就在大家還在探討新一代寶馬7系、i7的全新設(shè)計(jì)，以及國(guó)產(chǎn)寶馬X5 Li需要加價(jià)提車等話題的時(shí)候，寶馬突然的發(fā)布了中期改款X7。作為目前寶馬品牌的SUV旗艦，中期改款X7正式對(duì)外展現(xiàn)了寶馬全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

即便早有預(yù)期，但當(dāng)寶馬這套全新家族設(shè)計(jì)對(duì)外亮相的時(shí)候，還是帶來(lái)了足夠的震撼。關(guān)于這套采用分體式頭燈造型的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由于實(shí)在太過(guò)個(gè)性，必然會(huì)導(dǎo)致輿論對(duì)寶馬新家族DNA設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議。所以，中期改款寶馬X7到底好不好看，那就是個(gè)人喜好問(wèn)題了。

隨著中期改款寶馬X7的全新設(shè)計(jì)極具爭(zhēng)議，但不得不說(shuō)這套新設(shè)計(jì)還是很有特點(diǎn)的。首先，分體式的大燈為新車的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)了一定程度的優(yōu)化。從車燈設(shè)計(jì)的發(fā)展演變史來(lái)看，早期的車燈設(shè)計(jì)一直是由照明亮點(diǎn)所推動(dòng)。隨著氙氣大燈的發(fā)明，當(dāng)頭燈可以實(shí)現(xiàn)足夠照明強(qiáng)度之后，其又開始成為美學(xué)設(shè)計(jì)的一環(huán)。另外，車燈的發(fā)展也跟不同的交通法規(guī)有關(guān)，比如經(jīng)典汽車史上經(jīng)典的跳燈設(shè)計(jì)。如今，隨著發(fā)光照明技術(shù)的發(fā)展，LED和極光大燈的相繼出現(xiàn)已經(jīng)完全的解決了燈光照射強(qiáng)度的問(wèn)題。即便是很小的發(fā)光單元，也可以提供遠(yuǎn)勝以往的照射強(qiáng)度，這也為各大汽車品牌提供了更多設(shè)計(jì)頭燈的思路。近些年來(lái)，分體式大燈和“瞇瞇眼”式的頭燈設(shè)計(jì)開始流行，就是得益于燈光技術(shù)的發(fā)展。

回到中期改款寶馬X7身上，相比起奔馳通過(guò)典雅、大氣的設(shè)計(jì)手法來(lái)營(yíng)造豪華感。寶馬突出車輛外形豪華感的方式是建立強(qiáng)大的氣場(chǎng)。而兇悍的強(qiáng)烈往往會(huì)在視覺(jué)效果上造就強(qiáng)大氣勢(shì)，這也是近年來(lái)寶馬新車“雙腎”面積越來(lái)越大，頭燈越來(lái)越銳利的由來(lái)。同樣，采用全新分體式大燈的中期改款X7相比老款，無(wú)疑在氣質(zhì)上更顯兇悍，這也使得其更顯豪華。

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當(dāng)然，寶馬提升X7豪華感的巧思也不僅于此。其還通過(guò)“炫影光幕格柵”設(shè)計(jì)，讓標(biāo)志性的“雙腎”格柵內(nèi)置照明功能。在營(yíng)造科技氛圍的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了用戶用車的儀式感。這些都是寶馬在全新家族設(shè)計(jì)元素中加入的小心思。除了中期改款X7，即將發(fā)布的新一代7系也將采用可發(fā)光中網(wǎng)和分體式大燈設(shè)計(jì)。

除了外形風(fēng)格上的明顯改動(dòng)，中期改款寶馬X7的另外一大變化就是搭載了寶馬最新的iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)，具有OTA升級(jí)、語(yǔ)音/手勢(shì)控制、車聯(lián)網(wǎng)、BMW智能個(gè)人助理等功能。同時(shí)，隨著新系統(tǒng)的配備，新車還升級(jí)搭載了12.3英寸+14.9英寸的一體式曲面屏，中控實(shí)體按鍵數(shù)量減少50%以上，但空調(diào)系統(tǒng)依舊可以通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)。此外，改款X7還標(biāo)配全景天窗、副駕駛臺(tái)燈帶等配置。

尺寸方面，中期改款寶馬X7車身三圍分別為：5162/2000/1819mm，軸距3105mm，有6座和7座兩種座椅布局。另有20-23英寸多種規(guī)格輪圈可選。

動(dòng)力部分，中期改款寶馬X7 xDrive 40i車型搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大功率輸出380馬力，匹配8速Steptronic Sport運(yùn)動(dòng)變速箱，0-100kph僅需5.8秒；X7 M60i xDrive采用4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大功率輸出530馬力，峰值扭矩750牛米，0-100kph僅需4.7秒。

底盤方面，改款X7采用了前雙叉臂，后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。此外，用戶還可以根據(jù)需求選擇M Performance、Executive Drive Pro、xOffroad以及M Sport等多種風(fēng)格的性能套件。另外值得一提的是，改款寶馬X7的循跡倒車范圍擴(kuò)大到了200米。

根據(jù)消息，中期改款寶馬X7將在今年8月正式上市。屆時(shí)，這款車型會(huì)再度帶動(dòng)寶馬的漲價(jià)潮嗎？