當下新能源車主流的還是電池供電，相比前幾年的乙醇等加汽車更環(huán)保，而部分新能源車使用的則是酸蓄電池，這種電池的缺點也很明顯，它的壽命短，新車才開兩三年就需要更換，增加了車主的使用成本和麻煩。而且容易虧電，長時間不使用的車輛更容易出現(xiàn)啟動困難的問題，需要搭電或拖車，給車主帶來諸多不便。

另一方面，酸蓄電池體積龐大、重量重，占用了車內(nèi)大量空間，不利于整車的輕量化和節(jié)能。

酸蓄電池在生產(chǎn)、使用和回收環(huán)節(jié)一旦泄露，會對環(huán)境造成嚴重破壞，對土壤、空氣和水源產(chǎn)生嚴重影響。

作為國產(chǎn)新能源車企的領(lǐng)頭者，比亞迪新能源車則采用了磷酸鐵鋰啟動電池，這種電池終身不用更換，與整車同壽命，可達3000次以上的循環(huán)次數(shù)，省心又省錢。

相比于酸蓄電池，磷酸鐵鋰啟動電池智能保電，車輛長期不開也不虧電，配備了BMS電池管理系統(tǒng)，可以從動力電池取電并實現(xiàn)一鍵喚醒，隨時都能啟動車輛。

磷酸鐵鋰啟動電池輕量小型，具有更高的能量密度，重量僅2公斤，利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。

磷酸鐵鋰啟動電池綠色環(huán)保，對環(huán)境友好，讓整車實現(xiàn)無鉛化，目前已累計實現(xiàn)鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染。

比亞迪在成本上不計成本，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用酸蓄電池的痛點。通過十余年的技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪率先使用磷酸鐵鋰啟動電池淘汰落后的酸蓄電池，實現(xiàn)整車無鉛化助力綠色出行，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展貢獻了力量。