一下，工期繼續(xù)推后。

第三，就是我們之前進(jìn)口ART版雙調(diào)典藏邁巴赫S450的時(shí)候，其實(shí)是很快的，半年就差不多進(jìn)來(lái)了，這是因?yàn)閺牡聡?guó)戴姆勒奔馳直接拿的現(xiàn)車(chē)來(lái)高端定制的，方便快捷。

那換到今年新款的ART 版GLS500為什么這么慢呢，第一，需要先通過(guò)ART下廠單給戴姆勒奔馳，德國(guó)奔馳接到訂單后，安排美國(guó)的奔馳工廠進(jìn)行排產(chǎn)，為什么是在美國(guó)。

是因?yàn)楸捡Y大型豪華SUV的生產(chǎn)線全都放在那，包括GLS和GLE系列，生產(chǎn)后再運(yùn)到德國(guó)ART工廠，經(jīng)過(guò)ART的高端定制，再乘坐中歐班列發(fā)往中國(guó)重慶鐵路港。

相當(dāng)于繞著全球跑了一圈，我們也想快，但真的快不起來(lái)啊各位大佬。

第四，奔馳產(chǎn)品線超級(jí)龐大，不管是芯片短缺還是疫情導(dǎo)致零配件短缺也好，供應(yīng)鏈綜合管理難度超級(jí)高，去年奔馳的銷(xiāo)量甚至被寶馬反超，也是跪在了供應(yīng)鏈這個(gè)問(wèn)題上。

所以定一臺(tái)ART版奔馳GLS500的雙調(diào)典藏，為什么時(shí)間這么久，各位大佬心里有數(shù)了嗎。但是?。『蔑埐慌峦戆「魑?，明年第二季度配額還有幾個(gè)，早定早提車(chē)各位～

好了，今天關(guān)于ART版奔馳GLS旗艦就和大家簡(jiǎn)單聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見(jiàn)～