最近，小鵬G6正式開始預(yù)售，預(yù)售價格為22.5萬，據(jù)媒體披露，小鵬G6的用戶訂單非常踴躍，三天的預(yù)定量就超2.5萬臺。盡管這只是預(yù)定量還不是真實的交付量，但是它的市場熱度可見一斑。它到底是切中了國人哪些用車痛點，讓消費者為之買單呢？我們一起來看一下。

首先，它足夠漂亮和時尚。在現(xiàn)在的眼球經(jīng)濟(jì)時代，顏值是很多人考慮的重要購車因素之一。小鵬G6采用了“科技流動美學(xué)”設(shè)計理念，車頭采用了封閉式的結(jié)構(gòu)，分體式的大燈和視覺上環(huán)繞整個車頭的貫穿式燈帶（中間被小鵬LOGO隔斷），帶來了比較強(qiáng)的辨識度。

車身側(cè)面，它采用了溜背設(shè)計，搭配無邊框車門和隱藏式門把手，顯得時尚且高級。車身尾部的設(shè)計元素和車頭對應(yīng)，也采用了被隔斷的貫穿式燈帶，而且還可以選裝自適應(yīng)升降電動后擾流板，提升高速行駛時的車身穩(wěn)定性。

在內(nèi)飾方面，小鵬G6顯得異常簡潔現(xiàn)代，T型的中控臺上矢量星環(huán)的設(shè)計讓人耳目一新，10.2英寸全液晶儀表盤和14.96英寸懸浮式中控屏看著非常醒目，除了兩幅式方向盤上的按鍵以外，中控臺上幾乎看不到按鍵，科技感極強(qiáng)。

其次，它的空間很符合國人的使用需求。作為小鵬的又一重磅車型，小鵬G6的車身尺寸為4753x1920x1650mm，軸距為2890mm，因此它的車內(nèi)空間也是非常寬敞的，尤其是較長的軸距，讓后排乘客乘坐起來更為舒適，就算是個身高180厘米的成年男子，腿部空間也能保持兩拳以上。而且橫向空間也比較寬，后排坐三個成年人也不會感覺到擠。后備箱容積標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下達(dá)到571L，可拓展到1374L，可以滿足絕大部分家庭的出行需要。

小鵬G6的電氣架構(gòu)足夠優(yōu)秀。它是小鵬SEPA2.0扶搖架構(gòu)的首發(fā)車型，全系標(biāo)配全域800V 高壓SiC 碳化硅平臺并標(biāo)配3C 電芯，相比與同級別車型的低壓平臺來說，它顯得異常出挑。在適配的充電樁當(dāng)中，它的峰值充電功率為320kW，充電10分鐘就能增加300km 續(xù)航你敢信？真就和一句廣告詞呼應(yīng)上了“充電一小時，續(xù)航一星期”。而且，由于采用了CIB電池車身一體化技術(shù)，它的續(xù)航里程也達(dá)到了755公里，這在二十萬出頭的車型里面是非常罕見的。

小鵬G6的動力體驗也非常不錯。小鵬G6共有后驅(qū)和四驅(qū)兩個動力版本，其中后驅(qū)版最大功率為218kW，峰值扭矩為440N·m；四驅(qū)版最大功率為358kW，峰值扭矩為660N·m，零百公里加速僅需3.9秒。這樣優(yōu)秀的動力輸出，配合輕量化的前后一體式鋁壓鑄車身設(shè)計和CIB電池車身一體化技術(shù)，車身安全性和穩(wěn)定性都得到了很大的提高，行駛的質(zhì)感也得到了較大的優(yōu)化。

最后，小鵬G6具備了卓越的智能輔助駕駛技術(shù)。它起步就標(biāo)配英偉達(dá)雙Orin-X芯片，攝像頭、毫米波雷達(dá)等汽車智能傳感器高達(dá)31個，并且搭載了小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，目前已經(jīng)能夠在廣深滬實現(xiàn)城市NGP，就算沒有高精地圖，也能準(zhǔn)確識別紅綠燈和直行通過路口，這也是當(dāng)前新能源汽車智能駕駛輔助技術(shù)的最高水準(zhǔn)之一。

據(jù)悉，小鵬還將在今年三季度給小鵬G6推送“通勤模式”，在全國任何城市為用戶針對性推送包括上下班通勤在內(nèi)的高頻出行路線，并且能夠?qū)崿F(xiàn)大部分城市無高精地圖的自動變道、超車和左右轉(zhuǎn)向的能力。

綜合以上信息，再加上小鵬G6的預(yù)售價僅為22.5萬起，讓它顯得競爭力十足，同價位上基本沒有能和它相當(dāng)?shù)膶κ郑闶且环N降維式打擊。因此也不難想象，為何眾多消費者紛紛搶定小鵬G6，實在是價格很香，它給的又太多了呀！