1868年誕生的IWC萬(wàn)國(guó)表，與1968年問(wèn)世的風(fēng)火輪汽車模型，除了相同的“68”年份，還有什么共同點(diǎn)呢？答案也許是“見(jiàn)微知著，精益求精”。IWC萬(wàn)國(guó)表在腕間的一方天地中融合匠心工藝與領(lǐng)先科技，追求極致精微的機(jī)械魅力，風(fēng)火輪同樣在小比例車模玩具中，堅(jiān)持著精益求精的信念。

兩年前，沙夫豪森IWC萬(wàn)國(guó)表團(tuán)隊(duì)便已與打造了“風(fēng)火輪小汽車”的美泰公司結(jié)緣，攜手發(fā)布首款以“IWC Racing車隊(duì)”為主題的風(fēng)火輪產(chǎn)品。近日，IWC萬(wàn)國(guó)表首席執(zhí)行官克里斯托弗·格萊恩格-海爾（Christoph Grainger-Herr）與美泰公司總裁理查德·迪克森（Richard Dickson）再次對(duì)話，探討了兩個(gè)品牌的創(chuàng)始故事、創(chuàng)新方式以及敘事力量。

雙方設(shè)計(jì)師共同打造IWC Racing主題風(fēng)火輪產(chǎn)品

2018年，IWC Racing車隊(duì)正式成立，IWC萬(wàn)國(guó)表也因此成為首個(gè)擁有賽車和車隊(duì)參與經(jīng)典車型賽事競(jìng)逐的腕表品牌。車隊(duì)中標(biāo)志性的梅賽德斯-奔馳300 SL跑車，創(chuàng)新“鷗翼門”設(shè)計(jì)不僅引領(lǐng)了新的流行趨勢(shì)，也見(jiàn)證了同一年代了IWC萬(wàn)國(guó)表第一枚工程師腕表的問(wèn)世。F1傳奇人物David Coulthard曾駕駛該車奪得桂冠。

在風(fēng)火輪高級(jí)運(yùn)輸車系列作品中，這輛IWC Racing 300SL賽車以1:64的比例精美呈現(xiàn)，從斗座內(nèi)飾到賽車輪輞，復(fù)制品處處細(xì)致入微，忠于原型。車身上顯眼的“68”號(hào)碼，寓意致敬兩個(gè)品牌的創(chuàng)始年份。值得一提的是，IWC萬(wàn)國(guó)表首席平面設(shè)計(jì)師尼古拉斯·施密特還與風(fēng)火輪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攜手，創(chuàng)作了一款搶眼的賽車服，仿佛更讓人感受到了奔馳“銀箭”傳奇的魅力。

情理之中的跨界合作，吸引更多年輕消費(fèi)者

IWC萬(wàn)國(guó)表其實(shí)早就與賽車圈開(kāi)展合作，其經(jīng)典車隊(duì)屢屢?jiàn)Z得佳績(jī)，因此和風(fēng)火輪跨界攜手，推出IWC Racing車隊(duì)主題產(chǎn)品也在情理之中。正如開(kāi)篇所說(shuō)，IWC萬(wàn)國(guó)表以創(chuàng)新工程設(shè)計(jì)和計(jì)時(shí)精度在同時(shí)代的產(chǎn)品中展露鋒芒，從一開(kāi)始的航海儀器的制造商，到后來(lái)服務(wù)于飛行、競(jìng)速和海洋探索等多個(gè)領(lǐng)域，都贏得了用戶的贊譽(yù)。如今，IWC萬(wàn)國(guó)表不僅跨圈推出IWC Racing風(fēng)火輪運(yùn)輸車系列，還以“IWC Racing車隊(duì)”為主題打造了一家概念店，希望吸引更多年輕消費(fèi)者，激發(fā)人們對(duì)機(jī)械腕表和IWC萬(wàn)國(guó)表的興趣。

在“IWC Racing車隊(duì)”主題風(fēng)火輪車模中，你感受到IWC萬(wàn)國(guó)表和美泰公司的風(fēng)火輪小汽車的見(jiàn)微知著，精益求精理念了嗎？（文/錢溢佳）